|
继揭露大众柴油车排放造假后，美国再祭出杀招：环境保护署（EPA）和司法部就“排放作弊事件”正式起诉德国汽车制造商大众。 大众汽车因此可能被处以180亿美元（约合1176亿元人民币）的罚款。 这家德国汽车制造商可能要为2009年1月以前出厂的每辆违规汽车支付高达32500美元的罚款，为之后出厂的每辆违规车辆支付37500美元的罚款。
诉状声称，大众为近60万辆大众、奥迪（Audi）和保时捷（Porsche）车辆安装了包含非法“减效装置”的柴油发动机，使这些车辆的排放超出美国国家环保署的标准。
美国司法部环境和自然资源司负责人约翰-克鲁登（John Cruden）表示：“美国将寻求对大众采取所有适当的法律补救手段，纠正违反我国清洁空气法的行为。”
诉状还表示，大众还进口和销售在设计上与提交给监管机构的数据有出入的车辆，这也违反了法律。 大众迄今已拨出67亿欧元，应对解决氮氧化物排放控制问题预计所需的成本。
美国国家环保署主管执法和合规保证的助理局长辛西娅-贾尔斯（Cynthia Giles）表示：“通过提起诉讼，我们迈出了重要的一步，寻求让大众为任何非法污染空气的行为负起责任，以求保护公众的健康，籍此走上解决问题的道路。” 她还透露，有关如何处理已经上路的安装了作弊装置的车辆，美国国家环保署和大众还未能解决分歧。
当地时间2015年10月8日，大众汽车美国公司总裁迈克尔-霍恩(Michael Horn)出席美国众议院能源和商务委员会调查小组的听证会。
她表示：“到目前为止，和该公司进行的召回讨论还未能取得可接受的进展。这些讨论将继续与联邦法院的行动同时进行。” 美国司法部的这一举措是去年9月18日以后美国当局采取的一系列法律措施中的最新行动。当时美国国家环保署首次宣布，发现2008年后大众在美国销售的48.2万辆2L排量柴油发动机的大众和奥迪汽车安装了欺骗排放测试的“减效装置”。 专打环保官司的著名律所Sive, Paget & Riesel的律师瑞塞尔（Daniel Riesel）指出，大众既已承认作弊，在法庭上为自己辩护的立足点少之又少。在民事诉讼中，美国政府只需指出作弊事实，而不用证明大众蓄意欺骗的严重程度。大众唯一的机会就是力求减轻罚款额度。 大众表示将“继续和美国有关部门密切合作”。
|
|
|
