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我的车是2010年5月买的，2.0手动挡三厢世嘉，到现在差不多快3年了，公里数是4万7千多公里，从年前开始，车上各个地方开始出现毛病，还真是刚过保问题就来了。年前出现发动机故障灯亮，并伴随低速熄火现象，因为去年车也出现过发动机故障灯，不是排放故障，经检查，4S说是进气传感器报进气压力过低错误，当时没有换，只是把故障恢复了一下，并且告诉我下次再出现同样问题，就来更换进气传感器。我就凑合着又用了大半年，终于在年前又出现同样问题，并且更严重了，会低速熄火。赶紧去4S，直接要求换进气传感器，由于已经过保，只能自费了，掏了160块钱。4S非得说我的进气歧管积碳太多，让拆卸清洗，工时费都500多，靠，真是坑人啊，直接忽视。换了传感器后，一切正常。到了今年3月份，有一天刮大风，刮了一夜啊，真是天昏地暗。第二天早上一着车，刚刚踩下离合，还没有挂档，就听见一阵“噌噌”的声音，好像磨住什么东西了一样，吓了我一跳，心想难道是头天晚上刮风太大，把尘土刮到离合器里去了？？赶紧去4S，谁知道到了4S，声音又小了，可能是店里噪声比较大，4S的技师居然说听不见异响………………我去…………问技师可能是什么情况，他也说不清楚，说是得抬变速箱才能知道，要耗时一整天…………擦，抬变速箱啊，大工程，真不想弄。心里想反正离合噪声也不怎么响了，车还能开，就先开着吧，不修先，于是就走了。回家感觉了两天，发现噪声没那么响了，但是离合踩到底，发动机舱里还是会有一种摩擦的声音，声音不大，坐车里能听见，而且踩离合的脚能感觉到轻微震动，这个感觉真的不舒服。说到这儿，要说说我的离合了，从1万多公里的时候就不舒服了，当时踩着有发涩的感觉，好像润滑不够，非常的“哏”！也去了好几次4S，每次都是给我抹点黄油了事，还号称是进口黄油，每次还收20块钱。后来时间长了，倒是也不发涩了，但是踩着很不舒服，老婆每次开完车都说离合太硬，踩的左边半个身子都是酸的。我倒是没别的啥感觉，就是越来越觉得离合踩到底有微微的震动，不影响使用。就这么着一直跑到了4万7千多公里。这次开始出现异响了，实在是受不了，怎么开怎么难受，找了个修车的师傅听了听，他怀疑是分离轴承的问题，告诉我说，如果异响严重了，就来拆变速箱吧。回家又问了老司机，告诉我说赶紧修，别拖，万一牵连到别的部件再坏了，损失就更大了。听了老司机的话，我终于决定抬变速箱，修离合器！ 找了一家雪铁龙专修，老常师傅的店，店大人多，质量靠谱………到那儿啥也不说了，直接抬车拆变速箱。 下面开始上图。 抬变速箱真的是很麻烦很麻烦，两个前轮都拆了，半轴也拆了，刹车盘都拆了，电瓶空滤什么的全拆了，就剩发动机了，连发动机都晃晃悠悠的也想掉下来。 用顶杆顶好发动机，好不容易才把变速箱拆下来，两个小师傅抬的那个就是变速箱。
拆下来变速箱才发现真正的问题所在，原来在拨叉下面有一个支点螺丝，这个螺丝的作用就是支撑拨叉，当你踩离合的时候，这个螺丝就是一个支点，可以使拨叉来回移动。正常的螺丝应该是紧紧的拧到底的，并且上有防滑胶，我的车上这个螺丝竟然自己开丝了，拆开的时候几乎都快掉下来了。
这个螺丝顶端已经磨偏了。 这张更清楚一些，螺丝间距大概有1厘米多。再拧两圈就螺帽就掉了…………幸亏拆开看了，要是正跑着螺帽掉了，那可是真的去球了…………没离合了…………
 明显比原厂的要薄，但是装上也没问题。 还有空调滤芯，从买车到现在也没换过，拆下来一看，哎呦我的天啊，脏的不能看啊…………也换了，最后算算，换了法雷奥三件套，拨叉，拨叉支撑螺丝，轴承套，变速箱油封，空气滤芯，空调滤芯，2k多大洋啊…………要是到4S店肯定更贵。老常的伙计们很给力，这么大的工程，从上午8点半开始拆，到中午12点半装好试车，用了4个小时就搞好了，真速度。装配完成后试车，离合轻快，异响消除，跟刚提车的时候一样爽。 再总结一下故障原因，据老常师傅讲，这个出问题的螺帽出厂的时候应该用固封胶粘在螺丝上，可能是装配问题，造成螺帽松动，再经过长时间的不间断的踩离合、震动等原因，螺帽逐渐松丝，直接造成拨叉不能正常回位，以至于离合器片长时间不分离，造成磨损。不知道这个现象雪铁龙厂家管不管？我是不是应该索赔一下呢？这要是在行车过程中螺帽掉了，会不会把变速箱打坏啊？ 唉，这次也算是一次大修了，才5万公里，真是无语了。不过话说回来，2.0手动挡的世嘉，驾驶感觉还是很不错的，提速有力，驾驶乐趣十足，但是功不抵过，如果厂家在细节方面能够有所提高，那么广大雪铁龙车友会更舒心的。 我的车是2010年5月买的，2.0手动挡三厢世嘉，到现在差不多快3年了，公里数是4万7千多公里，从年前开始，车上各个地方开始出现毛病，还真是刚过保问题就来了。年前出现发动机故障灯亮，并伴随低速熄火现象，因为去年车也出现过发动机故障灯，不是排放故障，经检查，4S说是进气传感器报进气压力过低错误，当时没有换，只是把故障恢复了一下，并且告诉我下次再出现同样问题，就来更换进气传感器。我就凑合着又用了大半年，终于在年前又出现同样问题，并且更严重了，会低速熄火。赶紧去4S，直接要求换进气传感器，由于已经过保，只能自费了，掏了160块钱。4S非得说我的进气歧管积碳太多，让拆卸清洗，工时费都500多，靠，真是... 你都不保养车的，这样的结果，算你运气好啦，不在半路撂下你。5万公里你连4虑都没换过，真是拿自己生命开玩笑
有问题早解决，不要拖
这个不算抬变速箱 只是换离合三件套加拨叉 你都不保养车的，这样的结果，算你运气好啦，不在半路撂下你。5万公里你连4虑都没换过，真是拿自己生命开玩笑
只有2滤没换过啊，其他的2滤经常换，每次保养4S都说不脏，不用换 好吧，保修期内也换了，看来是惯例而非个例啊 早换早好，3W公里就已经让4S索赔更换了。
换了以后是非常爽，不过应该换LUK的，法雷奥的用着用着，还是会逐渐感觉发卡发涩 离合分离不好，挂档会不会不好挂啊。离合器不知道保修多少长时间，怎么也得3年吧
这样的大修看着挺惨的，来来回回的拆装会不会把车修坏啊，挺担心的。 本来我也想换LUK的，不过修车的师傅说LUK的假货太多，容易出问题，并且不适合激烈驾驶习惯，稳妥起见，还是用原厂法雷奥的了
我的车挂档倒是没有任何问题，就是踩到底有点难受。离合器跟整车一样，都是2年6万公里保修期吧？
我也很担心啊…………生怕有个零件没给装回去……在拆卸现场到处看，看看有没有多余的零件
后来上网查了查，空滤是KN的大流量空滤，不用换，定期用专用清洗剂清洗就可以了，不知道对发动机进灰有影响没。 用上后会比用原厂空滤感觉好一些，城市空气状况不好的5000KM清洗一次。
只不过用上KN后，节气门要注意清洗了 那这么说进气量大了，进灰量也大了啊？
当然是有一定的过滤的，不过空气质量比较差的话，空滤也容易脏，节气门同样容易脏
【图】5万公里抬变速箱大修离合器作业_世嘉论坛_汽车之家论坛 |
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