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车友的新捷达左边刹车有异响，检查以后确定是刹车片有问题，更换。同时解决原厂半金属刹车片引起的刹车盘磨损问题。 “半金属”混合物型刹车片 “半金属”混合物型刹车片(Semi-met)主要是采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物。从外观上(细的纤维和微粒)可以很方便地将石棉型和无石棉有机物型刹车片(NAO)区分开来，另外它们还具有一定的磁性。 钢丝绒具有较高的强度和导热性，这使得“半金属”混合物型刹车片同传统的石棉型刹车片有着不同的制动特性。例如：“半金属”刹车片内部金属含量较高而强度大，高金属含量同时也改变了刹车片的摩擦特性，通常是指“半金属”刹车片需要更高的制动压力来完成同样的制动效果。特别是在低温环境中高金属含量同样也就意味着刹车片会引起较大的制动盘或制动鼓的表面磨损，同时会产生更大的噪音。 “半金属”混合物型刹车片(Semi-met)的主要优点在于它的温控能力及较高的制动温度，同石棉型的传热性能差与制动盘、制动鼓的冷却能力差相比它们在刹车时帮助制动盘和制动鼓将热量从其表面上散发出去，热量被传递到制动钳及其组件上。当然如果这些热量处理不当也会产生问题，刹车液受热后温度会上升，如果温度达到一定水平，将导致制动萎缩和刹车液沸腾。这种热量同时对制动钳、活塞密封圈及回位弹簧也有一定的影响，会加快这些组件老化，这也是在制动维修时要重新装配制动钳及更换金属件的原因。 无石棉有机物型刹车材料{NAO) 无石棉有机物型刹车材料主要使用玻璃纤维、芳香族聚酷纤维酷或其它纤维(碳、陶瓷等)来作为加固材料，其性能主要取决于纤维的类型及其它添加混合物。 无石棉有机物刹车材料主要是作为石棉的替代晶而研制的，用于制动鼓或制动蹄，但是近期它们也正在开始被尝试用作前盘式刹车片的替代品。就性能而言，NAO型刹车片更接近石棉刹车片，而不是半金属刹车片。它不像半金属刹车片那样具有良好的导热性和良好的高温可控性。 新型的NAO原材料与石棉刹车片相比有何不同?典型的石棉为基础的摩擦材料含有五到七种基础混合物，它们包括加固用石棉纤维、多种添加材料以及粘合剂等，如亚麻仁油、树脂、苯酣醒、树脂。相比较而言，NAO摩擦材料大约包含十七种不同的棍合物材料，因为去掉石棉不能等同于简单地更换一种替代品，而需要用一大批混合物来保证制动性能，使之持平或超过石棉摩擦块的制动效果。 NAO型刹车片的材料已经历了几次变革，现在的NAO材料在诸多方面已经有效地超过了石棉刹车片的性能，这主要是在抗摩性能及噪音等方面。 当然规范标准首先应确定下来，因为只有这样才能检验任何新的摩擦材料配方。这些规范中应包括摩擦性能、抗疲劳能力、温度适应性、抗磨损能力以及噪音等。摩擦材料越好摩擦块在不同的温度及压力下的摩擦性能保持得越好，换句话说，在低温或高温情况下，其性能应变化不大。摩擦材料越好，反复制动后越不可能出现制动萎缩，这使得“制动踏板感觉”保持良好。较好的材料同时也会减少磨损，降低噪音。早先的NAO刹车片只达到了其中一部分的要求，但现在已基本完全达到。如今的NAO刹车片比石棉刹车片的使用寿命明显延长，同时还有利于延长制动鼓与制动盘的使用寿命。 介绍了几种主要类型刹车片的材质性能之后，下面再谈一谈有关刹车片使用更换方面的常识。 更换刹车片的原则 更换刹车片时，最好能使用高性能的刹车片，虽然其价格比经济性的刹车片高一些，但其材料要好得多，使用寿命较长，当然安全性也要强得多，因此，一时的高技人肯定会换来更多的回报。 需要提醒车主的是：更换刹车片时要尽可能使用与旧刹车片具有相同的材质，当然如果能做到新的刹车片材料比原件的材料高一级别就更好。更换不同材质的刹车片时只有遵循下述两条原则方可保证其安全性。 1、尽量使用NAO材料的去替换半金属材料的刹车片。 2、NAO材料的可替换石棉材料的刹车片。 更换刹车片的周期 刹车片的更换周期往往要依据车辆的运行情况、车辆的类型、车载重量、刹车片的类型等具体情况而定。例如，实际生活当中的情况往往是：一种刹车片在某一辆车上可使用50000或60000km，而在另一辆车上或许仅使用25000km就必须更换。车辆在道路上停和行的频率是个重要的因素，一般来讲，长期在城市道路上行驶的汽车其刹车片的更换周期明显比长期在高速公路上行驶的车辆短，在山路上行驶的比在平路上行驶的短，载货车又比轻车的更换周期短。因此，实际上没有哪个“权威”能说清刹车片到底能使用多长时间，只有一点可以确定--要经常检查刹车片的磨损情况。 更换刹车片的时机 通常在以下几种情况下，刹车片必须进行更换： 1、 当刹车片的厚度小于车辆制造商允许的最小维修标准时； 2、 当刹车片上的磨损指示片接触到制动盘时；3、 刹车片被油或油脂污染时；4、 刹车片发生异常磨损或锥型磨损时。 一般情况下，如果固定式制动钳上的刹车片两边厚度差达到15mm时，浮动式制动钳上的刹车片两边厚度差达到3.0mm时就需要进行更换了。当然，只通过简单的外表观察无法准确确定刹车片是否磨损，所以一般应该用尺子来测量刹车片的最薄处看是否在允许范围之内(通常应依据具体的车型维修手册)。 另外，刹车片最小使用厚度的测定还要依据许多因素，主要包括制动系统本身情况(制动钳或汽缸活塞的设计行程、调节器间隙、制动踏板间隙等)，刹车片的类型(石棉型、半金属型、NAO型)；刹车片与制动蹄片的装配情况等等。例如：粘结式的连接方式通常采用高温处理，就刹车片的抗磨损性能而言要高于铆接式的，因为当铆钉式刹车片磨损到铆钉头露出时，铆钉将直接损坏制动盘或制动鼓。与此相反的是，粘结式的刹车片可以被磨损到金属层裸露出来，只有到达这一点时，才会导致金属与金属的摩擦并产生刺耳的噪音。在日常生活中，人们往往直到刹车片出现以上情况时才跑去维修，这无论对车辆本身还是驾驶人员的安全都是极为不利的。因此，平时多了解一些刹车片的基本知识，多注重一下刹车片的选择和使用规范是很有必要的。  原厂刹车片定位卡片没有安装到位，提醒新捷达车主，有 用一个大螺丝刀可以安装到位。  回复举报 tym3228发表于2013-9-24 23:00:18板凳 到位以后用搭的一声  回复举报 tym3228发表于2013-9-24 23:03:11地板 拆开刹车片发现用如下问题，消音钢片和刹车片结合不到位。后果就是刹车片一直和刹车盘有摩擦，自然引起温度和磨损。  回复举报 tym3228发表于2013-9-24 23:04:544楼 其他几片刹车片是正常的，牌子是ATE的，为中国特别制造的  回复举报 tym3228发表于2013-9-24 23:07:305楼 ATE刹车片为中国弯腰，制造半金属刹车片，严重磨损刹车盘，奔驰宝马一样悲剧。 ATE是大陆集团旗下的品牌之一，大陆集团拥有众多著名品牌：ATE制动、VDO零部件、Continetal马牌轮胎，为汽车原厂刹车系统的开发、设计及生产供应商，大陆集团是大众、奥迪、奔驰、宝马、通用、福特、标致、欧宝、沃尔沃、丰田、三菱等汽车厂商的全球供应商。秉承了汽车原厂的产品强势及技术优势，ATE刹车系统品牌已成为欧洲售后市场的佼佼者。 ATE公司创建于1906年，后合并于德国大陆集团。在其创建后近一个世纪的时间里，一直是汽车制动系统的领导者。ATE产品覆盖整个制动系统，包括：刹车总泵、刹车分泵、刹车盘、刹车片、制动液、刹车软管、增压器、制动钳、轮速传感器、ABS和ESP系统等。 1998年，ATE刹车业务加盟德国大陆集团，ATE制动系统目前在欧美市场占有率第一，为各大主机厂设计、开发、生产制动系统。  回复举报 tym3228发表于2013-9-24 23:09:076楼 这次更换的是不含金属的刹车片  回复举报 tym3228发表于2013-9-24 23:10:107楼 用了刹车深度保养套装  回复举报 tym3228发表于2013-9-24 23:13:118楼 仔细的按照流程和标准进行安装作业  回复举报 tym3228发表于2013-9-24 23:16:219楼 提醒大家，安装刹车系统所有螺丝必须使用扭矩扳手，轮胎螺丝标准扭矩120N?M。  回复举报 tym3228发表于2013-9-24 23:18:3010楼 最后记住必须踩几脚刹车才能归位刹车片。所有螺丝安装到位必须打记号。  回复举报 梦中人AAA 2013/09/25 20:51:31 发表在 19楼 请教，我的新捷达13款，每天早上第一脚刹车前轮都有（嘎登）一声，倒车时比较明显。这是什么情况？ 代表刹车片回位不好，用起子把弹片橇归位即可。 回复举报 xinyiauto911发表于2013-11-9 03:45:3622楼 nzg8899 2013-9-25 09:50:45 发表在 15楼 哎 感叹原厂装配水准啊 是不是如果在原先旧款生产线工人干活会好些？ 没什么关系，因为用的宝来的刹车片，一汽大众又不是不生产宝来，配件供应商也没换，说白了和老捷达一毛钱关系也没有，借用的只是名字。 回复举报 xinyiauto911发表于2013-11-9 03:57:0023楼 楼主，看了你提供的照片，新捷达的刹车片的零件号应该是D768, ATE零件代码是130460-711，完全就是宝来和菠萝零件么，看来是升级了。难怪是菠萝平台的拉皮产品。 楼主给升级成金麒麟的了？这个型号的刹车片之前欧洲都是用低金属配方或者NAO，不过其实对多数行业外的人来说就是个概念而已。便宜就半金属，好点就上陶瓷。半金属原本噪音就不好，售后半金属的多，主机用的少。制动性能上，只要不是山路驾驶频繁制动造成热衰退的话，半金属是很成熟的产品。 回复举报 tym3228发表于2013-11-9 08:29:1924楼 xinyiauto911 2013/11/09 03:57:00 发表在 23楼 楼主，看了你提供的照片，新捷达的刹车片的零件号应该是D768, ATE零件代码是130460-711，完全就是宝来和菠萝零件么，看来是升级了。难怪是菠萝平台的拉皮产品。楼主给升级成金麒麟的了？这个型号的刹车片之前欧洲都是用低金属配方或者NAO，不过其实对多数行业外的人来说就是个概念而已。便宜就半金属，好点就上陶瓷。半金属原本噪音就不好，售后半金属的多，主机用的少。制动性能上，只要不是山路驾驶频繁制动造成热衰退的话，半金属是很成熟的产品。 Polo平台也是2000年以后的平台，比老捷达1985年平台强大很多了。 回复举报 kan99发表于2013-11-9 12:06:5725楼 似乎没见过扭距扳手，都是随便拧的。 回复举报 梦中人AAA发表于2013-11-15 15:05:2726楼 tym3228 2013/11/09 00:20:38 发表在 21楼 代表刹车片回位不好，用起子把弹片橇归位即可。 请教，暂时不管影响大吗？ 回复举报 imabingg发表于2013-11-15 16:30:5827楼 汤司：麻烦推荐一款前刹车片，我车是11年底买的捷达前卫。我现在车上原装的应该是泰明顿的，我摸了下刹车盘，好像是因为刹车片窄了点，刹车盘的里、外边沿都有一条比中间高出的凸起。 回复举报 tym3228发表于2013-11-16 00:34:1528楼 imabingg 2013-11-15 16:30:58 发表在 27楼 汤司：麻烦推荐一款前刹车片，我车是11年底买的捷达前卫。我现在车上原装的应该是泰明顿的，我摸了下刹车盘，好像是因为刹车片窄了点，刹车盘的里、外边沿都有一条比中间高出的凸起。 只能选择更换刹车盘或者光磨刹车盘了，刹车片一定购买陶瓷的，坚决不要含金属配方的刹车片。淘宝上面很多的。 回复举报 tym3228发表于2013-11-16 00:35:0729楼 梦中人AAA 2013-11-15 15:05:27 发表在 26楼 请教，暂时不管影响大吗？ 就是一起子解决问题。很简单的。 回复举报 梦中人AAA发表于2013-11-16 15:00:3730楼 tym3228 2013/11/16 00:35:07 发表在 29楼 就是一起子解决问题。很简单的。 谢谢 回复举报 imabingg发表于2013-11-16 16:58:4331楼 tym3228 2013-11-16 00:34:15 发表在 28楼 只能选择更换刹车盘或者光磨刹车盘了，刹车片一定购买陶瓷的，坚决不要含金属配方的刹车片。淘宝上面很多的。 谢了汤司。看你头像是林芝的中流坻柱，下次来西藏玩的时候联系我哈，我就在西藏做这行。 回复举报 Second师兄发表于2013-11-16 17:13:0232楼 贵州人路过，顶起 回复举报 Second师兄发表于2013-11-16 17:23:1433楼 tym3228 2013/11/16 00:35:07 发表在 29楼 就是一起子解决问题。很简单的。 汤师，我现在想入手新捷达1.6手舒，纠结它后轮鼓刹，请问鼓刹的咋样（我不喜欢开快车）？值得购买不？ 回复举报 冯天龙发表于2013-11-16 17:41:3334楼 汤师傅 你要在深圳有店就好了~ 请教下划线打孔盘 配 信义陶瓷片 效果会明显吗？ 回复举报 tym3228发表于2013-11-17 14:14:2335楼 冯天龙 2013/11/16 17:41:33 发表在 34楼 汤师傅 你要在深圳有店就好了~ 请教下划线打孔盘 配 信义陶瓷片 效果会明显吗？ 打孔划线的刹车盘不建议使用，原厂设计最强,更换原厂刹车盘和陶瓷刹车片即可。效果明显提高。 回复举报 达达甜蜜金发表于2013-11-19 17:38:3736楼 规范、标准、可追溯。我喜欢的风格 回复举报 两点咖啡发表于2014-11-28 00:12:1937楼 汤师傅，我想问个题外话。我的13款新捷达，1.4时尚手动，2000公里时右前轮扎了个螺丝栓（直径约5毫米）后来补好了。5000公里首保时换到了右后轮上。现在1万公里该做2保了，我想用备胎换掉补过的胎，有必要吗？我担心后左后右轮胎间隔了1万公里磨损不一样。有必要换吗？换哪个轮上合适？谢谢 回复举报 LANevo_发表于2015-1-20 20:36:3938楼 汤师傅你好！看了你的帖子受益匪浅。但是有几个问题想咨询一下汤师傅，就是新捷达更换前刹车片时，和其他车辆比起有什么不同的地方吗？比如取下旧刹车片和装上新刹车片时有什么要注意的地方吗？ 回复举报 小流氓8738发表于2015-5-5 07:07:2539楼 刹车片多少钱啊 回复举报 咗潴de感覺发表于2015-5-6 21:47:3340楼 梦中人AAA 2013/09/25 20:51:31 发表在 19楼 请教，我的新捷达13款，每天早上第一脚刹车前轮都有（嘎登）一声，倒车时比较明显。这是什么情况？ 我也有这个问题还不知是那里问题呢 |
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