【图】发动机带T好 还是不带好？

  汽车行业正流行“T”风！带“T”的汽车小排量、大功率，既满足了汽车对发动机的动力需求，又能享受国家鼓励小排量车政策所带来的实惠，车企也对T字趋之若鹜。马路上跑的带T的车型越来越多，有人在问 “T“到底都是什么意思啊？它就是指涡轮增压引擎：“Turbo”。

据了解，最先的涡轮增压大多是用于飞机上，最初由瑞典的萨博公司将其引入汽车。涡轮增压装置是一种空气压缩机，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，将空气增压后进入气缸，燃烧更多的燃料，增加发动机的输出功率。

由于涡轮增压器是精密仪器，其造价成本也更高，而使用涡轮增压发动机的汽车也比一般自然进气发动机车子价格要高得多。而另一方面，虽然汽车发动机技术在不断革新，但人们的认知却没能跟上技术革新的步伐。一些追求动力的客户在了解到带T发动机动力强、加速快后，便盲目追求带“T”，却对于这类汽车的使用和保养不甚了解，从而导致汽车未能发挥功效，造成能源、经济浪费，抑或是保养不当导致发动机受损。

发动机带T好还是不带T好？应该如何有效使用和注意保养？来听听汽车爱好网友的点评。

       网友D Y：当然带T的好！

发动机当然是带T的好撒，这是毋庸置疑的。相对传统的自然吸气发动机，涡轮增压发动机可以把输出功率提高三层。举个例子，1.2T的车子能达到自然吸气式发动机1.6L～1.8L排量的动力水平，1.4T相当于2.0L～2.3L，涡轮增压的优点是显而易见的，它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高功率和扭矩。带T发动机提速快、油耗低，我买车肯定要买带T的！

网友—眼视平淡：瞬间就可以超别人的车！

我驾龄有八年了，车开多了，自然就有对比，尤其是对老车手来讲，绝对喜欢带T的坐驾。尤其是车子出了城后，当转速达到2500以上，就能明显感觉不同。在涡轮增压介入的时候感觉真的很好，力量大，动力更强劲、有力量，尤其是在超车的瞬间，那感觉真的太好了。

网友—头号通缉：肯定买带涡轮的

涡轮增压可以让排量小点的车也具有更大的动力，比如帕萨特新领驭1.8T的动力等于2.3的不带T动力，但1.8T的价格肯定远低于2.3的，还兼顾省油、排放更低的要求。与同等功率的自然吸气发动机相比，增压发动机的排量要小得多，不仅自重轻有利于动力性和经济性的提高，而且增压发动机大扭矩的动力特性是自然吸气发动机不可能做到的。1.6T的科鲁兹，就等于2.0了，我为什么不买小点的呢？

网友—永远8：30 ：在城市里开没得意义

大家都知道，城市道路是限速的，不能开太快，这是对自己负责，也是对别人的生命负责。这样开带T的车意义不大。就算是1.8T的帕萨特，但转速不上2500那就只是个1.8的车，因为涡轮增压要上了3000转以后涡轮才介入工作。个人来说，还是买不带T的，因为车子只是在城里开开，游走于家庭和单位之间，意义不大。而且不得不提下，国内的涡轮增压都是阉割版，涡轮增压要被分层燃烧辅助才能马力大，又省油，现在100%都没有分层燃烧，所以只能加大马力，不能省多少油啊。

网友—有你的味道：维修成本高 没得必要

我同意永远8：30的说法，大众系列带T的力量的确很强劲，但家庭用车和在城市道路上跑车没有必要，而且涡轮增压还有维护保养方面的问题，就拿宝来的1.8T来说，6万公里左右就要更换涡轮了，虽然次数不算多，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。

网友—丛づ林：家用买个不带T的

带T两种：涡轮增压和机械增压，机械增压是发动机用两根皮带，一根皮带注入新鲜空气，涡轮是废气利用。而且涡轮润滑是用机油来润滑，必须用全合成机油，所以，如果要玩车，建议买个这个东西，如果你就家用，就买个不带T的，经常出远门的，可以买个2.4排量的。而且带T的发动机寿命没有不带T的长，因为带T机子处于高温高压的时间要比一般的机子长，价格又高，保养又高，换一个就是一两万，消费者自己权衡吧。

大家各有各的考虑，总的来说，带不带T要因人而异。带T发动机比一般发动机工艺更复杂，造价更贵，一般老百姓买的话，支出的购车成本比一般的车要高得多，喜欢动力的用户用得多。但不是特别追求动力、速度的一般家庭用户，选个自然吸气发动机就可以了，1.6、1.8就很合适了。

        现在您对带T的发动机是不是有了更进一步的认识和了解呢？买车到底是带T好还是不带T好，不要盲目跟风，应该根据个人开车需要。