震后公路 | 沥青混凝土路面的快速修复

8月3日，云南鲁甸发生6.5级地震，由于灾区道路受损严重，救援和物资运输受到影响，灾区的情况牵动着全国人民的心。一般大地震后，道路桥梁会受到破坏，严重的甚至造成交通系统瘫痪，影响救援工程的进行。因此，如何快速修复地震后受损的道路，在短时间内恢复灾区交通，保障救灾物资运输和灾后重建，为灾区打通一条“生命线”， 具有重大意义。

首先一起看看各国地震后的公路状况！

天灾浩劫各国震后公路百态一览

震后产生的道路毁坏有哪些？

路基沉陷，路面推移、大面积破损、路面网裂、沉陷和坑槽

1. 地震造成山体发生裂缝和崩塌，山石滚落堵塞道路。

   2.地震直接造成道路崩裂，道路毁坏严重，造成路基缺口、滑塌、沉陷。
   

3.地震引发了山体滑坡，遇到暴雨形成泥石流、堰塞湖等引发道路水毁，造成路基缺口、滑塌、沉陷、冲刷、淘空、冲毁等；沥青路面松散、坑槽、脱皮、龟裂、网裂、翻浆；水泥混凝土路面板下淘空、断板、破碎、面板悬空。

沥青混凝土路面如何修复？

那么，针对沥青混凝土路面损坏情况，该采取何种修补措施？我们以“5.12”汶川地震时受损的干线公路为例，共同探讨地震后沥青路面的不同修补措施。

1. 对于路基沉陷，路面大面积破损病害情况，采取的修复方法：调整路基，加铺500px水稳底基层+500px水稳基层+125px中粒式沥青混凝土下面层+100px细粒式沥青混凝土上面层。

   
   

2.对于路面小面积网裂、沉陷和坑槽病害，采取修复方法：修补旧路面坑槽裂缝+100px细粒式沥青混凝土面层罩面。

3.对于路面推移、车辙和坑槽较多的路段，采取的修复方法：挖除原路面+750px水稳基层+125px中粒式沥青混凝土下面层+100px细粒式沥青混凝土上面层。

基层施工方法

基层修复设计采用5%水泥稳定碎石结构，设计厚度为750px和500px两种。

（1）测量放样。

（2）摊铺。基层设计厚度≤500px,采用一层摊铺压实，≥500px采用两层摊铺压实。

（3）压实。在摊铺、休整后立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压，遵循先轻后重、先慢后快、从低到高原则。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两端的接缝处。

（4）养生及交通管制。

面层施工方法

在原有道路上施工，既要确保工程质量要求，又要满足交通通行需要，因此要求快速修复。

（1）热拌沥青混合料采用沥青摊铺机，摊铺机开工前提前0.5-1h预热烫平板，使之不低于100℃.

（2）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺。摊铺速度控制在2-6m/min的范围内，对改性沥青混合料宜放慢至1-3m/min。

（3）沥青混凝土路面施工应配备足够数量的压路机。

（4）混合料的种类、压路机碾压温度和路面层厚度等情况经试验段试压确定，在不产生严重推移和裂缝的前提下，出压、复压、终压都尽可能在高温下进行。

（5）路面施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析，上下层纵缝应错开300-400mm（冷接缝）以上，相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。

（6）路面应带摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。

（本文整理自网络。）