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悬崖峭壁间辟“天路” 雅康高速安乐宫隧道右线贯通
来源：雅安日报 时间：2015-09-17
隧道全长436米，进、出口均位于国道318线上方40米左右的悬崖峭壁间 作为通往甘孜藏族自治州首条高速公路，以及全国在建隧比最高、施工难度最大的高速公路之一，雅康高速自去年开工以来，建设情况备受关注。16日，记者一线探访了解到，目前雅康高速全线360个作业点已全面铺开，每天上万人在一线施工。目前雅康高速公路C12合同段安乐宫隧道右线顺利贯通。 峭壁上的安乐宫隧道右线贯通 险 40米峭壁上开辟通道 9月14日上午，随着轰隆一声炮响，雅康高速公路C12合同段安乐宫隧道右线顺利贯通。三百多个日日夜夜的坚持和拼搏，换来实质性的成果，这一刻，笑容绽放在每个施工人员的脸上。 据了解，该隧道位于天全县紫石乡，全长436米，进、出口均位于国道318线上方40米左右的悬崖峭壁间，隧道进出口施工作业面修建困难且安全隐患较大。该隧道采用支洞进洞方式施工，为雅康高速公路第4座贯通的主线隧道。 C12合同段施工现场负责人表示，“C12合同段全长7.2公里，以隧道、桥梁施工为主。尽管施工难度很大，但每名施工者都有十足的信心，保质保量完成施工任务。” 在雅康高速公路C5合同段方面，施工进展同样顺利。据了解，麻岗山隧道已于近日贯通，该项目的另一个控制性工程——雅康高速最大的对岩枢纽互通立交，部分桥墩已林立，整个合同段正加紧施工中，建成后将连接成雅、雅西、雅康3条高速。按照施工要求，该路段将于明年7月实现基本贯通，届时，将和雅西、雅乐高速构成雅安市区的绕城高速。 难 50公里隧道群穿高山峡谷 雅康高速由于地质、地形复杂、气候恶劣、生态环境脆弱，施工难度大等因素，被公认是目前全国在建施工难度最大的高速公路之一。全长135公里，海拔落差就达1750米，高速路不停地“穿洞”，桥隧比高达82%，高速路的一半都是隧道。截至目前，全线隧道洞身开挖累计完成18%。 据了解，从泸定到康定段有约50公里长的隧道群。隧道一个连着一个，这一段共10个隧道，从1600向2200米节节攀升。隧道群穿越高山峡谷，施工便道沿着悬崖峭壁成“之”字形布设，看上去惊险不说，每一趟运输材料、隧道弃渣，都要迂回近20多道弯。还有长13.4公里的二郎山特长隧道，这条全国第三长的隧道，也是全线的控制性工程。目前，隧道已经开挖1.38万延米，占总量的51.5%，但随着隧道的掘进，瓦斯、岩溶、涌突水等不良地质风险愈发凸显。洞内深处，一线人员身穿“防弹服”施工，以预防岩爆弹射伤人。 余会春记者高小松 |
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