在弗洛姆上船，算是正式开始了峡湾之旅。
峡湾（fjord），是远古冰川在逐渐失去北方世界统治权的过程中留下的足迹。一万五千年前，鼎盛时期覆盖面积达660万平方公里的斯堪的纳维亚冰盖开始融化，分崩离析的冰川从高山上逐渐下滑四散入海。在此过程中，冰山巨大的重量迫使大山为之让路，它们经过的地方留下一道道深浅不一的槽谷。冰山消失在海中之后，海水涌入槽谷，这就是如今的峡湾，而留在山上浅槽的冰山融化后则形成了众多冰川湖。北欧的湖泊全部是冰川湖，挪威的情况不清楚，而瑞典拥有9.2万个冰川湖，占国土面积的8%。
挪威的峡湾被《国家地理.旅游者》杂志评选为保存完好的世界最佳旅游目的地和世界美景之首，想象一下，蓝天丽日、海鸥清风、群山林莽、绿草牛羊、飞瀑红房俱全的峡湾夏天应当不负此种评价，但这云雾缭绕、小雨冷风不绝的九月峡湾与预想比较多少有些落差。实际上，如今坐在这熟悉得有些厌烦的环境中翻看旧日图片，再看看google卫星图中的峡湾全貌，因为曾到神奇地球的某个角落探访过而生的欣喜感觉反而更加强烈，这勉强也还算是一种珍惜吧。
从弗洛姆乘船游览的松恩峡湾（Sognefjord）是世界上最深、最长的峡湾，它深入陆地204公里，水最深处达1308米，而里面却又有一段世界所有峡湾中最窄的水道。总体上峡湾游似乎应该与电视中看到的三峡游感觉差不多，只是峡湾中涌动的是海水而已。另外，三峡中水深流急，而峡湾内的水平面与外海一致，所以全程波浪不惊。
全船游客大多数都以卑尔根为目的地，启航时船尾已经堆慢了各种行李，数个旅行团的人马占据了船上大半空间，日本人最多，欧美人次之，还有一个印度团队，此外也有一大撮到北欧考察的我国领导及同志们。船行半途，当俺忙于四处转悠拍照时，一位来自我国的领导主动帮小王同学留影，让她深切感受到了党的温暖。事后，她回忆说，那之后，感觉甲板上的风不冷了，肚子不饿了，腰不酸了，腿也不疼了，上楼更有劲儿了。总之，领导给拍的照片一张顶五张。
作为峡湾，有海鸥追随船尾自然不稀奇，据说运气好的时候还能看到水中的海豹，不过九月份自然就没这么好的运气了。两岸的风光与此前沿途火车上所见其实并无太多不同，而每当审美接近疲劳之际，山坳中闪现的小小村落总能让人眼前一亮。那些小村子小的只有几间房子，但庭院、草坪、红房一应俱全，毫不马虎，水边还停泊着各式快艇。估计如此深远之处的日常生活与在山外生活的挪威人应当没有很大不同，没有差距的生活过起来总是更能舒心吧。每经过一个小村落或是值得一提的瀑布山崖，船上广播总会有挪威、英、日等文字的广播讲解，其间偶尔也穿插了几次中文讲解，看来来自中国的游客也正在占据一定分量，特别是来自祖国各地的考察者们。
弗洛姆车站前的艾于兰峡湾是松恩峡湾的一支，而下船处的纳勒尔峡湾是另一支，它也是欧洲最窄的峡湾。下船处名为居德旺恩（Gudvangen），这也是一个很小的村子，但旅游业为它带来了巨大的财富。船码头附近有一个规模颇大的旅游纪念品商店，后面附带大餐厅。旁边的一座六边形平房建筑房顶上种满植物，走进一看发现原来是一间旅社，六边形每边都是一套客房，内部装饰风格各异，其中一间铺满了北极熊皮，不过在此处拍的照片已经毁在了数码伴侣里面，也就不能让大家看到了。
从居德旺恩开始的下一段路程要乘坐大约70分钟的巴士去往沃斯（Voss），等了一会儿几辆车子来到，船上下来的游客基本都上了车。这段路程也并不普通，因为巴士要从低处的码头一直攀上高山顶端，沿途经过13个发卡弯，而每年进入冬季，这段路程就封闭了。
因为道路实在险峻，几辆巴士前后相随行驶得极为缓慢。我们这辆车由一位女士驾驶，便开车还边用车载扬声器为大家导游，介绍路边风景与沃斯的情况。终于经过最后一个发卡弯，车子到了山顶，如果没有云雾，此时完全还能看到居德旺恩的码头，即使云雾弥漫的此时，随便看一眼来路也很难相信这条几乎直上直下的路是坐车上来的。
峡湾在面前
船离码头
船尾
居德旺恩码头
海鸥追着船尾接食游客扔向空中的食物
有人超船了……
多么典型的挪威三峡啊
一个小村
峡湾人家
瀑布很不稀奇
山顶有一家著名的斯塔尔黑姆饭店，这是此地最豪华的酒店，车子在此停留20分钟。即使不住，楼顶观景平台也是可以随意参观的，在那里眺望一阵溪谷是不错的享受，而饭店中的旅游纪念品商店则又顾客爆满了好一会儿。
巴士抵达沃斯火车站前的时候，去往卑尔根的火车已经在站台等候。滑雪胜地沃斯是一个非常小的小城，已有近1000年的历史，但在二战时被德军毁坏殆尽，现在的建筑都建于战后。沃斯有一条著名的登山索道可以直达海拔660米的杭于伦山顶，虽无缘亲历，但明信片中从杭于伦山顶拍摄的沃斯夜景确实不同凡响。
19:20左右火车发车，终点便是今天的最终目的地卑尔根，火车要开一个多小时。邻座的一个美国大家庭从各种包里掏出各种三明治、饼干、汉堡开始进餐，而小王与俺也开始了自早上白吃的早餐之后的第二顿饭，主题就是昨晚在奥斯陆买的那两个三明治。
20：40，火车驶入卑尔根火车站站台，这个火车站的三面是墙和门，也就是说火车可以直接开到屋顶下，这种建筑在雨水丰富的挪威西部用起来自然十分方便。
乘客纷纷下车，一小部分当地人有亲人朋友来迎接，旅行社团队也陆续出站，我们手中拿着在卑尔根预订的Marken Gjestehus旅馆的路线说明，不过这大晚上的仅凭两三行英文说明要找到旅馆也不是容易的事。更重要的是，还有不到十五分钟就到了旅馆前台下班的时间，那之后就不能办理入住了，这还真是麻烦啊。
斯塔尔黑姆饭店的观景台上
巴士就是从下面爬上来的
斯塔尔黑姆饭店内
从奥斯陆到卑尔根，途中部分有用的网址，供大家参考：
1. 挪威长途客车公司网站：
http://www./wsp/nbe/frontend.cgi?session=edf57565bdb712b029d041113b52bf&func=frontend.show&template=main&language=UK
2.峡湾游网上订票：
http://www./flam-railway/
http://www./visartikkel.asp?art=101
