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最近几年，重型卡车的匹配动力逐年上升，而在柴油机市场上增长最快的柴油机品种多为大排量大马力机型。早些年，中国重汽通过与德国MAN公司合作，以德国MAN技术装配的产品多样化，其中采用曼技术发动机的排量包括有5L、7L、11L以及13L。而装配5、7、11L排量发动机车型较为常见。 ● 整体变化不大 上下卧铺均带有枕头 近日，在走访广州威骏汽车贸易有限公司时发现，这款C7H重卡已有现车到店，其中这款车最大的亮点在于其装配的是一台13L的发动机，也是首次装配在C7H车型上，其个马力可达到480马力。 早期的汕德卡C7H车型只有高位保险杠选择，为了能够满足不同客户的实际需求，这款汕德卡C7H采用的是低位保险杠设计，在外观上整体变化不大，可能唯一不同的就是雾灯下方的设计了。 标配带有原厂导流罩，车顶导流罩高度可调，两侧则采用固定式设计。两边均装有两个巨大储物箱，可供司机放置一些维修工具等物品。 从车辆侧面可以看出，整车的造型延续了曼恩技术的基因。 驾驶室采用四点气囊悬浮，行车舒适性有所提高。 来到驾驶室开门侧，该车采用三级打孔防滑蹬车踏板设计，第一级阶梯离地间隙为50mm，相比采用高位保险杠设计高度降低了12公分左右，上下车更加方便。 主副驾驶均采用气囊座椅，气囊软硬适中。座椅左下侧为E-CAS电子控制面板。 车门一侧车门控制面板带有电动升降车窗、电动窗调节和电加热功能以及车门中控锁。 进入到该车内部驾驶室，整体空间还是比较宽敞的。 全黑内饰搭配银色装饰条，设计和之前的C7H相比基本没有变化。四幅式多功能方向盘，中控台带有重汽智能管理系统的多媒体显示屏、自动空调及后提升功能按扭，SOS救援开关。 主副驾驶两边上方都装有遮阳帘，下拉拉索可将遮阳帘收起。
该车双卧铺最宽处为800mm，上下层均带有枕头，贴心的设计。 ● 搭载13L发动机 后桥速比为3.08 这款汕德卡C7H在外观以及内饰基本没有什么变化，在底盘及动力方面则有所改变。
该车最大的亮点就是在于搭载的是13L排量发动机，型号为MC13.48-50，为480马力，标配发动机制动，博世SCR后处理技术，通过添加尿素达到国四排放标准。据了解，官方数据的发动机换机油里程为8万公里，但小编认为，发动机长期重载满负荷运行，或者使用环境恶劣，建议提前更换发动机机油。
与其匹配的则是采埃孚ZF16S2530 TO型16挡变速箱，带有超速挡，可满足不同路况输出扭矩。
前桥采用3片钢板弹簧加减振器设计，带有横向稳定杆。后桥采用9气囊提升桥，有效的降低整车自重的同时还可以提高燃油经济性。
采用米其林牌的295/80R22.5型轮胎，高位保险杠的C7H车型采用的则是固特异轮胎。
采用威伯科品牌的四回路干燥阀和曼牌柴油滤清器，柴滤带有电加热功能。
驱动桥和提升桥的技术来自于曼恩品牌，其中提升桥型号为MCY13，速比为3.08。全车采用盘式制动，标配ABS防抱死系统+ASR驱动防滑系统，安全可靠更有保证。 |
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