|
速途研究院报告（分析师 郑春晖） 随着炎炎夏日的到来，全国各地也逐渐迎来了多雨的季节。绵绵的细雨给人带来浪漫温馨的同时，还带来了不少困扰，尤其是交通拥堵造给人们日常出行造成众多困扰。近期就频频爆发深圳与杭州机场因为航班大面积延误，造成旅客与机场产生冲突。其中深圳宝安机场出现了乘客的过激行为，在机场打砸。根据网友爆料称，机场服务台与登机口被纷纷围堵，服务台地面到处都是泡面、盒饭还有矿泉水。同样的事件，在杭州萧山机场也有出现，但旅客没有较为过激的行动，但争论也让当时的气氛不断紧张。 中国航企航班准点率堪忧  飞机晚点其实在我国是很正常的情况，根据民航数据分析机构CADSA在4月发布的《全球航空公司到港准点率报告》中显示，今年4月中国航企累计发生超过8万个航班晚点，占报告中112个全球航空公司晚点航班量的40%，亚太地区航空公司晚点航班量的82%。 上海机场准点率已成重灾区  根据美国空中旅行数据提供商发布的统计报告称，中国机场及航空公司的起飞准点率更是差的惊人，准点率全球排名倒数。其中最差得机场为上海虹桥机场、浦东机场和杭州萧山机场分别以37.17%、37.26%和37.74%的准点率，牢坐准点率排名末尾。上海、浙江是我国经济发展速度排名前列的省份，机场建设也没有少投入，但其运转操作仍然面临很大的问题。 针对航班延误，官方解释为，中国航班延误的原因有多个方面，天气原因、航空管制、军事演习等。另外随着，飞行行业的发展速度加快，飞行流量大、空域结构复杂、协调手续较为繁琐，以上众多因素成为运行准点率难以达到的最大困扰。 其实，国内旅客对于飞机晚点早已经适应，只是希望机场可以给一个及时的提醒与尽快的解决方法。以近期CA1715航班举例，机场在收到北京地区因为天气原因不能飞行，但其并没有及时调整航班的出行计划。但据知情人爆料，国航相关工作人员在第一时间给其金卡会员或商务舱乘客去电提醒，并给出相关解决办法与建议，一切以乘客的利益角度为出发点，减少时间成本的损失。而经济舱的乘客不享有该项福利，晚点，取消已成为经济舱旅客的最为常见的解决措施。 为什么不能让所有的乘客都享有该福利呢？难道是因为技术问题不能实现，不能给所有乘客都做到及时的调整与通知？据了解，该班飞机晚点与取消，航旅纵横与航班管家及时在第一时间，对注册的出行旅客进行通知提醒。飞机晚点与取消，竟然是第三方应用先做出提醒。虽然国航服务电话一直是打不通，没有解决改签问题，但也可以让乘客不用再着急的赶往机场，可以根据出行重要程度，调整选择搭乘其它航班或者改乘其它交通工具。 航班管家市场占比近七成  据调查发现，航班类APP应用市场中，航班管家以68%的市场占比排在第一位；飞常准以23%的市场占比排在第二位；航旅纵横以8%的市场占比排在第三位。从占比分布可以看出，传统的航空公司相关应用没有上榜，其大多数不在乎航班提醒，仅支持里程积分与航班信息为主。 随着移动互联网的快速发展，已经颠覆了一个又一个传统企业。航空一直是一个空白市场，随着消费者对于服务要求的提高，或旅行中可能遇到的问题越来越多，航班提醒也将成为下一个风口。虽然航班类应用目前仅支持航班信息的提醒，但未来必将加入机票与酒店的预订系统，成为商旅人士最喜欢的移动应用产品。 航班延误赔偿 已成空头支票 做过飞机的人可能很多，但知道飞机延误有赔偿的人寥寥无几。根据民航总局出台的赔偿政策可以看出，赔偿分为两种，4-8小时航空公司向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元。延误8小时以上则要向旅客提供价值450元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元。但随着市场竞争的激烈，打折票折扣最低达到1折多，所以航空公司大都不愿意履行赔偿责任。为了减少损失，大多采用因天气原因取消航班的方式，因为天气原因取消的航班不再赔偿范围内。 民航总局认为，天气原因与机组待命时间过长都会造成飞机取消，因为长时间待命状态让机组成员精神高度集中，出于安全因素的考虑，会取消航班。航空公司正是利用该漏洞，让旅客在机场候机一般不会超过4小时，在快接近4小时时刻，会让乘客登机，登机后通过排队，等待，延误等借口，继续延误航班，当机组人员待命时间达到一定时间，将顺理成章的取消航班，并且不做赔偿。 消费者的权益如何维护，曝光事件层出不绝，怎么可以做到真实透明的维权与赔偿，急需出台相关硬性法律法规。（本文作者郑春晖：速途研究院首席分析师，艾瑞、和讯等媒体专栏作家，微信联系方式：zheng069） |
|
|
