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从前汽车界的小伙伴们非常“和谐”，自己生产的汽车不同型号怎么区分呢，就用发动机排量进行区分吧，比如1.5L，2.0L。 后来出现了涡轮增压发动机，我们都知道用后面加“T”来表示。 不知道是谁第一个起高调，开始更改自己的命名规则，于是什么330、220、525都出来了。 小编我表示很闹心，大声喊了一句：汽车方面的知识还不够复杂吗你们厂商还要这么折腾我们消费者！ 喊完我默默的去给大家查了一下，今天先给大家科普一下大众家的命名方式，大家收好不谢。 奥 迪 先说奥迪，奥迪在近几年采用以数字为标识的全新尾标命名方式让不少人“上当”了，尾部的数字代表的不是排量，而是根据加速度的G值作为标识。具体计算公式如下：g/3600/百公里加速时间*10。就以奥迪A3 35 TFSI为例：它的官方百公里加速时间是8.4S，将其带入公式是10/3600/8.4*10000=33.06（约），接近的尾标数字为35。因此，A3 1.4TFSI的新命名为A3 35 TFSI。 要注意的是，奥迪A3 35TFSI与奥迪A6L 35 FSI可不是同一款发动机，它仅仅是代表两车的加速性能差不多而已。那后面的TFSI的意思如下图。 大 众 再说说大众，在2014年的广州车展前夕的大众之夜上，大众集团曾宣布从2015年起旗下所有在华销售车辆将采用新的尾标命名规则，届时车尾“TSI”的红白色字母来区分动力的标示将彻底消失。 将由原来的“基于发动机技术”的标识逐步更改为“基于发动机扭矩”的标识体系，新命名规则一改以排量为主要区分对象，转而改为以扭矩作为主要区分对象，命名规则为“以牛·米为单位的扭矩等级标记值+发动机技术类型”（比如230+TSI）。 大众的新款尾标将具备5种名称，分别为180、230、280、330、380，以对应目前大众旗下1.4T、1.8T以及2.0T等排量发动机。而至于TSI，在国内只剩下了“T”和“I”。 好啦，今天就跟大家这里了，难道只有大众这么闹腾吗，当然不是，感兴趣的话我们下期说说别家的命名规则。
串门的 大法
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