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曾经清眼见有一辆越野三菱，有一个惊人的场景场面。 有一辆宝来路边停车后，司机去了一个装修服务店，后面又来了一辆三菱，司机没拉杀手，有一点5度左右的小坡道，就这样五分钟后三菱撞上了宝来，撞在了宝来的屁股上。 还有一个车友，回家晚了，小区里到处找不到停车位，干脆就把车勉强的挤在一个斜坡上。 这种行为也是危险的，后来我提醒他一定要拉手刹，挂反档，最好用石头或者枕木挡住轮胎。 如果在平路上停车的话，拉手刹只起到辅助制动作用，此时刹车系统并没有真正承载负荷，因为汽车没有运动的趋势，也就无所谓制动了。 而把车停坡路上，势必增加了汽车的运动趋势，此时要停车必须依靠手刹来完成制动，这样就增加了刹车系统和悬挂系统的负荷。 司机朋友可以做个简单的测试，一般在坡路上停好车，拉紧手刹，当你准备再次启动的时候，放开手刹，你会感觉得到车子向上一起，然后向下坡的方向滑行。 这个一起的动作就是缓解刹车和悬挂系统压力的过程。 如果长期停在坡路上，这种压力会一直作用在刹车系统上，会造成手刹系统的敏感程度降低，悬挂系统压力过大会影响其使用寿命。 另外，汽车停在坡路上，还会造成汽车重心的转移，造成个别轮胎的压力过大，同样会增加该轮胎、减震系统的老化。 正确方法： 尽量不要把汽车停在有坡的路面上。 实在没办法的情况下，要尽量让汽车顺着坡停，而且时间不要过长。 停车后要用石头掩住下坡方向前面的轮胎，以缓急刹车系统的压力，这种方式还可以在刹车系统出现故障的时候，达到抑制汽车行动的效果。 如果你经常停在坡路上的话，最好随车带一块木楔子，准备随时使用。 如果在坡路上有隔离带之类的障碍物司机也可以巧妙的运用一下，比如正好让后轮掩在障碍物上，就不用为掩车发愁了。 无论你是爱车如命，还是爱自己生命；无论你是超级车主，还是自驾达人，都建议添加《超级驾驶员》； |
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