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GT的概念源于意大利语Gran Turismo（英语：Grand Tourer），这个代号特别强调了此类性能车在长途旅程中的高速、舒适和安全。引用一位汽车作者的话就是，“这一理念在于突出某类安全舒适的家庭用车，在你偶尔渴望速度的激情时给予你那种刺激感”。从这一原始定义不难看出，当今汽车工业中那些被冠以GT的昂贵超跑其实已经一定程度上背离了它们的名号。 GT这个词自上世纪50年代诞生以来，迅速在欧洲流行。于是在1974年，GTi应运而生。有了先前GT的定义，GTi便不难理解。其中i这个字母代表了Fuel-injection，也就是以燃油作为能源的家用性能车。 随着Golf GTi在八十年代的巨大成功，一个新的名词也随之诞生，那就是钢炮（HotHatchback），用于描述两厢性能家用车。 自从Golf GTi MK1第一代问世以来，GTi就一直是改装车爱好者津津乐道的车型之一。从ECU、涡轮增压、进气系统、排气系统，到空气动力套件、车身外形套件等等这些改装零件以及成套的改装方案日渐成熟。GTi超出一般钢炮的意义，更重要的，它给了人们很多改进的空间，和投入其中进行改装的可能。 在赛车文化相对发达的美国，Autocross和各类赛道开放日（Open Track Day）的现场永远少不了GTi的影子。周末约上同是车迷的朋友在赛道上挥洒一番，成为了很多人的特殊生活方式。一门有力的小钢炮是个绝佳的选择。 不要低估一个钢炮的内部空间和承载能力。Golf GTi从诞生以来便没有忘记GT的本意，舒适、快速和安全保证了和朋友的一次完美Road Trip。 掀背式快车的出现，真实地改变了80年代以来人们的诸多生活方式。 自高尔夫于1975年用GTi向世人展示了钢炮的魅力，四十年以来，钢炮的继承者们始终沿袭着已有的路线，不断做出改进。而到了如今，汽车能源的变革剧烈，混合动力和电动车市场日渐起色，高尔夫的钢炮家族也诞生了一个另类的继承者。那就是Golf GTE。 GTE的E自然是指“电（electric）”。不要误会，GTE并不是一辆纯电动车而是一辆混动钢炮。 为了匹配GTi作为一台钢炮的动力，GTE用一个102马力的电动机配合150马力的1.4升发动机作为动力来源，取代了GTi四缸直喷涡轮增压发动机的组合。若是只有这些变化，GTE这个继承者还远谈不上另类和革新。 动力方面GTE稍逊一筹。混动的动力组合被最终限制在了204匹马力。具体的取舍我们不得而知，可能是燃油经济性的考虑，也可能是电池组负荷和总质量的限定等等原因，使得这辆车的动力输出与GTi之间有一定的差距。不过0-100公里加速7.6秒的成绩也足以让它给你实在的加速感。 动力上的微弱劣势换来了油耗上的绝对优势。对比GTi百公里平均7.8升的油耗，GTE在动力回收等系统的帮助下可以做到百公里5.35升的超低油耗。混动技术的诞生有很大一部分是基于燃油经济性的考虑，这是时代需要，GTi在油耗上落败也是理所应当。不过，随着包括能量回收、电池管理等等在内的混动技术日益成熟，可能在未来油耗的差距还将被继续拉大。 GTE和传统钢炮的不同，除了动力形式之外，最大的便是行驶系统。汽车在行驶过程中切换模式早已不是新闻。舒适模式、性能模式等等这些在不同的车型上已有配备。但是，混合动力的系统要更加复杂。原因就是它不仅要考虑消耗燃油的方式，还要对电池组进行管理。 GTE的四种行驶模式可以为驾驶员提供不同情况下的不同行驶模式。比如，GTE模式变可以发挥发动机和电动机的最大功率使得动力性能达到和GTi相似的水平。而E-mode则是纯电动模式，此时GTE全车的二氧化碳排放量因发动机的停止工作而变成0。不同的行驶模式下，动能回收的力度也不同。可以更大程度地做到收放自如，根据驾驶员的需求在动力性和经济性之间进行选择。 过去四十年里，大众的钢炮血统以Golf GTi的全能表现和改装潜力而声名远扬。 而Golf GTE的出现重新定义了钢炮。如果说Golf GTi是一个机械相对简单，有更大改装和开发的平台的话，那Golf GTE则更像一个预设丰富科技感紧凑感上佳的精密机器。这并不是说混动时代的到来将很快埋葬上一代的燃油汽车。至少现在看来，依旧热衷内燃机真实轰鸣的人群仍然可以将Golf GTi用作日常代步、业余比赛或是出游旅行，仍然可以根据自己的需要将它装改出你的性格，它仍然能给你带来惊喜、乐趣以及传统的机械感。但不同的是，在混动时代真正到来前夕，Golf GTE已经为勇于尝试、热爱科技的钢炮爱好者们考虑周全，预设模式的切换，油电动力的混合、转换达成的高效率，正是技术进步带来的好处。 钢炮的重新定义，就是以科技的方式，续写全能。
图片来源：http://s./2013/forum-report/vw-golf-gti-mkii-4.jpg http://farm7.static./6033/5904143219_b165ee6bef.jpg http://www./2016/02/project-gti-the-revo-touch/ http://www./user/Golf_GTI_TFSI_K04_conversion_part_numbers.jpg https://www./wp-content/uploads/2015/12/Trackday-GTI-2.jpg http://images./images/7/2/9/6/97296/S0-Essai-Vokswagen-Golf-GTE-la-fin-du-Diesel-336803.jpg http://home./images/volkswagen-golf-gti-mk1--the-wellspring-for-the-hot-hatch-movement-136398319971303901-150526145345.jpg
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