港珠澳大桥工程，采用多项LED顶尖技术

      港珠澳大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，为了保证项目可靠性与卓越性能，港珠澳大桥工程采用了大量的新技术、新材料、新工艺。对于其中的路灯、隧道灯、可变情报板，也是反复论证、测试、比较。 

港珠澳大桥（在建）

    日前，该项目业主方港珠澳大桥管理局和机电总承包商中国铁建最终确定：所有的LED路灯、LED隧道灯、LED可变情报板、LED景观照明灯，以及相应的智能控制系统，均采用上海三思产品。 
          港珠澳大桥跨越珠江口、伶仃洋海域上，也注定了所有的LED产品及系统在保证节能高效、安全舒适的基础上，还要经受严苛的海洋盐雾侵袭、振动、大温差、台风雷暴等恶劣环境的考验，对相应的LED产品和系统是个极大的考验。 
          港珠澳大桥LED路灯采用了陶瓷散热体及蜂窝式对流散热技术，该技术入选2015年国家重点节能低碳技术推广目录（详见2015年本，节能部分173号），没有有色金属，独立像素分散散热，热量散失更加充分彻底，同时可以适应跨海大桥多震动、多盐雾的环境，耐压、耐腐蚀，使寿命与可靠性得到了质的提升。 

    陶瓷散热技术 
          LED隧道灯采用反射式LED技术，见光不见灯，出光均匀、柔和，源于上海市建交委LED隧道照明标准化示范工程——上海大连路隧道照明改造工程。 

上海大连路隧道反射式LED隧道灯

    LED可变情报板是三思的传统优势产品，引领行业近20年。此次港珠澳项目，在确保原有技术优势的情况下，还采用多项防盐雾、振动、紫外线及高低温的新技术、新材料，充分保障交通信息发布、交通诱导功能的运行。 

杭州湾跨海大桥LED可变情报板（2008年）

    港珠澳大桥是粤、港、澳三地首次合作的大型基础设施工程，对于经济最富活力的三地发展交流将起到很好的带动作用。如此大型工程全方位采用了LED应用产品和智能控制系统，透视出LED技术的使用已经成为趋势，将起到非常好的标杆示范作用。