|
视频：上海3年打通40条断头路。新民网 李永生制作
图说：正在建设中的蒲汇塘跨区界河道桥梁。新民网 沈文林 【新民网·独家报道】由于历史上的原因，区与区之间的断头路是规划路网建设中的顽症，严重影响了周边居民的出行，也降低了既有路网的整体效率。记者今天（12月28日）从市建交委获悉，经过连续三年的重点推进，本市已打通了40条断头路，另有10条断头路也将在明年年底前贯通。 1.5公里的路开车要半小时 记者上午在新建成的浦东新区华东路（华夏东路至迎宾大道段）看到，这段3.69公里长的道路已经铺上了崭新的沥青路面，双向6快2慢车道按城市主干路等级建造，设计车速60公里/小时，施工人员正在进行最后的工程收尾作业。 “这里是原浦东新区和原南汇区的交界处，此前南北走向只能选择附近的华夏二路、妙境路或川沙路，但这些道路普遍路幅较窄，沿线还集中了8所中小学和幼儿园，1.5公里开车却要20分钟甚至半小时。”华夏社区委员会副主任顾海良表示，上述三条道路中仅有川沙路与南汇地区相连，另外两条都被川周公路阻断，进一步造成了该地区居民的出行难。 华东路道路工程被列入2012年的上海市实施项目之一，今年12月31日正式通车后，将进一步完善浦东南北交通路网，提高道路通行能力。 中环线漕河泾区域压力将分流 目前在建的古北南路-虹漕路工程，是内、中环间一条重要的南北向交通干道（大渡河路-古北南路-虹漕路）上重要的节点。长期以来，古北南路和虹漕路这两条相邻道路被蒲汇塘河道阻断，漕河泾开发区、闵行古北地区、吴中地块和长宁古北地块南北方向的通道仅有中环线。 记者在施工现场看到，连接上述两条道路的蒲汇塘跨区界河道桥梁已在建设中，新建道路及桥梁将以4快2慢形式布置。“目前进入中环线匝道口及周边吴中路、宜山路、漕宝路等道路交通压力极大，早晚高峰拥堵严重，预计工程建成后将分流该区域的交通压力。”徐汇区市政和水务管理署副署长陈强说。 作为本市重大工程，虹漕古北新建工程全长162米，计划于明年年中建成通车。 40条断头路已基本建成 2009年，本市提出区区对接道路的近期建设规划，共梳理出50项工程，并于2010年起连续三年将此列为市政府实事项目和市重大工程重点推进。50项工程包括47条本市区区对接项目，涉及浦东、闵行等12个区，另3条为市政府批准的本市与嘉兴的对接项目。 市建交委表示，区区对接之间的断头路不仅降低了本市既有路网的整体效率，更对周边区域的经济社会发展形成了制约，给城市形象造成负面影响，多年来老百姓和社会各界呼吁强烈。 截至目前，50条道路已全部开工，其中40条道路已基本建成、具备通车条件，正在建设的10条道路也将在明年年底前建成通车。（新民网记者沈文林） |
|
|
