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这几年SUV市场火热，而就在今年，混合动力版车型又大放光彩，许多厂商的混动车型油耗更是惊为天人。在本文开头先给大家来一段惊人的数据，下图为沃尔沃XC90混合动力版与汽油版的动力与油耗对比： 百公里油耗2.6L，你的确没有看错，小编当时测试下来也是非常的惊讶，这就是混动版XC90的油耗！没错，今天晚上咱们的主角就是沃尔沃XC90 T8 混动版。 沃尔沃XC90 T8混动版的外观并没有堆砌混动设计元素，只想安安静静的做一个美男子！当然，在左前翼子板的充电口还是注定要与汽油版不同的。进入车内，T8混动版专享的“Orrenfors”水晶换挡杆把整个车的逼格提高了一个档次，而真皮+实木的方向盘也是混动版才有的产物。 XC90 T8采用2.0T双增压发动机+电机的组合，协同工作下最大功率为299kW，峰值扭矩为640Nm。内燃机部分直接来自T6版本，但在T8版本上，内燃机只负责驱动前轮，后轮则单独由电机驱动，从而在省去传动轴的情况下实现四轮驱动，动态表现稍后细说。 这款高逼格的换挡杆外观精美，手感也很细腻，一定要说出点不足之处，那也不能怪水晶——由于采用电子式，每次拨动挡杆只能切换一个挡位，这在停车时需要反复在“R”和“D”之前切换时会有些不方便。 官方给出的满电情况下的纯电动续航里程为40公里，因为整个测试过程中并没有满电情况，在电量大约为1/3时，仪表显示续航里程为11km。虽然有制动力回收功能，但松开油门情况下动能回收的效能并不明显，当然你可以切换到“B”挡提升动能回收效率。另外，“Hybrid”模式下发动机并不会积极给电池充电，这可能是为了提升舒适性做出的妥协，所以无论是拥堵还是匀速行驶情况下，电能消耗都会比回收和发电要快，最终低电状态下更多依靠发动机来驱动。 ——————————————— 加微信：平行进口车在线（长按可复制） 更多精彩文章抢先阅读，真人在线讲解进口车有关知识，您身边的汽车顾问。 |
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