音乐展厅丨周开发《菜农专列》

        周开发，男，汉族，1974年4月出生，是湖南省临武县公安局交警大队纪检组长兼办公室主任。2008年12月加入湖南省摄影家协会；2009年6月考取国家高级摄影师资格。2013年6月任临武县摄影家协会主席。2014年6月加入全国公安文学艺术联合会。2014年8月加入中国摄影家协会。

        近年来，摄影作品多次获得国、省、市奖项。作品“温暖”在中国摄影家协会举办的“2008郴州军民抗冰救灾纪实图片展”中展出；“乡村放映员”获“美丽临武梦·花重紫薇城”湖南省摄影大赛一等奖；“电影人生”获郴州市首届摄影艺术节银奖，“菜农专列”获郴州市第二届摄影艺术节银奖。我的摄影感言是“拍身边人，拍身边事，挖掘和发扬本土文化”。

 

菜农专列

       在京广线上湖南境内最南边，有这么一趟特殊的列车，由郴州开往宜章县白石渡（86298630次）的绿皮火车。火车只有两节车厢，沿途站点只有：槐树下、坳上、太平里、白石渡。每天从郴州车站发出，约一个小时到达白石渡再折返回。列车主要是为方便当地铁路职工上下班而开的通勤交通车，不对外售票，沿途百姓也可免费乘坐，其中以卖菜、卖水果的农民居多，车站没有任何的效益，更多的是为当地的菜农服务，却还是按照正常的列车旅客运行来对待。深受沿途老百姓，特别是菜农们的欢迎，可以说是一趟“菜农专列”。

                                                    ——周开发

2014年7月1日，全国又一批绿皮火车退出了历史舞台。绿皮车成了许多人的怀旧回忆。“绿皮车”也逐渐被“红皮车”、“蓝皮车”、“高铁动车”所取代。在京广线上湖南境内最南边，有这么一趟特殊的列车，由郴州开往宜章县白石渡（86298630次）的绿皮火车。火车只有两节车厢，沿途站点只有：槐树下、坳上、太平里、白石渡。每天从郴州车站出发。

列车主要是为方便当地铁路职工上下班而开的通勤交通车，不对外售票，沿途百姓也可免费乘坐，其中以卖菜、卖水果的农民居多，车站没有任何的效益，更多的是为当地的菜农服务，却还是按照正常的列车旅客运行来对待。可以说是一趟“菜农专列”。

挑着农产品的菜农登上火车。

一上火车就把箩筐整齐的放在货架厢上或座位下排。

坐这个车可以节约蛮多钱，比大巴车还快，年收入有几千块钱，呵呵呵。

廖来菊老人是太平里乡人，今年80岁了，她挑了很多自己种的辣椒、玉米准备到郴州的市场上卖，这趟车刚好可以赶上晚市。晚上就在附近的小旅馆住宿，10元一晚。次日早晨再去市场卖，一直卖到中午，然后赶回火车站坐交通车回白石渡。

卖完菜的菜农准备中途太平里站下车。

中午13时左右，列车到达太平里站，站台上早已摆满了挑着农产品等待上车的农民。

列车门一开，车门前顿时自觉排成几条长队，客运员有序地组织上下客。

每天一趟的交通车，虽然条件简陋，但对于大部分沿途菜农而言，绿皮火车是一种交通方式，承载着他们对生活的希望。

菜农们有自己的小算盘：把带的菜卖完，大约能赚100元左右，坐通勤车是免费的，省去交通费用单程票价为15元，大约能赚80多元钱。

车厢里很热闹，菜农门坐在一起聊天，开玩笑，小孩在车厢里欢快的玩耍。

放暑假了，小孩也跟着大人进城卖菜，顺便买些学习用品。

火车上没有空调，仅有的几个电风扇开车了才会旋转，有的乘客干脆打赤膊。

.这个时候人不多，忙累了的菜农可以躺在座位上睡觉。

刘香必老人今年68岁是太平里5组村人，主要经济来源靠种菜，除去开支一年可结余5000元。

有时候在车里就做起了生意。

虽然列车只有两节编组，但车上配备一名运转车长和客运员，负责客运调度和安全行驶。列车即将到站，客运员在做准备。

挑着农产品的菜农准备下车。

到站了，菜农们挑着蔬果排队下车。

下车后抓紧出站，直奔农贸市场。

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