独家要闻 ▏电科院用电能效所刘畅：构建电动汽车充电网络 支撑能源互联网发展

       6月29-7月1日，由德维斯国际展览携手中国电机工程学会电力系统专委会、国际电工委、中国质量认证中心共同主办，壹壹租车协办的中国充电设备第一展——EVCS2016中国北京国际充电站（桩）技术设备展览会，在北京国家会议中心举行。展会同期举办的2016中国国际电动汽车及充电产业高峰论坛，邀请业内权威专家和国内外知名电动汽车企业代表、各大充电设备制造商共同探讨新能源汽车、充电设施与环境保护的互利共赢之路。

中国电力科学研究院用电能效所室主任刘畅发表演讲

       国家政策层面的支持，以及一些其他的客观因素，包括能源的安全、环境保护等，都刺激着电动汽车充电设备行业的快速发展。作为智能电网的重要组成部分，充电设施与电网的互动显得尤为重要，在本次峰会上，主办方邀请到中国电力科学研究院用电能效所室主任刘畅，为与会者解读我国电动汽车、充电设施、电网和能源互联网之间的相互关系。

互联网思维运营充电设施

       发言中，刘畅首先以国家电网公司为例，为大家简单介绍了互联网思维在充电设施运营中的作用，“去年国务院办公厅发布了关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见，在意见中特别对推进互联网 充电基础设施建设提出了相关的一些要求，就是要运用互联网思维为用户提供一些服务功能。目前国网公司在开发车联网平台，已经达到了8.0版本，系统可以为相关的社会用户提供国网公司的内部检修等人性化的服务。包括像一些基本的业务，像导航信息的查询、充电预约、自费结算等，相信市面上，包括楼下展厅里的产品都具备一些相关的功能。 

        “另外，因为国网运营的范围比较大，随着充电设施长年累月的运行，积累了非常有价值的数据，国网利用这些数据，也开展了像大数据的挖掘、行业分析等相关研究工作。未来也可以提供一些增值服务，像汽车租赁等。随着行业的发展趋势，还会有新的功能推出。”

新的技术不断涌现

       关于汽车充电技术的发展，刘畅指出：“各种企业研制的充电设备，还有一些更新的技术，现在应该是百花齐放的状态。国内在电动汽车以及充电设施这个领域的公司，包括互联网公司，应该说越来越多，相当于互联网 ，一些智能化、智慧化的应用技术在不断的出现。 

       “电动汽车的一些应用领域也在不断深化，就充电来说，因为普通用户可能更关心的是充电便捷性的问题，从电网的一侧来看，车大规模运行的时候，对电网是有很大压力的。电动汽车本身是用电设备，又有电动存储的功能，同时又是移动的物体，带着电能移动到不同的地点，有些还可以进行放电。

       “支持电能放电的车型比较好，随着能源互联网的发展以及技术的进步，这一定是未来的一个方向。”

电网与电动汽车相互作用

       电动汽车的一些特性，使其形成了与电网之间相互作用的关系，刘畅介绍，“电动汽车既是一个用电负荷又是一个储能装置，所以智能化电动汽车，电网可以参与提供一些服务，实现车和电的双向互动。”

       为使与会者更加详尽的理解这层关系，刘畅还对我国电网运行的基本情况进行了简单的阐述，“大家有的对电网了解不太多，电网这块，目前咱们国家一般白天用电差异非常明显，电网是希望有一个比较定的负荷，这样是比较理想的状态。所以电网面临相关的问题，包括调峰等。电动汽车可以作为一个电源，或者说是作为发电源端，对电网，包括谐波等产生影响，这是面对大规模集中充电的时候会存在的一些问题 如果进行有序和可控以后，电动汽车就会发挥它有益的一面，为电网起到调峰调频的作用。

       “这里讲到电动汽车与电网互动，电动汽车可以参与电力系统调峰和调频，发电并网。随着能源互联网的发展，分布式电源、风、光等新能源的利用越来越多，通过电动汽车可以进行就地消化、分散储能。这个是电动汽车独有的特色，通过这些措施，可以提高电网的可能性和可靠性。

       “电动汽车与电网互动有几种形态，包括像电动汽车与电网的互动方式，还有家庭联网的互动。日本等一些国家就有一些典型应用，例如分布式家庭一户装一个充电桩，跟自己家电动汽车匹配，当家庭用电受到影响，或者是短时断电，可以做应急的供电，这是一种比较好的措施。”

汽车充电和互联网

       随着汽车充电技术的发展，充电桩作为互联网的入口，吸引了众多互联网公司的介入。“实际上互联网公司介入汽车充电主要是通过信息化手段，包括一些相关的平台、软件等，都是通过信息化的一些技术来实现电动汽车与智能电网有机结合，提供增值服务。”

       刘畅介绍，2015年底，国网建成了最大的电动汽车公共服务平台——国家电网电动汽车服务有限公司,“这个平台面向的对象是运营商、车企、政府部门，网站、手机APP都有入口的渠道，也是目前在国内比较广泛的应用。       

       “电动汽车充电设施是车和电网之间的入口，跟目前正在兴起的增值能源，还有一些发电设备有很大关系，通过电动汽车与分布式发电设备的融合，应该说是很好的支撑了能源互联网的发展，这个是比较典型的一个特征。”

    最后，刘畅用一句话总结了我国电动汽车充电产业未来的发展趋势，“充电方式多样化、充电设施智能化、能源转化互补化、用户服务互动化。

科陆电子展台

车 桩 网综合运营模式开启

       在如今互联网快速发展的背景下，电动汽车充电行业车 桩 网的综合运营模式已经开启，在本次峰会上，深圳市车电网络有限公司常务副总经理(科陆电子控股子公司)王京以车电网为例，对这一模式进行了详细介绍。

       王京将车电网比喻为一个充电桩的物业管理公司，“我们把自己定义为物业管理公司，那么我们的定位、作用就确定了。第一，投资方投资我们符合资本逐利的规则，找到盈利模式。第二，以平台建设为手段来拓展资源，节约劳动成本，找到盈利点。第三汽车后市场运营，围绕市场销售、售后服务、租赁三条腿走路。”

       此外，王京还从服务客户、资源共享、互联互通、推广策略，以及车电网的全国布局、厂站拓展、管理模式、未来规划等几个方面，详细介绍了车电网的运营模式和发展方向。她表示，“希望以后有机会和在座各位联手，不要成为竞争对手，而要成为合作伙伴，共同拓展充电桩运营业务。” 

星星充电展台

充电产业发展的深入思考

       万帮充电设备有限公司（星星充电）是国内领先的充电桩运营服务平台，在本次峰会上，万帮新能源投资集团有限公司/星星充电副总裁郑隽一通过星星充电在充电产业中的角色定位，对产业发展进行了深入剖析。

       郑隽一着重介绍了影响充电产业的几个因素，“第一个是舆论健康，呼吁记者媒体监督这个行业发展过程中，对企业可能存在的问题，持有一些包容的态度。第二个是创新迭代，在产品上、支付上等不停创新。第三个是服务意识，时刻要把为客户服务这个问题放在大脑里。第四个是互联互通，消费者在某个城市，如果有5家、10家运营商，现在都在做APP，这些APP什么时候实现互联互通？这是一个行业思考。第五个是浪漫情怀，充电桩行业处于发展初期，冲在前面做这个事情，需要在这个行业当中开出一片天地，要英勇的去战斗。第六个是互联网 ，要用互联网的手段去服务客户。

       此外，他还对星星充电在硬件升级、位置服务深化、数据挖掘、延伸服务，以及近期布局、运营升级的建模、Stor  CORE研发、城市综合PPP项目等方面的工作做了详细介绍。