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过度保养、小病大修、以换代修……汽车售后一直是饱受消费者诟病的“重灾区”。昨日，市工商局发布消息称将于7月至9月，展开为期3个月的汽车4S店专项整治行动，重拳整治过度保养、强制搭售、销售质量不合格零配件等乱象。 乱象 小病大修多花近千元  市民任先生告诉商报记者，去年国庆旅游回程路上，他发现车动力下降，手刹有些发热，遂将车送修。4S店告知他三元催化器坏了，两三小时可提车。可等到约定提车的时间，汽修店却称，线圈、缸线也要换，需花近千元的配件费和维修费。 任先生留了个心眼，将自己的旧零件拿到另一家4S店做检查，但对方的回复是这些零件都没问题，只是缸线接头处松脱。 家住渝中区的刘先生也称，他曾遭遇一次车险覆盖范围外的事故，换了40多个零件，花的钱相当于买车价格的1/6。 乱象 汽车保养患上“富贵病” 5000公里还是2万公里，汽车保养的时间究竟谁说了算？近日，市民王先生表示，2013年6月，他买了一辆汽车，目前已行驶1.4万公里，正打算做第三次常规保养。4S店的工作人员称，汽车需要更换机油和机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器等“三滤”。但汽车厂家的保养手册上显示，汽油滤清器更换的里程数要达到4万公里或使用2年之后才更换。 王先生说，4S店工作人员对此的说法是，保养手册是针对全国地区制定的，“汽车保养建议执行保养标准单”才是4S店执行的保养标准。然而厂家客服却称，厂家的建议就是按照保养手册保养，若4S店要求更换，应检测后给出更换原因。 “这就是所谓的过度保养，车越好，宰客越厉害。”一位曾经在4S店工作多年、现自己开修理厂的李先生表示，保养需视每辆车的不同情况来定，这也考验技师的经验和水平。但现在4S店一般只换不修，图方便、省人工，同时还能规避风险、提升利润。 每天最新鲜的猛料，请扫新浪重庆微信订阅号。  |
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