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3月26日，日本著名的“一个人的车站”正式关闭了。临别前日，不少民众自发前来进行最后的告别，多家媒体也直播了车站的告别仪式，吸引了许多人的关注。 “一个人的车站”说的是日本北海道JR石北线旧白泷车站，2015年经媒体报道走红。这个车站每天只有一名乘客——高三女生原田华奈。高中三年，她每天都从该站乘车上学。由于几乎没有乘客，有人曾建议关闭车站，但当地居民纷纷请愿，希望“至少运营到原田毕业为止”。于是铁道公司暂缓了这条亏损路线的关闭，将停运时间定在了这个女学生高中毕业之后，而这个车站和经停的这班列车，则成为了仅仅服务于一个人的“极地特快”。如今，女孩将前往东京继续求学，车站也正式关闭。 这段曾令无数人感动的温暖故事，最终谢幕了。随着列车的远去，承载的是一种由上至下的态度，对民意的尊重、为教育的牺牲、顾及个体的关怀。金钱？权利？相比之下，早已逊色。 还记得去年听到这个故事之时，笔者只觉心中一暖，竟红了眼眶。或许多半是被其中的人文关怀感动到了，普通而平凡的人们，竟也能得到这般的专属眷顾。动漫迷们或许会瞬间“脑补”到宫崎骏的动漫《龙猫》，这趟专属列车活脱脱就是《龙猫》的现实翻版。倘若非要配幅画面的话，那一定是夜幕下的站台旁，肥肥萌萌的龙猫撑着伞，陪伴着两位孩子一起等爸爸。动漫里，龙猫召唤了“猫巴士”，接送两位孩子穿过乡间，到医院探望她们患病的妈妈。现实中，铁道公司遵从民意，三年来坚持运营这条亏损路线，接送女孩上学直至毕业。 唏嘘之余，不禁有人开始质疑女孩的家庭背景，父母是当地官员吗？背景是不是很强大？不然列车怎么可能会为她一个人继续亏损运营？的确，在当今社会里，这是件非常不可思议的事情，令人怀疑其背后肯定有猫腻。然而结果终究令大家“失望”了，据了解，女孩的父亲只是一名种植小麦的农民，母亲则是20年前嫁到日本的中国人，两人并非什么“官方背景”。而故事的主人，也只是一名普普通通的日本高中生。 就笔者而言，日本社会里有两样东西是令人尊重的，一是匠心，二是教育。且不说教育方式，就以制度来说，按照日本铁路公司的规定，如果可以认定一天内有不少于两个人在使用车站，或者车站周边有至少四个中小学生，或者有高中生有通勤需求，车站就可以保留。金钱与教育孰重孰轻，在细节之中得以体现。如此人性化的条例，确实令人震撼与敬佩。 当然，这个暖心故事或许只是一杯治愈系“鸡汤”，感动的同时，我们也应学会客观与全面。据了解，在日本，这种客流量稀少、一天只有几个人的车站非常普通，铁路公司也早已开始逐步减少铁路班次，有的车站只维持每天两班的通勤，然而这个小站却因为承载了一个美好的故事而名扬海外。铁路公司的走心坚持、对民意的谦卑倾听、对平凡个体的关怀，无一不令人深深感动。多么希望我们人人都能拥有登上“专属列车”的奢侈权利，不分尊卑、不论贫富、不攀家底、不拼关系，共同驶向平等自由的远方。 文/ 张元 |
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