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这篇博文中萨古鲁探讨了呼吸是如何成为瑜伽体式不可或缺的组成部分，并解释了身体是如何在规律的练习中逐渐变得自在。
问：萨古鲁，那些有过有氧运动或者其他形式的练习的人来上瑜伽课，在做瑜伽体式的时候倾向于用嘴呼吸。用鼻子呼吸和嘴呼吸，有没有区别？我们为什么要比平时的呼吸略深？ 萨古鲁： 如果你在以一定的速度奔跑，你可能会张嘴呼吸，因为那时候鼻孔呼吸会不够。但是在做瑜伽体式的时候千万不要用嘴呼吸。瑜伽不是有氧运动——体式是建立起器官和整个系统的内部力量。练习体式几周，你的系统自然会更加有力，脉搏率会降低。 用嘴呼吸既不美观也不科学。除了紧急情况外，你应该始终通过鼻道呼吸。如果你是新生儿，人们提着你的脚把你倒过来，或者你在跑马拉松，脉搏跳动超过一定程度，或者说弥留之际的最后一口气，你想多活一分钟——那么用嘴呼吸是可以的。除去这些情况，就始终用鼻孔呼吸，因为鼻道存在的目的就是为了呼吸——你就去使用它。通过鼻道呼吸有很多好处。其中一个好处是能净化空气。另一个好处是空气在进入肺之前其温度可调节到适应你的体温。 瑜伽体式中，完全没有必要用嘴呼吸。你永远都不要把自己推到一个得张嘴呼吸的点。你必须稳步地建立起系统，这样你的呼吸能力就会持续提升。我们说瑜伽体式中呼吸应该比平时略深，因为如果不这样，你要是进入一个极致的体式，我说“和平时一样呼吸”，你就不能得到充足的氧气，一段时间后你就会气喘吁吁。喘气是呼吸反常。呼吸反常自然会对身体各个方面造成影响。 如果你吸入热空气，即便你是在海平面，那里有充足氧气，你也会如同在高海拔一般气喘吁吁。人体在特定的温度会感到舒适，需要一定的空气混合物。我骑摩托车在山间穿越，会开到山上，从4000-5000英尺往上，氧气越加稀薄，引擎运作开始不一样。因为总是想要一样的动力，所以我会停下来，打开汽化器，做些必要的调整，之后才继续骑行。如果你下到海平面，引擎又开始异样，你得再次调整气缸头。 让身体变得自在最近，我去了沃尔沃汽车工厂，他们给我看连接在引擎上的电子工具。它能检测内燃机的内部点火，燃油温度，润滑油温度，如果有细微的异常，它就让驾驶者知道发生了什么。驾驶者也许没有受过足够的教育来运用这些信息，所以就有另一台电脑来调整所有异常。一台载重130吨的卡车，即便只是引擎性能上一点微小的改变，也会造成整台车性能的整体下降。沃尔沃卡车其实只是在模仿身体始终在做的事情。即便只是气温的一点细微变化也会影响到身体，但是如果你正确地呼吸，身体就能自动更正。身体会在空气稀薄，甚至是气温细微变化时，自动调整。 这一次我们去冈仁波齐峰的时候，在海拔超过4800米的地方呆了大概10天。除了长期生活在这种高度的夏尔巴人，我是唯一一个没有服用高原反应药物的人，虽然其他参加者每天做的瑜伽练习比我要多。但是如果你在一段时间内建立起自己的系统，你就能随时随地享受其中的益处——而不只是在高海拔地区。如果身体舒适自在，就打开了其他的可能性。如果身体不自在，其他的可能性就不会打开，因为你一切的专注力都会放在让物质身好转。 这就是瑜伽要做的——你想要让身体处在一种自在舒适状态，自在到你甚至都不知道身体是否存在。身体疼痛的部位，你无法忘记。只有那些舒适自在的，你才能忘记。要让身体到达这样的自在，你必须呼吸比平常略深，并且随着时间推移，在任何体式中，如果你达到完美的姿势，你的呼吸应该变得平常。如果体型良好，并且在一定的年龄范围内，进行了12到18个月密集的练习后，你会达到一个点，那时候你处在完全的体式中，不会再需要呼吸比平时略深。如果你能保持完全的体式一分钟，并且呼吸和脉搏没有异常，那就意味着你的身体正变得自在。如果身体到达了这样的自在状态，就不会有不自在（即疾病）。如果你内在无论如何都没有不自在，那么身体就有能量去探索生命其他的维度。不然的话，身体就会让你在余生都为它忙忙碌碌。 爱与恩典 萨古鲁 |
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