30－50万SUV车对比

　　随着消费水平的提高以及家庭第二辆车的越发普及，SUV在中国市场的热潮近年来丝毫都没有减弱。与此相反，不光是价格便宜的入门级和紧凑级SUV受到市场的热捧，价格更高的中型豪华品牌SUV销量也在稳步上升，甚至部分车型月均销售量突破5000辆大关，让不少品牌汗颜。

　　本期笔者就挑选出目前市售有代表性的7款35-50万元区间豪华中型SUV，通过全面对比品牌知名度、全国销售量、产品价格区间、终端优惠幅度、科技化配置、发动机和变速箱、四驱系统、维修保养网络这八大消费者核心关切问题，找到每款车型的特点，看看究竟那款产品才是最值得购买的明星级产品！本次参与对比的车型分别是：宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC、JEEP自由光、林肯MKC、路虎揽胜极光、沃尔沃XC60，这7款产品也是目前市面上消费者选购时经常对比的车型，因此对于有购买需求的消费者来说非常值得一看！

　　——宝马X3——

　　首先出场的是宝马X3，作为一款进口车型虽然品牌知名度和售后渠道、维修网络方面不容怀疑，但看售价和配置其实竞争力明显不足，最低配起价就接近50万元，虽然目前终端市场有6万元的降幅，但性价比依然很低，这点从每月仅2000多台的全国量也说明问题。唯一说的过去的就是全系标配四驱系统 8速自动变速箱算是个亮点，此外，全系标配定速巡航、无钥匙启动、陡坡缓降、全景天窗、GPS导航、大灯清洗装置、后视镜电动调节和记忆、感应雨刷、发动机启停。

　　——奥迪Q5——

　　毫无疑问，作为同级别里一直以来的销量冠军，奥迪Q5受欢迎程度绝对超乎想象，这与奥迪长期深耕国内市场加上品牌推广得力不无关系，此外奥迪还拥有豪华品牌中最多的全国终端渠道4S店布局，品牌知名度非常高，因此造成长期月均销量超8000台甚至过万的“惊爆”业绩。刚刚上市不久的2016款由于增进了不少新配置和功能，且终端优惠幅度相当有诚意。加之奥迪长期的使用价值和良好的二手残值率，整体性价比非常高。一直以来奥迪给人最大的印象就是“科技感”，全系标配第三代EA888系列涡轮增压发动机 8档手自一体变速箱，与引以为傲的quattro全时四轮驱动技术。此外还有胎压监测、无钥匙进入和启动、陡坡缓降、全景天窗、电动后备箱、车顶行李架、定速巡航、大灯清洗装置、后视镜电动调节和加热、感应雨刷、发动机启停等等一系列基础配置足够日常使用。

　　——奔驰GLC——

　　奔驰GLC基于MRA后驱平台打造，是原先GLK级的换代车型，刚刚于11月份上市，因此尚未有销售量的数据，目前很多终端4S店面还没有现车可供销售，即使预定交车也需要等候一段时间，价格也没有任何让利幅度，加价提车现象屡见不鲜。从整体价格区间来看奔驰GLC与奥迪Q5相当接近，但考虑到奥迪Q5有数万元的终端优惠，因此性价比方面奔驰GLC要逊色不少。配置上，奔驰GLC全系标配涡轮增压发动机 9速自动变速箱 全时四驱还是非常亮眼的。

　　——沃尔沃XC60——

　　沃尔沃XC60作为国产车型一直都是品牌在华冲量的主力车型，虽然前期表现不温不火，但后期通过终端8万元以上的大幅降价，基本上能够维持每个月大概2800台左右的销售量，客观地说，对于沃尔沃这个二线豪华品牌来说，该数字已经相当不错了，但通过降价换市场对于品牌来说多少还是有所损伤的。配置方面，沃尔沃XC60显得有些“另类”，价格最低的三款车型为前驱 8速变速箱的配置，而另外三款四驱车型却使用了6速变速箱。综合来看沃尔沃整体品牌知名度较低，维修保养渠道也较少，变速箱及四驱系统较弱。

　　——奇瑞路虎揽胜极光——

　　自从与奇瑞合资进行国产化后，原本路虎寄希望于揽胜极光在国内大卖特卖，但事与愿违，不但无法与早年间进口时期相提并论，如今月销量不足2000台的表现就连价格高出许多的宝马X3都无法比拟。于是乎，终端店面出现了动辄10万元以上的大幅降价，可以说是整个豪华SUV里目前为止降幅最大的一款车型，降价虽然能为消费者节省购买预算，但另一方面必然会严重影响今后二手车的残值率，同时也有损品牌忠诚度。配置方面，全系标配涡轮增压发动机 9速自动变速箱是个亮点，但四驱方式为适时四驱稍显不足，另外其他科技配置标配较少。

　　——林肯MKC——

　　林肯MKC作为林肯品牌重返中国市场后的一款战略车型，担当重竖品牌形象的重任，但月度销售量一直徘徊在600台左右，几乎可以说忽略不计。即便如此，林肯MKC做为一款纯进口车型自上市一年多以来一直没有优惠，加上全国售后服务4S店网络严重不足，也阻碍了市场销量的进一步拓展。配置方面，林肯MKC也欠缺不少，全系6速变速箱与竞品已经不在同一水平线上，全系5款车型有两款为前驱，另外三款也仅是适时四驱。综合来看，林肯MKC想要获取理想中的目标还有相当长的一段路要走。

　　——JEEP自由光——

　　JEEP自由光作为一款进口车型起价并不低，自上市以来市场表现也一直不温不火，月均销售量不足1000台，这与其另类的外观设计又很大关系，夸张和反传统的设计使得这款车型并不符合国人的主流审美标准。为了维持销售量，终端市场有接近9万元的大幅优惠，但同样影响到了二手车残值率与消费者选购信心。配置方面，JEEP自由光同样存在明显短板，全系均为自然吸气发动机，虽然标配9速自动变速箱，但依然无法与目前主流2.0T涡轮增压发动机相提并论。此外，全系也缺乏一些本应标配的常规配置，如：陡坡缓降、后视镜电动折叠、发动机启停等，科技配置较少。

　　——全文总结——

　　虽然说目前车市竞争激烈、车型众多，而且消费者选购需求也越来越碎片化，但购买豪华SUV这种价格相对较高的“大件”来说更应该仔细考虑清楚，切不可盲目下手。通过本期7款车型对比分析，不论是进口车型还是国产车型或多或少都有亮点和不足，只不过有些车型相对来说短板比较明显，消费者应该谨慎对待。综合来看，7款车型中奥迪Q5长期占据着中型SUV市场的销售冠军，且经久不衰，有广泛的用户群体和品牌认知度，而且终端有一定幅度的优惠进一步提升产品竞争力，加上良好的四驱系统和动力系统、完善的维修服务网络、外观符合主流用户群体喜好，是一款在外观内饰造型、实用性以及配置上都相当均衡的中型豪华SUV车型。