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3.转向沉重 l）现象：汽车行驶中驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；当汽车以低速转弯行驶或掉头时，转动转向盘非常吃力，甚至打不动。 2）原因： （l）轮胎气压不足； （2）转向节与主销配合过紧或缺油； （3）纵、横拉杆球头连接调整过紧或缺油； （4）转向器主动部分轴承预紧力太大或从动部分与衬套配合太紧； （5）转向器主、从动部分的啮合调整得太紧； （6）转向器无油或缺油； （7）转向节止推轴承缺油或损坏； （8）转向器转向轴弯曲或其套管凹瘪造成刮碰； （9）主销后倾过大、主销内倾过大或前轮负外倾； （10）前梁、车架变形造成前轮定位失准。 3）诊断方法：按下列方法诊断，其流程图如图 4所示。 4.自动跑偏 1）现象：汽车行驶中自动跑向一边，必须用力把住转向盘才能保持直线行驶。 2）原因： （1）两前轮轮胎气压不等、直径不一或车箱装载不均； （2）左右两架前钢板弹簧挠度不等或弹力不； （3）前梁、后轿轴管或车架发生水平平面内的弯曲； （4）车架两边的轴距不等； （5）两前轮轮毂轴承或轮毂油封的松紧度不一； （6）前、后桥两端的车轮有单边制动或单边拖滞现象； （7）两前轮外倾角、主销后倾角或主销内倾角不等； （8）前束太大或负前束； （9）路面拱度较大或有侧向风。 3）诊断方法：按下列方法诊断，其流程图如图 5所示。 5.前轮摆头 1）现象：汽车在某低速范围内或某高速范围内行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，通常称之为前轮摆头。尤其是高速摆头时，两前轮左右摆振严重，握转向盘的手有麻木感，甚至在驾驶室内可看到整个车头晃动。 2）原因： （1）前轮旋转质量（包括轮胎、轮辋、制动鼓或盘、轮毂等）不平衡； （2）前轮径向圆或端面圆跳动太大； （3）前轮使用翻新胎； （4）前轮外倾角太小、前束太大、主销负后倾或主销后倾角太大； （5）两前轮的主销后倾角或主销内倾角不一致； （6）前梁或车架弯、扭变形； |
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