亚平宁的骄傲，闪耀日内瓦的罗马群英们

意大利人总是骄傲的回忆罗马帝国的光辉岁月，沉浸在凯撒与奥古斯都的荣光之下。然而随着岁月的侵蚀，罗马帝国的光辉之留在了斗兽场的遗迹中， 如果说现在意大利真的还有什么如同罗马帝国那样闪耀的话，那就是他们的超级跑车了。在这次的日内瓦车展上，他们又再一次闪耀全场了。

如果法国籍的布加迪不算意大利的话，那此次日内瓦最强的意大利车当属Pagani-Huayra_BC了，追求极致的帕加尼老爷子带来了最新的怪兽。这辆是Huayra的新硬顶版本。其中BC两个字母的含义是来源于帕加尼的第一位顾客Benny Caiola。据悉，这款车全球限量20台，并且已经售罄。

Huayra BC是基于Huayra Coupe而打造的，这款车保持了后者的基本造型，增加了更多Zonda和Cinque车型的设计灵感。其中前保险杠造型变化非常大，突出的前包围使得新车看起来更加凶狠。整车采用黑色和灰色的涂装，在细节上增加了蓝色装饰，更富有激情。细节方面，新车采用了全新样式的前保险杠设计，其采用碳纤维材料打造，在导流板上还融入了LED光源，并增加了Huayra BC的英文标识。

车身侧面加入了全新的黑色侧裙设计，以及独特的细条辐轻量化轮圈。而新车的车尾部分在保留原有双段式可调节扰流板的基础上，增加了一个大尺寸固定式扰流板，同时后保险杠下方的车底扰流板设计则更加夸张。后保险杠的右侧，还有Huayra BC字样的标识来彰显身份。

在内饰方面，Huayra BC的整体设计则与基础车型保持一致。其在配色上采用了红色和黑色的搭配，车内大量使用碳纤维材料，配上平底式赛车方向盘，运动化气息十足。

动力部分，这款车将会继续搭载来自梅赛德斯-AMG的6.0T V12发动机，其最大功率将会相比现款车型有所提升，不过具体参数目前尚未公布。作为参考，现款Huayra的最大功率为730马力，峰值扭矩为1001N·m，0-96km/h的加速时间为3.3秒，而极速则达到370km/h。

如果说Pagani-Huayra_BC是最强的意大利车，那最受关注的意大利车一定是Lamborghini-Centenario，这是蛮牛为纪念创始人百年诞辰而打造的超级跑车，可谓是集毕生功力于一体，最近缺乏神车的兰博想必是有点着急了，哦，对了，他们的新CEO同时上任了，差点抢了Centenario的风头，毕竟是前法拉利车队经理，无间道？反正有好戏上演了。

新车外观充满了攻击性，低矮的楔形式车身设计保持了兰博基尼最经典的设计元素，前脸在富有强烈线条感的同时还融入了全新的空气动力学设计，使新车看起来更加夸张。

值得一提的是新车的车身没有喷涂任何颜色的车漆，而是裸露了着碳纤维材质的花纹。看起来极具运动性。此外，全新的风刀式轮圈和黄色侧裙包围也使新车看起来更加犀利。而车尾造型更加彰显了新车的攻击性，大尺寸的车底扰流板与后保险杠融为一体，中置三出排气布局极为犀利，极其夸张的Y字形尾灯组贯穿车尾，同时新车还配备有一个主动式扰流板，从而在高速时提供更好的稳定性。

内饰方面，虽然目前兰博基尼官方尚未发布新车内饰官图，但从官方数据来看，新车将配备有10.1英寸中控台触摸显示屏，并支持苹果CarPlay系统。此外，据官方透露，由于新车采用全碳纤维打造，所以其自重仅为1520kg，同时该车还配备有后轮转向系统。

动力系统部分，新车依旧搭载兰博基尼旗舰车型上使用的6.5L自然吸气V12发动机，不过经过全新调校之后，这款发动机将会达到770马力的最大功率，比Aventador SV车型还要高出20马力，是兰博基尼打造过最强的量产车型。有这么强的动力，让这款车0-100km/h加速时间为2.8秒，0-300km/h仅需23.5秒。最高时速可达到350km。值得一提的是，新车还拥有非常出色的刹车制动性能，100-0km/h仅需30米距离，而当时速在300km/h采取制动，仅需290米即可刹停。

看我兰博，再来看看多叔的前任，隔壁的法拉利。这次法拉利展台上的明星是一辆不一样的法拉利。法拉利GTC4 Lusso以法拉利FF继任者的身份在本届日内瓦车展上首发亮相。其名称“GTC4 Lusso”旨在向330 GTC以及250 GT Berlinetta Lusso等经典2+2法拉利跑车致敬，其中的数字4也代表了四座式的设计。在新车量产后，法拉利FF也将退出市场，因此法拉利GTC4 Lusso进口中国市场也是必然。　

GTC4 Lusso采用4RM-S全时四驱系统，与此同时后轮也具备转向能力，这样的设计还是首次出现在法拉利的车型上。即便飞奔在雨雪夹杂的公路上，他也不至于令你手忙脚乱，他能带来的乐趣比传统法拉利跑车更多。

法拉利GTC4 Lusso采用了一台V12自然吸气发动机，而13.5：1的压缩比则预示着其对油品质量的要求相当苛刻。只有当转速达到8000转/分钟时，才会迎来690马力的最大功率，而697牛米的峰值扭矩在5750转/分钟时便已经来到了。值得一提的是，发动机尽在1750转/分钟时便可以提供峰值扭矩的80%，所以日常驾驶的时候还是要小心谨慎一些。除此之外新车3.4秒的破百成绩也比FF提升了0.3秒。

相对于现款FF车型而言，新车在造型设计方面进行了一系列的改进，比如全新设计的前进气格栅以及与前灯首尾呼应的全新尾灯设计。除此之外双边双出的排气系统和尾部下扩散器也为新车增加了回头率。当然，这一切除了美观还有提升空气动力学效率的作用。仰仗于工程师对排气系统的出色调教，GTC4 Lusso在不同工况下能够展现出完全不同的声浪特征。　GTC4 Lusso在延续老款车型内饰风格的同时还加入了新近流行的多媒体娱乐系统。10.25英寸的液晶显示屏在中控面板上格外醒目。此外，后排还设置了空调出风口，这对于一款处处以性能为重的跑车而言真的是“难能可贵”了。

　“ 这款车的目标人群被锁定在那些既注重驾驶乐趣又喜欢开车长途旅行的人们，其设计初衷相对于法拉利家族其他车型而言更适合日常驾驶。随着市场需求的转变，越来越多的豪华品牌开始涉足SUV市场，尽管法拉利坚持不会推出SUV车型，更注重舒适和实用的GTC4 Lusso或许正是对市场的另一种妥协。”

以上几款都是意大利的看家明星，说他们是引领罗马帝国的凯撒、屋大维丝毫不为过，但强大的罗马并不只是依靠将军完成的霸业。他们还有更多的罗马武士，相比于高贵的跃马蛮牛，大众情人阿尔法罗密欧更能撩动我们心头的那根弦。在这次的日内瓦，阿尔法罗密欧发布了Giulia普通版车型。该车相比已经亮相的Giulia QV性能版车型定位不同，新车为一款平民化的普通版车型。相较此前发布的Giulia QV版车型，新车看起来要“朴素”不少，但整体设计依旧走动感路线。新车上市后将与宝马3系、捷豹XE等车型竞争。

外观方面，阿尔法罗密欧Giulia去掉了此前QV版本的一些空气动力学和运动套件，整体看上去更加平易近人。新车采用阿尔法罗密欧家族式的格栅设计，前大灯细长，里面还融入透镜。

侧面来看，新车看上去线条流畅，多辐轮圈看上去非常的动感，另外该车还可以选择花瓣式轮圈，张力十足。新车的尾部设计比较简洁，尾灯组造型看上去比较动感，底部还采用了双边共两出的排气。

动力方面，新车入门级车型搭载2.0T发动机，最大功率输出有183马力/250马力/335马力多个版本，另外该车还有2.2T柴油发动机可选，最大功率输出有137马力/183马力/213马力多个版本。据悉，新车将于今年3月15日开始进入量产.

不管是高高在上的超级跑车，还是廉价实用的运动小跑，他们都代表了意大利人那浪漫而狂野的性格，尽管意大利人是那么的不靠谱，糟糕的质量和间歇性的抽风都让我们崩溃，但又有如此美妙绝伦的意大利跑车，天使与魔鬼的意大利怎能让我们不爱他！