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1全新福克斯简介回顶部 【太平洋汽车网 导购频道】“神车”原意指古代被用来放置神像的车，因沾了神仙的光而被众人顶礼膜拜。但近年坊间赋予了这个词汇新的含义，指的就是某一品牌的车型，它们受到消费者盲目的追捧，但实际上并没有水军们吹嘘的那么牛掰。直言不讳，为了抗衡在国内十分强势的南北大众，各厂也是竭尽所能在抢占市场，比如面对不断在国内“耍流氓”的速腾、朗逸，现款福克斯很有“以一敌十”的气势。当然重头戏还在后面，现在他们带来的是全新福克斯，这款实实在在的标杆车型，如果把三厢、两厢的销量整合算在一起，那它必然是这个级别的销量冠军，同时它也是同级中少有能如此坚持运动特性的驾驶者之车，它不是这个级别的“挑战者”，从始至终它就是以王者身份存在的。 全新福特福克斯在动力总成上改动较大，取消了原来高阶的2.0L动力车型，引入小排量涡轮的1.0T、1.5T车型并搭配6速手自一体变速器，同时新车也还保留了入门的1.6L动力，匹配6速双离合或5速手动变速器。新车分别推出两厢、三厢各8款车型，共计16款，全系售价区间为11.38~16.58万元。
● 快速了解全新福特福克斯 -外观 全新福克斯的这次中期改款是由内而外都做了不小改动，早在这一代蒙迪欧上市的时候我们也都预计到，这一次的改款必然会让福克斯也套上“马丁脸”。与大众的套娃前脸一样，马丁式的家族脸谱带来的效果也是显著的，它很自然的把潜在用户划分成了两类：喜欢的会越看越有爱，排斥的则任凭你怎么说其它亮点也爱不起来。就我个人而言，见过实车感觉还是挺好的，与其说是小一号的蒙迪欧，不如说是稍大点的福睿斯吧。 外观配色上，三厢及两厢版共有8种颜色可选，不同的是三厢带有的专属色为黑色，而两厢专属色为橙色。轮毂方面，有R16及R17两种尺寸。 -内饰 全新福克斯的内饰布局变化倒不是很明显，但是细节处的提升值得称赞。比如采用新样式的三辐方向盘更显得运动，简化了的中控台操作起来更加便捷，同时还增加了8英寸的显示屏以提升科技感。 -空间 现款福克斯的空间我们也是一清二楚，在现在普遍都加长的大潮下，全新福克斯依然保持了与老款一致的车身尺寸，虽然空间没怎么改变，不过看看销量就知道，它依然深受广大消费者喜爱，从而也说明这款车在运动和操控方面的表现确实突出，它在这方面的优秀成绩已经足以让消费者们忽视其空间的略微不足了。
-动力 除了长相，动力总成的变化才是本次中期改款的着重点。全新福克斯用1.5T发动机取代了原有的2.0L自然吸气，变速箱也由原来的双离合换成了目前输出更平顺可靠的6AT。这套动力在入门的新蒙迪欧上也有搭载，不过实际体验过后个人觉得它更适合福克斯这类的紧凑车型，驾驭起来会更澎湃一些。另外全系还新增了1.0T的三缸发动机，个人更看好这个动力的版本，不仅输出不弱，而且还非常省油，同时这也是连续4年荣膺全球发动机大奖的引擎。 至于从现款延续下来的1.6L+双离合组合，只能说是为了丰富消费者的选择以及在低价位保有一定的竞争力，但鉴于那个不太让人省心的变速箱，个人还是更建议购买带T的版本。
小结：全新福克斯或许是这个级别版本最丰富的车型，1.6L、1.0T、1.5T与5MT、双离合以及6AT构成了N套动力方案，再将两厢、三厢分开算的话，全系版本高达16款。但无论是哪个版本的车型它都享有了同级中最好的操控性，动力和操控依旧是大卖点，而关于配置方面的升级，我们下文揭晓。 2全新福克斯配置对比分析回顶部 ● 全新福特福克斯配置分析及购买推荐 -1.6L MT/AT 舒适型（三厢、两厢） 1.6L车型是现款福克斯的延续版本，有5速手动及6速双离合两种变速箱可选，较老款车型变化最大的地方就在于外观。三厢和两厢车型在具体配置上并无大差异，仅有的区别当属前脸进气格栅的样式，三厢为豪华镀铬样式，两厢为网状运动样式。除此之外全新福克斯的入门版本依旧在安全配置上很给力，全车6气囊（含气帘）、弯道扭矩智能分配、车身稳定及牵引力控制等都是标配，想想近期上市并以高标准安全配置为宣传卖点的紧凑车，好像就只有售价高半截的别克威朗了。 操控方面，1.6L车型采用的都是液压助力转向，方向盘转动起来会比其它版本要更沉一些，同时全系也都是四轮独立悬挂并带有后防倾杆的。
-1.6L MT/AT 风尚型（三厢、两厢） 同大部分车型一样， 全新福克斯风尚型作为全系的次低配车型，它比乞丐版多出了一些更体面的舒适性装备，比如电动天窗、半皮座椅、皮包多功能方向盘以及双区自动空调，想要花较经济的钱购得全新福克斯并且配置不会显得太寒碜，1.6L风尚型可以考虑。
-1.0T MT/AT 超能风尚型（三厢、两厢） 1.0T车型仅有“超能风尚型”一个配置版本，比起1.6L风尚型其配置提升并不大，主要体现在动力总成上。这台1.0T的三缸涡轮增压发动机很有来头，此前也已被搭载于嘉年华、翼博上面。其最大功率与1.6L四缸机一样同为94kW，但能在更低转速区间爆发，最大扭矩为170Nm，输出区间为1500rpm~4500rpm。正是因为其不错的动力表现加上优秀的燃油经济性（百公里综合油耗5.2L~5.6L），其曾连续4年获得全球年度发动机大奖。比起上文的1.6L以及接下来的1.5T车型，1.0T版本在动力和油耗间取得了更佳的平衡。
-1.5T AT 精英型（三厢、两厢） 取消了2.0L自然吸气的版本后，福特用1.5T+6AT来作为全新福克斯的高阶动力版本。在次顶配也就是1.5T精英型上会出现更丰富的科技配置，主要是多媒体一类的，如高级声控娱乐系统、8英寸的TFT多功能触摸屏等，不过很多应该配齐的装备却还是选装，比如倒车影像、LED日行灯。所以可以理解为，与上一版本1万元的差价换得的是强劲的1.5T心脏外加一个8英寸彩屏。
-1.5T AT 旗舰型/运动型（三厢、两厢） 对于1.5T顶配车型全新福克斯给出了两个命名：旗舰型、运动型，分别对应的是三厢及两厢版本的车型。顶配车型进一步补全了各项高科技安全装备，盲点监测、低速安全行车系统都成为了标配，当然像疲劳提醒、车道保持等仍需进一步选装。值得一提的是低速安全行车系统，就是在50km/h以下车速内能够遇到障碍时自动把车完全刹停。但如果你事先轻踩了刹车，这个系统可就完全不工作了，所以奉劝你千万别自己去测试这个功能。 此外就如同其命名一样，顶配的两厢版会更透露出原汁原味的运动气息，不仅带有运动化的底盘调校，还换上了R17的轮圈，车身加入了一些运动风格的装饰件，颇有向ST车型看齐的味道。而三厢版则是走科技高配路线，在同样售价下比两厢版多出了电动座椅、前雷达和自动泊车等配置。
● 从配置的角度出发，哪个版本值得推荐？（满分五星） -值得推荐（★★★★★） -1.0T 超能风尚型（MT/AT） 1.0T属于本次全新福克斯改款所新加入的动力总成，一如上文所说，其在配置比较合理的情况下，在动力输出和油耗方面找到了平衡点，日后也应当属于全系最走量的版本之一。
-可以考虑（★★★★） -1.6L 风尚型（MT/AT） 1.6L风尚型属于全系的次低配版本，于旧款福克斯手册中我们同样推荐过。这个版本在配置表现上可以向1.0T超能风尚型看齐，售价也比较理性，唯一美中不足的就是这套动力总成，双离合变速箱不太让人省心，想必这也是为何在中高配车型上福特要用上6AT的缘故。 -1.5T 精英型 推荐1.5T精英型主要出于两方面因素，一个是这台1.5T的涡轮增压机器虽然在新蒙迪欧上表现得不如人意，但放在全新福克斯上那可是绰绰有余，所提供的澎湃动力足够让大部分消费者心满意足。其次就是精英型配置表现并不差，实际功能性标配配置与1.0T超能风尚型相差无几，但精英型胜在拥有更丰富的选装清单，比起直接购买顶配而言，买精英型再加入一两项喜欢的选装件更符合理性消费原则。
-可以考虑（★★★） -1.6L 舒适型（MT/AT） 最入门的1.6L舒适型在配置上表现得可圈可点，比起现款而言指导价是要低了大几千，但配置却有所提升，最重要的是安全配置十分齐全，6气囊、ESP、TCS等等一个都没落下，对于手头预算实在有限。但又不甘心与紧凑型家轿的操控王擦肩而过的消费者，乞丐版可以考虑。
● 总结 总结一下，全新福克斯本次的改款着重于两点：更换动力总成、提升科技装备。而在给出了一个挺有说服力的售价后，新车的竞争力继续体现在以下几方面：优秀的操控水准，不错的安全配置以及丰富的车型选择。所以说，福克斯的改款并不是要告诉消费者“市场来了个新的挑战者”，它是想说，“这个级别的王者要回归了”。 3车型参数配置对比回顶部
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