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皮卡一直是美国人民的最爱。说到皮卡，福特F系列就肯定跑不了了。在美国人对于梦的解释当中，梦见皮卡代表着异常努力的勤奋工作，可见这样一个“重体力劳动者”在美国有多么深入人心。除了拥有许许多多粉丝之外，福特F-150在北美每年的销量以数十万辆计算，连续35年名列美国皮卡销量第一。35年！小编以为，一款车型能够来个五连冠都非常不错了吧？ 5895×2192×2004mm的车身和3688mm的轴距给人的第一感觉就是原始和粗犷。前脸一改老美之前惯用的夸张镀铬中网设计，福特F-150 SVT Raptor这次运用了高性能车中比较常见的黑色格状中网，经典的蓝色FORD LOGO 也改成了大胆的黑色字母，但它依旧完美地融入了黑色中网，并显得更具攻击力。 引擎盖下潜藏着这头猛兽的心脏。6.2L V8自然吸气发动机能够输出超过400匹的马力和近600N·m的扭矩，仅为9.8：1的压缩比也让猛禽对油品的要求不是那么苛刻，与其搭档的是一台6挡手自一体变速箱，更符合越野的实际需求。当然，驾驶这样的庞然大物并不是那么容易，驾驶者需要在驾驶过程中始终保持精神的高度集中。
福特F-150 SVT Raptor的底盘和悬挂是其重要的卖点，非承载式车身、钢板弹簧以及整体车桥悬挂保证了车辆的钢性和承载能力，而昂贵的FOX赛车减震器则成为悬挂的点睛之笔，也是它让Raptor变得与众不同，变得在非铺装路面上也能如履平地。
在驾驶室中可以体验到纯美式的粗犷风格，但很明显福特F-150也没有因狂野而放弃高科技。行车电脑、4.2寸液晶显示器等配置一应俱全。带有拇指衬垫的真皮方向盘直径不小，但握感比较饱满，符合皮卡的定位；需要着重说明Raptor的行车电脑，它足够的强大，除常规的里程、油耗显示外，其还拥有四驱状态、水平位置等显示功能。
至于乘坐空间，对于F-150来说绝对不是问题。前排6项电动座椅乘坐起来十分舒适，空间也足够的大，身高两米以内的驾驶员都能轻松找到适合自己的坐姿；后排空间也同样没什么问题，虽然2200mm宽的车身车内宽度仅为1680mm，但乘坐三个人问题不大，也不会有明显的拥挤感。
至于载重量？看看1676mm长的货厢就知道了。它有着约1.5吨的载重量，这正是皮卡完胜全尺寸SUV的绝对优势——货厢空间足够放一辆庞巴迪亦或是两辆摩托车。 最后给个“调料包”，报下具体配置： 编辑总结：大多数皮卡一直给我天朝人民以“吃苦耐劳”的实用形象，但猛禽可不是苦力，福特F-150SVT Raptor是可以载着你去任何地方的狂野良驹。它既保证了驾驶和乘坐的舒适性，也拥有不逊于甚至强于绝大多数越野车的非铺装路面通过性；当然，最特别的还是它那昂贵的FOX赛车级减震以及出色的动力，这也正是它被命名为“猛禽”的原因所在。 |
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