 
本次骑行全程约2100公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，平均每2天就要翻一座高山，因此无论对于体力还是意志都是一次不小的挑战。为此，陈春雷在出发前特意进行多次高强度的锻炼，并配备由佳德兴传动轴自行车提供的禧玛诺内七速开拓者300，共同挑战环境凶险的川藏线。 佳德兴传动轴自行车征服西藏之行，意在让更多的人了解到传动轴自行车的优良性能和卓越品质，打破“传动轴不能骑行山路”的误区，选择有挑战性的“川藏线”与大家一起见证佳德兴传动轴的骑行魅力。世事纷繁复杂，简单就是一种美。佳德兴传动轴摒弃链条掉落、断裂以及油污的困扰，内变速调节简单，没有链条车先变前再变后，或者先变后再变前的繁复，让骑行变得简单轻松，不再有后顾之忧。这是一种品质生活的追求，也是佳德兴传动轴的品牌价值观。 祝福勇士陈春雷，我们一路分享。 走进西藏，永不停息------无链车骑行挑战者陈春雷西藏日记第一天 我、马龙、闫坤从常德出发，到成都客栈会合网上约好的河南候哥，广州祝哥，还有能说会道的老张，大家一拍即合，翌日出发，第一站雅安。 第二天6:40，集结后出发，天气阴而无雨，这对于骑行来说确实很爽，我们都信心满满的。不料祝哥刚出发不久就摔伤，但确属硬汉，硬是骑完全程。 途中遇到过很多骑友，可能梦想不同，能力不同，但都是强人，一个从广州骑到成都也准备进藏的阿巍，两个16、17岁的高中生，两个大学毕业小伙，还有其他各路高手。可惜未遇到传说中的女骑友。 出了城区，风景不错，先是霸气飞机场，然后是大片荷花池，还有坐在树下对着每个经过的骑友喊加油的激情老大爷。 “这是佳德兴传动轴内变速自行车”、“好高端”、“牛B”...哈哈，碰到的骑友都对我的车很好奇。 整车相对同比例的链条车稍重，但因为这一点，车身重心较低，跑起来很稳，尤其下坡，没有由于太快而感觉车身飘的感觉。 轴传动让加速迅速，不会像链条车那样因为路面颠簸而链条回弹晃动影响发力的现象，变速精准无故障，我用它在平路跑到最高速45km的时速，传动效率较高。 罗拉式刹车不会发生瞬间刹死的现象，安全。 车的整体性能很好，希望能顺利跑完全程。 ——春雷 雅安记   走进西藏，永不停息----第二天 早上8点，从东升竹庄出发。昨天祝哥因为受伤退出队伍，今天成员有5人——我、龙、坤、焦哥，还有昨天半路加入的阿源，阿源是广东中山人。 目的地新沟村。路况难以想象，出雅安约8公里开始，一直烂路，几乎没有完整的水泥路，几公里至几十公里长度的堵车，大部分是工程车。第一次见这样的路况，也是个不小的挑战。今天下雨，所有人湿身，难言之苦。 路途中遇到的状况不少，先是焦哥爆掉前轮和后轮，接着阿源后轮爆胎，最后因为坤的变速出问题，还有我的低血糖，导致我们天黑才到目的地。 一路上，传动轴的车表现出很好的越野性能，崎岖不平的路上发力很顺畅，不会因为涉水或泥沙等原因影响传动和变速。相反，坤的那台链条车，因为涉水和溅到泥沙而使变速卡住，对骑行影响很大。同时我也见到其他骑友变速、刹车、链条或多或少受到影响，拖慢骑行进度。 今天骑行经过了一些坡路，不少骑友停下来休整，确实很考验车的性能和人的体力，我觉得更重要的是人的意志，也算是对自己的一个磨练吧。 ——春雷 新沟记     第三天 今天预定计划是新沟村到泸定县城。 18公里的坡路爬起来并不轻松，如果我爬不上二郎山，估计会对自信心的打击很大，不过最后还是完成了爬坡骑行，成功到达海拔2170米的二郎山隧道，虽然过程中很冷，但整体感觉很不错。如果能凭这种状态翻过折多山，那将有不小的突破，无论是体力还是毅力。 从二郎山到泸定有二十多公里连续下坡，从来没如此畅快过，路况极好，雨也停了。到泸定自然要去名胜之地：泸定桥。大渡河的河水真的很吓人。 这次车子发挥稳定，只是刹车可能要调试一下。 ——春雷 泸定记 未完待续。。。 |
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