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俄罗斯媒体称，2014年12月亮相的WS-18(涡扇-18)航空发动机是D30Kp的复制品。 涡扇-18是在2014年12月完成了首飞，但是并不意味着即将装备空军，还有很长的试飞活动需要进行，包括夏季、春季、动机以及不同地区的试飞活动。 WS-18的仿制成功，很可能还为研制新一代轰炸机、即使山寨货也比印度强。D30kp这款发动机算是前苏联二代喷气发动机的代表作，并不是什么先进的动力系统，D30kp随着伊尔76来到中国也有20年，中国人对其已非常熟悉。 中国航空工业的起家就是原般照抄前苏联的生产厂，请注意是生产厂，预研、科研、试验、工艺等体系可没有一起拷贝过来，其它这些都是在后来的岁月里自个慢慢摸索出来的，从一开始，我国航空工业就有先天不足。 我国航天发动机之所以落后，缺乏完整的体系支持，研发力量薄弱、技术储备缺乏、生产工艺落后、材料不过关、测试试验手段不足。 除了涡扇-18，中国还在搞核心机技术，它需要的研制周期比其他的风扇、低压涡轮需要的周期更长，难度也比较大。 核心机有多重要?举个例子，C-17、B-1、F-15、F-16、波音737、空客A320，它们的发动机都是从美国1960年代末期开发的GE9核心机为基础发展而来的，一款核心机就是能有这么大用。 中国一旦掌握了核心机技术，其涡扇基础型用来装备轰炸机、运输机、巡逻机、预警机，涡喷型号可以装备战斗机、攻击机，派生涡轮轴型号可以装备直升机、运输机，甚至可改型为舰用燃气轮机……这才是WS-18以及它的兄弟姐妹们背后的“大戏”。 |
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