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大件运输一般是指大设备的运输配送。大件是在重量、体积上占有优势的物品，在运具上，大件物品有严格要求，不是一般的运输车辆可以完成运输的，需要用到特殊的运输工具来完成，那今天我们就聊聊什么样的大件运输卡车能让交警为其开路的!  大件运输，作为一个特殊的运输行业，不仅对车辆有着特殊的要求，而且在运输路线上也有着特殊的规划。一般来说，一趟运输工作的完成，加上线路的前期规划和具体运输实施至少需要一个月的时间，而这样的大卡车每到一个地方交警开路也再所难免。  国内大件运输市场发展状况 国内的大件运输按运输吨位划分，共有20~100吨，100~200吨，200~300吨以及300吨以上四个吨位档次。  据了解，1998年前，国家大型项目投资相对较少，承接的大件设备数量有限。而进入21世纪后，国内的大型工程纷纷上马，第三类(200~300吨)大型货物爆炸式出现，为大件运输行业提供了前所未有的发展机遇，大件运输企业如雨后春笋般涌现出来。  而随着中国经济的进一步增长，工业企业的革新，新技术的运用以及化小为大的政策，会有更多的大型工业工程上马，这样以来就给国内的大件运输市场带来了更大的前景。 几个比较常见的大件运输车辆 在国内大件运输市场，一直是进口运输车辆占主流，近几年，随着运输吨位的逐渐加大，这种趋势变的更加明显，以下就是国内大件运输常见的几款专用车辆。 梅赛德斯-奔驰Actros SLT 4160，最大牵引重量为500吨  梅赛德斯-奔驰Actros SLT 4160型重型牵引车为欧四排放8x8全驱车型，最大输出功率609马力，最大扭矩2400牛·米，最大牵引重量为500吨，配有大速比双极减速高承载驱动桥，配合特殊的重载轮胎，可以确保获得最大的车辆牵引能力并满足多种路况运输需求。  该车就是为大件运输而生，凭借先进技术、精湛工艺和卓越品质，在运输领域始终独占鳌头，完成了多个举世瞩目的运输项目，堪称大件运输的质量保障。 曼恩TGX 41.680，牵引总重能达到250吨  曼恩TGX 41.680大件牵引车配置680马力，16.16升共轨直喷D28发动机，这款发动机采用V8的气缸排列形式，最大输出扭矩为2700牛·米，强劲的动力让整车所向披靡。并且启用液力缓速器，可以实现持续稳定的减速，避免使用刹车而造成的磨损和发热。  作为一款专业的大件牵引车 ，TGX 41.680采用8x6驱动形式，液力变矩器更是必不可少的，TGX 41.680采用了在重载运输中广泛应用的WSK 440型变矩器，牵引总重能达到250吨。 依维柯Astra 8x8大件运输车辆，牵引量最大可达300吨  Astra 8x8动力配置是排量13升的Cursor13发动机，最大输出功率560马力，1550rpm/min时可以输出2500牛·米的扭矩，匹配了ZF16挡手动变速器，带超速挡，560马力也能拉275吨。  据了解，早在2000年左右，国内就有一些用户采购了一批车辆。然而后来，伴随依维柯退出中国市场，剩下的依然还在运营的已经寥寥无几。2015年，依维柯Astra 8x8大件运输车辆再次回归国内，但作为后起之秀，在今后的国内大件运输市场难免要面临更多的挑战。 沃尔沃FH16，测试牵引重量750吨  沃尔沃FH16系列车型一直以大马力著称，目前已经有750马力车型，最大牵引质量也达到了325吨。尽管750马力的车型还不能引入国内，但在国内，沃尔沃FH系列一直被广泛作为小吨位的大件运输车辆使用。 沃尔沃FH16车型成功的完成了一项挑战:牵引750吨重量并行驶100米。在瑞典的哥德堡港，装满沃尔沃配件的40个集装箱分散在20节挂车上，形成一辆300米长的公路列车，加上卡车的重量，总重达到750吨，大卡看起来就像是风雨中的巨大列车。 这样的大卡，托起一个城堡感觉都没啥问题。小编如果也有一辆，肯定把家安在上面，出行旅游，让交警开路当导游，大家觉得这想法咋样? |
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