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2015年4月16日，国务院正式印发《水污染防治行动计划》，简称“水十条”。“水十条”规定，为防止地下水污染，加油站地下油罐应于2017年底前全部更新为双层罐或完成防渗池设置。加油站油罐全面更换为双层罐已进入倒计时，你准备好了吗? 罐区设计 加油站的油罐区设置是加油站平面布局的关键。油罐区设置一般分为车道式和非车道式两种。实践证明，为后期规划加油站自身发展需要(如增设加气、充电装置等)，以及因加油站周边城建规划的发展，满足油罐区距离周边建构筑物等设施的安全防火距离要求，加油站油罐区设置建议在罩棚内车行道下埋设。
根据《汽车加油加气设计与施工规范》(GB50156-2012)埋地油罐防渗措施相关规定，油罐的防渗方式可采取单层油罐设置防渗池和采取双层油罐两种方式。 单层油罐由于防渗池采用防渗钢筋混凝土整体浇筑，且防渗池应根据油罐的数量设置隔池，一个隔池内的油罐数量不应多于两座，防渗池的内表面应衬玻璃钢或其他材料防渗层，防渗层多达十一层结构。经测算，采取设置防渗池方式造价较高，且施工要求较为复杂。因此，不建议采用该方式。 加油站采用双层储油罐，是目前国外加油站为防止地下油罐渗漏普遍采用的一种措施。双层油罐是一种具有内外双层罐壁结构的储油设备，根据内外罐壁材质的不同，可以分为SS型(内外壁均为钢制)、SF型(内层钢，外层FRP材料)，FF型(内外壁均为FRP材料)三种类型。
根据中石化江苏石油分公司双层油罐入围供应商采购价格，30立方米FF双层油罐的采购价格为97000元/只(包含测漏报警仪，质保期为30年)。30立方米SF双层油罐的采购价格为66000元/只(包含测漏报警仪，质保期为30年)。 按一座加油站5只30立方米油罐设计，采用SF双层油罐较FF双层油罐节约15.5万元。虽然FF双层油罐可采用直埋方式进行施工，但由于国内双层油罐技术方面刚刚起步，相关标准也不太健全，产品质量不太稳定等心理因素，大众可能担心FF双层油罐存在质量问题，因此还是习惯从安全性角度出发，使用内钢外玻璃钢的SF双层油罐较为放心，且增设罐池后与FF双层油罐造价基本持平，故目前多采用的是SF双层油罐。 FF双层油罐的内、外层壁厚，以及SF双层油罐的外层壁厚，均不应小于4mm。其中，采用SS双层油罐和SF双层油罐时，还应设渗漏检测立管，检测立管应采用直径80mm，壁厚不应小于4mm的钢管;检测立管应位于油罐顶部的纵向中心线上，最好置于人孔井内，以便在线监测仪表共用一个井;检测立管底部管口应与油罐内、外壁间隙相连通，以便尽早发现渗漏，顶部管口应设置防尘盖。检测立管应满足人工检测和在线监测的要求，并应保证油罐内、外壁任何部位出现渗漏时均能被发现。
《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)规定，非车行道下的油罐顶部覆土厚度不小于0.5m，是为了防止活动外荷载直接伤及油罐，也是为了防止油罐顶部植被根系破坏钢质油罐外防腐层的最小保护厚度。规定设在车行道下的油罐顶部低于砼路面不宜小于0.9m，是油罐人孔井置于车道下时内部设备和管道安装的合适高度。 罐区施工 加油站目前均实施了油气回收，油气回收管线均应坡向低标号汽油罐，且坡度不能小于1%，因此油罐基础开挖较深，如按30立方米双层罐、油罐直径2.5米考虑的话，一般油罐埋深应达4米左右。 油罐基坑作业，不仅要对槽底地质、标高、尺寸、基础断面尺寸进行复核验收，还要从安全管理角度出发，检查基坑对边坡坡度进行验收，以防塌方，坡度一般为1：1，不具备放坡条件的要根据现场情况，对坑壁进行加固与支护。
中国石化江苏石油分公司《基建工程施工标准化管理实施方案》规定，基坑开挖前，建设、监理、施工单位必须对基坑周边环境和土质等情况进行安全评估，并应按照要求编制专项施工方案，严格按方案组织施工。该要求主要是为了确保基坑开挖安全，防止塌方。 油罐基础开挖完成后，即可根据图纸要求，从油罐基础垫层到底板及罐池展开施工。一般加油站油罐基础垫层采用C15素砼，油罐基础采用C30砼，加配Ф16双层双向间距150mm钢筋，并做好抗浮措施。罐池隔墙一般采用370mm厚标准砖隔墙，隔墙转角处加设构造柱与底板相连，车道罐盖板采用C30砼，加配Ф16双层双向间距120mm钢筋。 基础工程完成后要及时进行基槽(坑)回填，回填前要先请业主、监理、设计等部门对基础进行隐蔽验收后方可回填。 在更换油罐时应充分认识和理解规范的相关要求，以便做好充分准备。另外，更换在用油罐时，应对原有油罐按规定进行清罐注水等规范程序操作，以便于防止安全事故和环保事故的发生。 本文图片均由奚建宏提供 责任编辑：曲绍楠
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