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加油站一般采用卧式油罐，根据场地及周边情况的不同，并按照加油加气站设计规范中安全距离的要求，油罐的埋地施工一般分车道罐和非车道罐两种。 车道罐布置总图(来源：网络） 非车道罐布置总图（来源：网络） 埋地形式分为直埋式和罐池式两种，均严禁将油罐设在室内或地下室内。 1.直埋式罐体上开两个管嘴,一个人孔,另一个在孔盖上设各种管嘴。 2.罐池式是指在水源保护区的,应采用混凝土罐室保护,罐外壁与室内壁空间填沙。 2015年5月1日，历时已久的双层罐行业标准发布实施。标准共两套，一套是针对SF型双层罐的SH/T3178-2015《钢-玻璃纤维增强塑料常压埋地卧式双层储罐》、另一套是针对FF型双层罐的SH/T3177-2015《加油站用埋地玻璃纤维增强塑料双层油罐》，两套标准的出台有利于规范我国双层罐市场的健康持续发展。 以前国内加油站大多采用的是单层钢制埋地储罐，钢制储罐目前普遍存在下列问题： ①传统的防腐措施使得其使用寿命较短，通常只有7－10年之间。 ②储罐埋地后，无法得知其是否存在渗露现象，存在安全隐患。 ③因为使用寿命较短，造成重复投资。 随着安全环保要求升级，国家开始强制使用埋地双层储罐，其特性： 钢制强化玻璃纤维制双层结构，在内部钢壳与外部强化玻璃纤维层之间采用专利加工方法，使内外层之间产生3.5mm的空隙，即使内壳产生泄漏，也能保证所容危险物仅在空隙中流动，不会溢出外界污染环境；内层——采用6mm-8mm厚的特种钢板制造，与普通的厚度仅5mm的单层储罐相比，强度大大提高；外层——强化玻璃纤维层，厚度达到4mm以上，具有很强的耐腐蚀性、耐电蚀性；双层之间采用专利工艺技术，使其达到3.5mm的空隙，从根源上杜绝安全隐患的存在。 普通单层钢制储罐因为常年埋于地下，会受到地下水气的侵蚀以及电解腐蚀；双层结构，内有3.5mm的空隙，外层FRP保证了泄漏物不会直接渗漏污染土壤和水源；外层FRP不会与地下水、盐水等产生电解腐蚀现象；外层FRP不会与汽油、柴油、含铅汽油产生腐蚀现象；泄漏检测仪能够24小时全程监控，杜绝污染隐患； 泄露检测系统，便于储罐的检测和维护，保护了土壤的原生态环境。 S/F双层储罐的高安全、高环保性能也间接降低了用户的使用成本，使用该产品后能够不需要建造地下储油室，储罐可以直接埋于地下使用，S/F双层储罐的使用寿命是普通储罐的3-5倍，至少可保证安全使用30年。 凡注明【来源：xxx】的文章，均为转载自其他媒体，转载并不代表本平台赞同其观点，也不对其真实性负责。如对文章有任何异议，请及时与本平台联系，我们会迅速给您回应并处理,联系人QQ 12607008。 |
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