随着城市建设事业的迅速发展,城市的路灯总数几乎以每年百分之二十的平均速度递增。因此,城市道路路灯照明的节电要向“高效、节能、环保、健康”的“绿色照明”方向发展。
道路照明用电的主要特点
道路照明用电与工业、民用生活用电相比,具有如下不同点:
1)负荷稳定
路灯供电是一段路灯由一根三相四线电缆输送,电源从控制箱送出,并由开关自动控制开灯和关灯。当路灯工程安装完成后,用电功率也就相对固定,除了刚开灯时的启动电流较大外,正常工作后用电负荷相对稳定。
2)功率因数低
道路照明普遍使用高光效的高压钠灯或金卤灯,光源使用电感性镇流器,功率因数较低,约为0.45。
3)用电时间固定
夜晚开灯白天关灯,根据季节不同日用电时间在10~12h之间,平均每天11h。
4)供电距离较远
由于路灯用电呈线状分布,需采用分段供电,最远用电点距电源甚至达2km,多数在1km左右。
路灯节电的主要措施
路灯节电的措施较多,有些措施节电效果显著,经济合算,现简述如下:
加装低压无功补偿装置,提高供电及线路功率因数,减小线路电流,降低线路损耗和变压器损耗,提高供电变压器的效率。
合理调整供电变压器的容量配置,减少基本电费支出.
采用全自动电力调压稳压装置,自动调节供电电压,合理降低供电电压,可降低照明用电的有功功率,减少有功电费支出.
采用时控与光控自动控制装置,控制亮灯时间.
根据夜间情况合理自动控制点灯数量与时间.
根据道路照明需要可选用电子镇流器的灯具,大功率LED照明灯具,高频无极灯具.
利用太阳能及风能互补的供电方式.
根据技术经济比较,选择合理的线径及供电线路截面,减小线路压降带来的损耗.
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