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“盼望着，盼望着，东风来了，春天的脚步近了。一切都象刚睡醒的样子，欣欣然张开了眼。山朗润起来了，水涨起来了，太阳的脸红起来了。”——朱自清《春》 
这个年轻的中国车市，多多少少有些像朱自清先生散文里的状况。汽车企业们卯足了劲的推新品，都希望跟随市场的步伐与时俱进。作为一个拥有主角光环的板块——SUV来说，目前正是它的美丽时代。这么说吧，如果扣除这部分的业绩，你会立马发现中国新车市场风雨凄凄、惨不忍睹。 这样一来，当一些超豪华品牌也开始涉足这以领域的时候，您大可不必惊讶。 
不过本文要与大家探讨的和分享的，并非豪华和超豪华品牌，而是一支本土的黑马——幻速，它们带来的S6会是怎样的驾乘体验? 高颜值暗示高性能 尾部造型尤其精彩 这些年，笔者发现，很多消费者在产品选择的时候都会偏重第一眼时候的感受。换个严肃点儿的词语，这个叫接触点管理。 在这个颜值当道的时代，好看才是硬道理。深圳的蒙蒙细雨，恰到好处的为幻速S6披上了一丝浪漫的气息。 
从外观上看，幻速S6给笔者的第一印象的是大面积镀铬装饰的“X”型前脸，再者就是整体的虎实质感。这样的感官设计，传导出出很强的心理暗示：这车的性能应该很棒吧! 但幻速S6最出彩的地方在于其尾部设计。 
君请看，那些合资品牌里的丰田EZ、大众途观、斯柯达野帝、本田CRV等等，它们的尾部处理要么十分呆板，要么给人以很突兀的感觉。在头部空间和尾部造型方面，厂家们选择前者情有可原。幻速S6虽然也选择了前者，但通过镀铬线的简单划分，不仅让尾部造型变得简洁时尚，还呈现出很强的青春气息。 进入车内，幻速S6有两个地方很值得一说。 其一，阴模吸塑工艺的内饰面板，给人高质感的细节呈现。 
其二，比较平直的后地板设计，对于一款采用多连杆式独立后悬架的车型来说十分难得。 
拒绝板车悬挂 T时代性能升级 如前所言，幻速S6在感官上给人以性能强大的暗示。它的性能有多强呢? 
从账面上看，110kW最大功率、215牛米的最大扭矩，对于一台“A级SUV”来说会明显给人以动力过剩的感觉。这样的好处是，无论何种路况，都会让消费者在驾驶的时候信心百倍。 
在试驾过程中，笔者发现，只要您只要舍得一些油门，美国霍尼韦尔提供涡轮增压器就会以略微轰鸣的声音为汽缸注入更多空气，从而快速响应消费者对动力的需求。在山路试驾环节，较快的响应速度和清晰的档位，在深圳这个速度之都，幻速S6多少给人一些在玩《头文字D》的感觉。 
笔者看来，幻速S6的最大亮点在于它采用了前麦弗逊 后多连杆式四轮独立悬架设计。再加上英国米拉公司的优秀调教，明显提升了幻速S6在弯道和颠簸路段的驾乘体验。甚至也可以这么说，像弯道和颠簸路段，作为SUV的幻速S6，完全可以秒杀像大众朗逸这样的轿车车型，不信您去试试看? 配置十分丰富 高性价比瞄向年轻人群体 对于一款造型时尚且配置很高的产品来说，其用户群体也当然也以年轻人为主。对于消费者来说，除了颜值和驾乘体验之外，配置往往也是让他们非常关心的环节。 
而在幻速的成功经验里，高性价比策略一直是其快速成长的核心动力。从硬件方面来看，像ABS EBD、定速巡航、EPS电动助力转向系统、EPB上坡辅助控制系统、电子手刹等等配置，为车型带来了十分轻巧舒适且很有安全感的驾乘感受。 
至于全景天窗、智能无钥匙进入/启动系统、8英寸多媒体显示屏、双区自动空调、四门防夹电动车窗、多功能方向盘、自动防眩目内后视镜、感应雨刷和人机交互系统等等配置，对于一款顶配价格仅十万出头的手动SUV来说也算做到了极致。 所以总体上看，这款高颜值、高配置和高性价比的产品，幻速S6在配置和驾乘感受等等方面的确超越了它的许多同级小伙伴们。再加上八万元不到的起步价以及CVT变速器车型，幻速S6用高性价比策略为紧凑-小型SUV当道的时代带来了更多的选择机会。
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