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盘点车上那些“然并卵”的配置

 pheoniks 2016-03-10

本文为车行生活原创文章,来自撰稿人Ryuu,图片来自网络

汽车的配置是越来越丰富,甚至某些时候还会成为是否买这辆车的关键因素。但实际上某些配置看似高大上,然而却并没有什么卵用,今天小编就为大家盘点一下车上那些“然并卵”的配置。

盘点车上那些“然并卵”的配置

后视镜加热

鸡肋指数:★★★★

盘点车上那些“然并卵”的配置

后视镜加热功能就是在雨、雪、雾等天气行驶时,后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热,确保镜片表面清晰。然而实际上雨天行驶,后视镜上的水蒸发的速度还没有来的快,再说了,下雨天总不能开着车窗行驶吧?就算后视镜干净了那车窗上的水咋办啊?

GPS导航系统

鸡肋指数:★★★☆

盘点车上那些“然并卵”的配置

这里是指的车辆自带的导航系统,在这个路况越来越复杂的时代,导航是不能缺的,但是车辆自带导航更新慢、升级换代麻烦导致它根本不能满足我们的日常需求。而且现在基本手机都支持各种地图应用(如百度地图、高德地图等),它们更新及时,甚至还带实时路况,比车辆自带导航不知道高到哪里去了。

一般多个导航的车型或者后期加装起码都在几千元左右,而手机自带导航你需要的只是一根数据线而已,高下立判。

方向盘换挡

鸡肋指数:★★★★☆

盘点车上那些“然并卵”的配置

方向盘换挡是指双手不离开方向盘,通过方向盘上的按钮或拨片就可以进行挡位的加减变换工作。一般来说标榜“运动”的车型都会有此配置,并且打着可以提升驾驶乐趣的口号,但实际上用到方向盘换挡的时候只有以下这种情况:

追求时尚个性的小年轻:“哇!你的车还有方向盘换挡呢!真帅!”

知道它并没有什么卵用的你:“是的呢。”

真皮座椅

鸡肋指数:★★★☆

盘点车上那些“然并卵”的配置

其实要说缺点的话真皮座椅还真不少,如不透气、容易老化、可能有气味、对温度很敏感(冬冷夏热)摩擦力不足等不足,所以才会延伸出座椅打孔、座椅通风、座椅加热等功能,其实真皮座椅最大的功能就是显档次,毕竟十几年前真皮座椅就是豪华汽车的象征,所以大家以后选购车型就别再纠结是织物还是真皮,反正很多人都会加座垫(笑)。

定速巡航

鸡肋指数:★★★★

盘点车上那些“然并卵”的配置

简单的说定速巡航开启后,驾驶员就不用再踩油门,对跑长途来说,可以减缓驾驶疲劳。看上去是很有用,但实际上定速巡航使用的条件是什么呢?

全封闭道路,因为在非封闭道路的复杂路况上不利于交通安全。

雨天禁用,雪冰天禁用。

盘山路或弯路过多,要禁用。

道路上车辆太多,也不适合定速巡航。

那么总结下来的话定速巡航就只能这个时候用:天气明媚鸟语花香路况良好的高速公路。

盘点车上那些“然并卵”的配置

语音交互系统

鸡肋指数:★★★★☆

盘点车上那些“然并卵”的配置

语音交互系统看似高大上,但实际上还是处于起步阶段,而不是和钢铁侠的“贾维斯”一样。

理想:

“贾维斯,快帮我找到最快去机场的路,然后打个电话给盖瑞告诉他下午会议取消,再帮我把上次那封邮件回复给露西。”

“好的主人。”

现实:

“打电话给张三儿。”

“语音识别中...抱歉,不能识别,请重试。”

“打!电!话!给!张!三!儿!”

“语音识别中...抱歉...”

“......”

盘点车上那些“然并卵”的配置

本来语音交互系统是为方便而生的,但实际使用过程中却需要更费精力的应付理解能力有限的电脑,所以至少目前为止这项功能依旧是鸡肋。

无按键化中控

鸡肋指数:★★★☆

盘点车上那些“然并卵”的配置

无按键全触摸的中控表面让人感觉很显档次,但实际上在驾驶过程中如果需要盲操的话还是实体键来的方便,触摸的中控很容易让人误操作。

发动机自动启停

鸡肋指数:★★★

盘点车上那些“然并卵”的配置

这个其实不好评价,毕竟它也算是个节能减排的功能嘛,但是它每次熄火点火都让很多人不习惯,心理上也会觉得这样对发动机有损害(实际上不会)。所以对待发动机启停的态度一般有三种,一种是上车就直接把发动机启停关了的;一种是不知道在哪里关的;一种是还没搞清楚为啥一等红灯就熄火的。

但是话又说回来,鸡肋、鸡肋,食之无味,弃之可惜。虽然以上配置性价比不高,但是有总比没有好,只是没有必要专门花钱在一些不实用的配置上,这篇文章的主要目的是想以后大家买车的时候不要被销售给忽悠,要根据自己实际用车需求来选择。

本文由车行生活原创

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