1、 运行中有一颤一颤的感觉，调整积分时间后正常（厂里经验值为10，现场改为35 安川IP），后正常。
2、 空载下行时报错，上行正常，变频器显示DV3，意指曳引机转3圈接收不到PG的Z相信号，经多次原点自学习都不能解决，判定PG不可靠，更换后正常（香坊东滨广场IP）。在L7B变频器中，显示DV1时与其相同，更换PG后正常（大庆华盛欧洲城）。
3、同一栋楼中，变频器多段速设置一样，但个别电梯在固定楼层（短运行）不减速，冲层后急停，将多段速设置由2段改为3段速后正常。
4、正确设置变频器与主板的电机参数，E1 V/F特性中的电机最高转速和E2、F1的各个参数（已知的，其它自学习才能得到的参数不予理会）。实际操作过程中还发现有的变频器PG 卡的反馈线接错。5、电梯制动后，停梯急舒适感不好。将S1-19（电磁接触器打开延迟时间，以秒为单位设定停止后电磁接触器控制输出延迟时间）增大；S1-07(以秒为单位设定从内部制动器闭合指令到开始制动顺控输出的延迟时间,该定时功能可以用于防止电机仍在运行时制动器闭合)增大以及C5-02（减速时间）参数一起调整。
6、起动舒适感不好。可配合主板的时间设置与变频器的加速时间设置（C5-01）以及S1—06（制动器打开后的延迟时间，以秒为单位设定从制动器打开指令到开始加速的延迟时间。该定时功能可以用于防止起动时制动器还未打开）进行调节。
7、无规律急停。经查主板速度反馈与实际运行速度相差较大，原因出在变频器的E1参数中电机最高转速设置低于基本转速，更正后将2段速设为3段速电梯正常。原本以为电机的V/F特性不会影响电梯运行，需多加注意。
8、电梯上行正常，下行急停，主板错误信息为3、4、33；变频器报DV1故障（意为缺Z 相脉冲检出， 通电中常时检出，电机旋转一圈，一次也未检出Z 相脉冲）。
分析：PG断线，接触不良，本身损坏，原点位置未学好。
解决办法：以上所述均无法解决问题，更换PG，自学习后正常。
9、慢车停止时显示DV6
1抱闸监控开关不起作用。
2将S3-16设为“0”（原值1.5，有时增大也可以）
3将抱闸时间加长
10、显示DEV时，速度偏差过大，首先看输出是否缺相，然后看抱闸是否一直张开，都没问题，将F1-增大到30%，看是否能走，如依然报错，原点自学习。
11、电梯制动后，停梯急舒适感不好。将S1-19（电磁接触器打开延迟时间，以秒为单位设定停止后电磁接触器控制输出延迟时间）增大；S1-07(以秒为单位设定从内部制动器闭合指令到开始制动顺控输出的延迟时间,该定时功能可以用于防止电机仍在运行时制动器闭合)增大以及C5-02（减速时间）参数一起调整。
12、起动舒适感不好。可配合主板的时间设置与变频器的加速时间设置（C5-01）以及S1—06（制动器打开后的延迟时间，以秒为单位设定从制动器打开指令到开始加速的延迟时间。该定时功能可以用于防止起动时制动器还未打开）进行调节。
13、无规律急停。经查主板速度反馈与实际运行速度相差较大，原因出在变频器的E1参数中电机最高转速设置低于基本转速，更正后将2段速设为3段速电梯正常。原本以为电机的V/F特性不会影响电梯运行，需多加注意。
14、机自学习后，运行时显示DV6，更改PG方向；原点正负；U、V、W次序、当运行正常而主板报ER04时，将主板的J8的7、8对调。
15、 在L7B变频器中，D1-01不要设置，应该为“0”，其意指停止时，方向未撤消前的保持频率，否则不能零速抱闸。
16、 H3-15=1为力矩补偿，其补偿值通常为负，某种情况下可为正值，否则起不到补偿作用。
a) 自学习：T1-01=0全项自学习，不必设置电机参数。
b) 调整平层：因变频器显示引机转速O1-03=20,调节幅度太大，调节不准，因此将其值改为“0”以0.01HZ幅度变化，很快解决。（L7B）
c) 慢车停止时变频器显示DV6，将S3-16=1.5改为“2”，解决问题，通常情况是将出厂值减小来达到目的（即设为0，取消此功能）。
