2006-30T《和谐铁路建设》特种邮票

 

 

 

 

 

  

 

 

 

全套枚数	4+1枚	全套面值	4.80+6.00元	小型张规格	126×76毫米
发行日期	2006年12月28日	防伪方式	防伪纸张、防伪油墨、荧光喷码	小全张规格
印 刷 厂	北京邮票厂	设 计 者	李志宏	小本票编号
印刷版别	影写	责任编辑	秦巍	小本票规格
摄 影 者		整版枚数	16枚(4×4)	原画作者
资料提供	人民铁道报社	整张规格	240×150毫米	雕 刻 者
单枚信息	图序 邮票名称 面值(元) 发行量 邮票规格 齿 孔 度 备注 （4-1）T 提速扩能 1.20 720万枚 50×30毫米 13度   （4-2）T 重点物资运输 1.20 720万枚 50×30毫米 13度   （4-3）T 支农运输 1.20 720万枚 50×30毫米 13度   （4-4）T 口岸运输 1.20 720万枚 50×30毫米 13度   小型张 铁路第六次大提速 6.00 700万枚 90×40毫米 13.5×13度
同时发行
相关资料	[2006]43号　关于发行《和谐铁路建设》特种邮票的通知最新变更） 国家邮政局定于2006年12月28日发行《和谐铁路建设》特种邮票1套4枚，小型张1枚。详情如下： 志号：2006-30  图 序　　　　图 名　　　　　面值 （4-1）T 提速扩能      1.20元 （4-2）T 重点物资运输    1.20元 （4-3）T 支农运输      1.20元 （4-4）T 口岸运输      1.20元 小型张  铁路第六次大提速  6.00元 邮票规格：50×30毫米 齿孔度数：13度 整张枚数：16枚 整张规格：240×150毫米 小型张邮票规格：90×40毫米 小型张外形规格：126×76毫米 小型张齿孔度数：13.5×13度 版　　别：影写 防伪方式：防伪纸张、防伪油墨、荧光喷码 设 计 者：李志宏 资料提供：人民铁道报社 责任编辑：秦巍 印 制 厂：北京邮票厂 出售办法：自发行之日起，在全国各地邮局出售，出售期限6个月。 （撤销2006年12月7日印发的《关于发行〈和谐铁路建设〉特种邮票的通知》） 　　铁路是国家的重要基础设施，是国民经济的重要基础产业部门，是综合交通运输体系的骨干。在中国铁路130年历史中，新中国成立前70年修建铁路2万多公里，1949年维持通车的仅1万多公里；新中国铁路创造了前所未有的光辉业绩，到2005年底运营里程达到75438公里，特别是进入新世纪以来，在科学发展观的指导下，铁路建设掀起了新高潮，铁路技术创新取得了重大成果，和谐铁路建设取得了令人鼓舞的重大成就。2006年7月1日青藏铁路建成通车，谱写了人类铁路建设史上的辉煌篇章。中国铁路2004年4月实施了第五次大面积提速调图，将列车运行时速提高到160公里，在优化列车开兴方案、调整运输产品结构、实行客车密集追踪、改革设备维修方式和劳动组织等方面去得了一系列重大进步，客货运输能力分别增长18.5%和15%，取得了显著的社会效益。中国铁路第六次大提速在即，列车时速将提高到200公里，达到既有线提速的世界先进水平，实现铁路扩充运输能力、提升技术装备水平的一次历史性的突破。 　　2004年1月7日，国务院批准了《中长期铁路网规划》，明确了我国铁路网中长期建设目标和任务。规划到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术设备达到或接近国际先进水平。 　　2006年12月28日，为展现中国铁路建设成就和纪念中国铁路第六次大提速，国家邮政局发行《和谐铁路建设》特种邮票，全套4枚，小型张1枚。 　　(4-1)为“提速扩能”。画面主图为“跨越”号DF11G型内燃机车，背景为铁路调度控制站。 　　“跨越”号DF11G型内燃机车，由戚墅堰机车车辆厂专门研制的双机重联型准高速客运内燃机车。由于DF11G型内燃机车自中国铁路第五次大提速以来集中运用于直达特快旅客列车，故车迷取昵称“猪头”。目前大部分DF11G型机车为了目前的机车供电形式，均已为DV600供电制式。 　　(4-2)为“重点物资运输”。画面主图为“和谐”号HXD3型电力机车，背景为铁路货运编组站。 　　“和谐”号HXD3型电力机车，是我国铁路的货运电力机车车种之一，由大连机车车辆厂与日本东芝合作研制的新型机车，东芝提供机车的牵引逆变器及控制系统。 　　(4-3)为“支农运输”。画面主图为P70型通用棚车，背景为火车行驶在广阔的金黄色农田里。 　　P70型通用棚车，由眉山车辆厂和武昌车辆厂生产。该车供在标准轨距铁路上使用，可装运各种免受日晒、雨雪侵蚀的贵重货物和箱装、袋装的货物，添加辅助设施，也可运装人员。 　　(4-4)为“口岸运输”。画面主图为N17通用型平车跨越国门，背景为繁忙的货运列车。 　　N17通用型平车，由齐齐哈尔车辆厂生产。该车既可运载木材、汽车、钢材以及建材以等货物。但该型平车的主要运输职能是运载集装箱。平车两侧还可以加装侧板来满足运输其他货物的需要。 　　小型张为“铁路第六次大提速”。画面主图为CRH2-A型和谐号动车组，背景和上方边饰为霞光照耀下的城市建筑群；左下角边饰为夜幕下的城市建筑群。整个画面喻意铁路第六次大提速使人们能够朝发夕至，实现铁路扩充运输能力、提升技术装备水平的历史性突破。 　　CRH2-A型和谐号动车组由四方机车车辆股份有限公司引进日本的川崎重工技术负责国内生产，并以引进国外技术并吸收的方式逐步国产化的动车组。CRH2-A为8节车编组，其编组方式是4节动车配4节拖车（4M4T），标称时速200公里，最高营运时速为250公里，装有两副受电弓。列车设有一等座车、二等座车和二等座车/餐车，其中一等座及二等座座椅均可旋转。CRH2A可两组重联运行。 　　本套邮票在紫光灯下可看到一副“中长期铁路网络规划图”，包括新建客运专线、复线改造、电合成线等。 　　本套邮票采用无边框的开阔式构图，平面化的远景衬托近景主体，展现出一种强烈的视觉冲击。针对几个或抽象或动态的主题，恰如其分地选择相应的素材，同时以巧妙的视角，使邮票在准确表现主体的基础上，很好地体现铁路建设和其他社会领域的和谐关系。整套邮票的设计简约时尚，体现出高科技为铁路建设带来的新景象。