□康斯坦丁
最近自动驾驶汽车先驱者之一的美国特斯拉汽车公司的自动驾驶车频频出事，令刚被无数人看好的自动驾驶汽车面临安全性新困局，而美国一家名叫“脱离地球”的公司，又及时推出一款比较靠谱的“会飞的汽车”，似乎人类的驾驶模式正面临着“不得不改变”的局面。
先说自动驾驶，尽管事故频发，却并不影响全球各大巨头企业争相涉及此行业，并继续开发出新的自动驾驶模式车辆。而那款“会飞的汽车”，只是比普通汽车在车门部分多了两个可折叠的翅膀——正常情况下，这对翅膀可以折叠；想要飞行的时候，翅膀就会张开——它的“变身”戏法，估计大家早就在电影《变形金刚》里看过无数次了。
无论是自动驾驶还是会飞的汽车，都是为改变城市交通格局，解决种种交通难题而做的新尝试。因为人类已离不开车辆，这些全新的交通模式，其前景和“钱景”自然都非常诱人！
新闻回顾
自动驾驶遇“事故危机”
●2016年5月7日，美国发生第一例涉及汽车自动驾驶功能的交通死亡事故，佛罗里达州一辆特斯拉S型电动车在自动驾驶模式下发生撞车事故，司机身亡。目击者称，事故发生后，轿车仍继续向前行进了一段距离；
●2016年7月1日，一辆特斯拉X型电动车在美国宾夕法尼亚州高速公路上翻车，司机受伤住院；
●2016年7月9日，美国蒙大拿州一辆特斯拉X型电动车在使用自动驾驶功能时滑向路边撞到护栏，所幸未造成重大伤亡。
A 自动驾驶汽车将被叫停？
全世界每天都会发生很多的车祸，然而所有的车祸都不及今年5月那场特别的车祸意义重大——美国一辆特斯拉MODEL
S在自动驾驶时发生车祸，导致驾驶员死亡，这是目前自动驾驶技术应用以来第一起已知的导致死亡的车祸。
美国国家公路交通安全管理局向媒体公布了一项调查结果，他们发现，最近出现的与特斯拉自动驾驶技术相关的交通事故，都是因为司机采用了自动驾驶功能——这不仅把特斯拉推上风口浪尖，让交通立法显得茫然无措，也让自动驾驶技术面临质疑。
其实特斯拉的自动驾驶功能采用的是目前较为主流和先进的技术，采用摄像头、雷达和传感器来引导车辆变道或者直行，甚至停车、调整车速依靠的都是这个系统。在特斯拉对自动驾驶功能的介绍里，开启该功能之后，驾驶员可以完全放开双手双脚，自由地在车里看电影、听音乐甚至睡觉。但实际情况如何呢？从发生过意外的一位驾驶者的描述中，我们大概可以推断出，出现意外的原因是地面分割线缺失时，自动驾驶功能就开始在地面上寻找标志来摆正车辆，结果直接偏向了护栏。也就是说，以现在的技术而言，自动驾驶的车辆在应付路况和交通标志较好的路段时，是完全能够应付自如的，然而在一切路况不好，特别是交通标志不清晰或者不明确的地方，自动驾驶功能就会出现巨大的隐患。
暂时停止自动驾驶汽车上路这件事，似乎显得非常有必要。
由于没有专业的测试路线和测试规则，大多数厂商在对自动驾驶功能测试的时候，都会在公路上进行，所以发生车祸的几率非常大。值得注意的是，在监管方面，我国还处于相对空白的状况，即便是在美国也没有相关的规定细则出台，但在美国某州已经允许无人驾驶汽车上路了。眼下还是一个规则缺失的状况，允许自动驾驶功能就此启用，允许自动驾驶汽车上路，只会给其他驾驶者造成巨大的恐慌。因为你不知道什么时候会有一辆车在自动驾驶，然后突然撞向你；你也不知道什么时候自己的一个行为，就会造成自动驾驶车辆的某项功能判断失误。如果某一天，城市里突然飞奔着成千上万辆没有安全保证的自动驾驶汽车时，那将会是一种多么让人心惊的局面！
所以目前在美国自动驾驶汽车上路，已引发了社会的热议，相关行业的专家都在讨论是否应该叫停自动驾驶汽车上路。
B 汽车的另一转向：天上飞行
在自动驾驶如火如荼时，从另一个大趋势来看，汽车上天也势在必行。目前看来，在发展方向上，企业、技术人员、立法单位等相关单位似乎已对此基本达成一致。
理由是：一方面，城市堵车问题已经如癌症一样，让人类困扰不已。如今在城市里开车，总是会被堵在路上“叫天不应、叫地不灵”，一些肾不好的老司机还常常因此憋不住尿；另一方面，飞行汽车所需的技术支援正慢慢成熟，最起码比无人驾驶要成熟，而且立法部门也在积极推进“会飞的汽车”的法律健全进程，比如早些时候，美国联邦政府航空管理局就官方认可了“会飞的汽车”的身份，允许它使用“轻型运动飞机”的许可证上路。美国公路交通安全管理局也同步批准了该车型正式上路。
但要梦想成真，还有很多工作要做，比如美国联邦政府颁发的“上路许可证”，仅仅是万里长征走完了0.5步，更详细的交通规则以及控制系统的建立，还需要飞行汽车大量的实践来总结。显然，这又是一个漫长的过程。
此外，重中之重的还是安全问题。
现有的概念车在陆地上行驶时，最高时速能达到150公里左右，一旦飞起来将会达到200公里。设计者势必还要考虑它们在空中有更高的时速，以满足人类对速度的无休止的追求，所以这个数字至少将会提高到300公里。而按照经典的物理学定律，速度越大，冲量越大，破坏力自然越大。首先，从汽车制造的技术上来说，就必定面临各种挑衅式突破。造汽车本来就是一件技术含量极高的事儿，一些业内的测试和技术难点都是需要长期讨论并加以克服。比如设计者需要找到足够好用的材料——它必须坚硬，以抵抗空中可能的撞击——一只飞翔的小鸟在加速度的作用下也有可能转换成极具破坏性的雄鹰。估计现在汽车所使用的玻璃车窗肯定是不行的。与之相悖的是，汽车的重量也需要严格控制，以降低能耗，增加飞行距离，旋翼系统、动力臂系统、电气系统都需要与车体无缝连接。也就是说，用于飞行汽车最理想的材料应该是既耐用、抗击打能力强，又要轻便以节约能耗——这简直是对材料界的一大挑衅。
另外，飞行汽车想要上天，需要一条大约800米的跑道，降落时自然也要配套的设施，这些都考验着城市建设者，他们需要把现在的停车场翻新成带有跑道的“准飞机场”。同时，空中的交通设施建制也需要大手笔的投入。
还有，完美的飞行汽车需要具备相对丰富灵活的操作经验。所以“司机”的培训系统，也会因飞行汽车的出现，而做出大幅度调整。飞行培训学校的建立，飞行教练的素质培养，必将是一项更艰巨、更漫长的任务。
C 人类无法停止“我想买辆车”的欲望
任何东西上天都是非常不容易的，更何况是能载人、能拉货的汽车？！但正是这种不容易，才加速了从业人员的研发进程，他们必须赶在城市街道被挤爆之前，把汽车安全地送上天！而且不管自动驾驶如何危险重重，也都无法阻止在特斯拉的自动驾驶车辆身后，仍然跟随着一大批“正在自动驾驶之路上奔跑”的厂商！
城市堵车等种种焦虑和无奈也无法阻止人类“我想买辆车”的欲望。最新数据显示，一季度我国新注册登记汽车达706万辆，比去年同期增加69万辆，同比增长10.87%。而且，我国也已经成为全球最大的新能源汽车产销国。今年上半年新能源汽车生产17.7万辆，销售17.0万辆，同比分别增长125.0%和126.9%，增势迅猛。合理规划购车虽然是解决“堵车”的一方面，开发更多能舒适驾驶甚至“飞天”的汽车也因此让人觉得更是迫切需要。
且看，7月20日，美国特斯拉汽车公司首席执行官埃隆·马斯克发布官方博文，为特斯拉自动驾驶系统辩护。他始终认为，即使在驾驶过程中仅应用半自动驾驶技术，“都比人类驾驶员驾驶安全很多”，无人驾驶汽车最终会获得监管机构的认可。特斯拉将继续开发全自动驾驶所需硬件和软件。但他认为完善软件需要的时间远远超过落实摄像头、雷达、声呐等硬件需要的时间，而且即便软件高度完善，距离获准上路还有相当长时间。现在的自动驾驶仍在“测试”阶段，但等到特斯拉自动驾驶系统比美国汽车平均水平安全约10倍时，自然就会摘下“测试”标签。他强调：“绝不能说我们应该禁用这一功能（自动驾驶）。”
而美国国家高速公路交通安全管理局局长马克·罗斯金德也说，任何一起事故都不会阻止该局推动高度自动驾驶技术的发展。美国麦肯锡咨询公司甚至预测，智能化的无人驾驶汽车到2050年可以产生2000亿至1.9万亿美元的产值。一些学者则认为，在未来，“无人驾驶+新能源+互联网”的确将颠覆原有产业格局，创造一个智能化、新能源化的新产业王国。汽车业正处于一个重大创新突破的临界点。
“会飞的汽车”早已诞生
TF-X 插电混动概念车
美国Terrafugia公司已正式发布了会飞行的TF-X 插电混动概念车。这款车展示了未来可以垂直起降的插电混动飞行车雏形，它采用了最先进技术和电传飞控操控模式，有插电式混动设计，最高时速达322公里，飞行距离可超805公里。Terrafugia 公司称，TF-X 的一切都与普通轿车无异，因此学会驾驶这款车仅需5个小时。更重要的是，该车还采用了自动飞行和降落系统以确保新手也能很快学会驾驭它。此外，TF-X还采用了多项安全系统，驾驶者只需提前选取好降落区域就行。
Terrafugia飞天汽车
英国几年前就批准了一项新产品——一款造价25万美元的Terrafugia飞天汽车。它有两个座位，最高时速达115英里，一缸燃料可以跑500英里，驾驶员经过20小时培训即可驾驶该飞天汽车。不管在多长的直道上，驾驶员都能够驾驶飞天汽车起飞，而只要按一个按钮，这架飞天汽车就会用短短的15秒的时间自动将机翼收起，同时动力输出设备会从原来的推进器改为后车轮，然后它又可以65英里的时速行驶在路面上。据说，Terrafugia公司也打算今年将此车投放到市场。
AeroMobil 3.0汽车
AeroMobil公司研发的最新的飞行汽车AeroMobil，据说最快可以在2020年上市。该公司表示，AeroMobil第一代到第三代原型机已历经25年的转变，AeroMobil 3.0全机为钢材结构，其机身、机翼及轮胎皆采用先进复合式材料，使用奥地利庞巴迪的Rotax 912四缸飞机引擎，并搭载航空电子设备、自动驾驶仪与降落伞设备，现正进行一连串飞行实测。该公司在其网站上表示，这部车子“只用几秒钟就能从汽车变为飞机”，可以乘坐两人，一名驾驶员和一名乘客，单螺旋桨位于汽车后部。该汽车加油一次可以飞行约700公里。（VC）
