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案例一：同一办公室，4人遭遇“碰瓷” 谈起遭遇“碰瓷”那一幕，长沙市某中学胡老师心有余悸。 11月7日是星期日。上午9时许，胡老师开着红色轿车，从西往东出年嘉湖隧道，在车站北路与晚报大道交叉十字路口等候。数十秒钟后，绿灯亮了，胡老师起步正常行车。突然“砰”的一声，一辆电动车从左侧撞上来，紧接着，一位30多岁的男子躺在了马路中央。 胡老师赶紧停车察看，只见男子双手抖得厉害，看样子伤得很重。事情突如其来，胡老师吓懵了，双手不听使唤哆嗦起来，连手机都握不稳，掉到了地上。 顷刻间，数名男女围了上来起哄：“撞人啦!撞人啦!”有的一副主持公道的样子，说这车怎么开的;有的非常“热心”，叫胡老师“私了”，赔钱走人。 胡老师还算沉稳，先拨打120，把伤者接走医治;随后拨打122，叫来交警处理事故。 经医院检查，男子只是皮肉擦伤，并无大碍，但男子还是坚持住了几天院。自称男子“老婆”的一名女子纠缠不休，要胡老师赔偿医疗费、误工费等6000元。 让胡老师十分惊讶的是，当时在现场极力劝她“私了”的一位“热心人”，也来到医院，帮伤者张罗。 最后，在交警协调下，胡老师为了息事宁人，支付了1000多元医疗费，还补偿了1600元，才摆脱了纠缠。 胡老师修车花了4000多元。 胡老师介绍，仅今年以来，她所在办公室3位老师也遭遇了“碰瓷”。最多的一位赔了3万元;另一位赔了3000多元;还有一位本来要赔3000元，“碰瓷”团伙看到其钱包里确实只有1000元，就拿走1000元了事。 案例二：“碰瓷”团伙，6次制造假交通事故 5月3日下午，桃江县高桥乡农民胡则安驾驶摩托车，搭乘河南省驻马店市确山县张营超，在桃江县荷叶塘地段与外地司机郭某驾驶的湘L75797货车故意相撞。随后，其同伙陈乐新、莫飙按照计划对郭某实施敲诈勒索。郭某势单力薄，只得赔偿3000元。此外，郭某修理货车时花去1100元。4人敲诈得手后，将钱款挥霍一空。 6月2日，该团伙又在高桥乡境内连续两次制造假交通事故，事故原因、出事路况均相似，且事故另一方都为外地货车司机。 这一现象引起了桃江县交警大队事故中队民警警觉。6月3日，这个“碰瓷”团伙4名成员被桃江县公安局高桥派出所民警抓获。 4名犯罪嫌疑人交代，他们一般选取坑洼路段作案，因载重货车行驶速度缓慢，其“碰瓷”时既能瞅准时机，又很难伤到自己。从2009年下半年至2010年6月，4名犯罪嫌疑人在桃江县境内先后制造6次假交通事故，目标均为外地货车，共敲诈勒索财物近3万元。 目前，桃江县公安局以涉嫌敲诈勒索罪，将此案移交桃江县人民检察院审查起诉。 团伙作案，手法多样 “碰瓷”手段花样百出，让越来越多车主人心惶惶、防不胜防。 长沙市公安局交警支队芙蓉区大队副大队长秦杰介绍，“碰瓷党”常用作案手段有以下几种： 手段一：在人多拥挤的商场附近、非机动车道上，“碰瓷党”或驾驶非机动车，或步行，趁目标车辆靠边、倒车、调头时，瞅准机会突然撞上去，把自己撞成轻伤或者假装受伤，对车主进行敲诈。更有甚者，先把自己弄伤甚至致残，再故意碰撞目标车辆，以诈取钱财。 手段二：利用车辆驾驶员不良驾驶习惯或者违规行驶，故意制造交通事故。“碰瓷党”在城区主要环线或主要交通干道上驾车转悠，寻找违法变道、路口抢行、不按规定车道行驶的违法车辆或外地车辆，伺机故意撞到对方，制造“碰瓷”事件。 手段三：钻法律“空子”，选择人行横道、非机动车道等人多拥挤的地方，有意用身体撞击目标车辆，制造交通事故。因按照《道路交通安全法》规定，车辆应给行人让行，如果出现交通事故，法律首先推定，一般情形下过错都在机动车一方。正是利用了这点规定，“碰瓷党”可以“合法”地索取赔偿。 手段四：利用破旧、有刮擦损伤痕迹的名牌车制造“碰瓷”事故。因所用车辆为名牌车，获得的赔偿也就比较高。 秦杰谈到， 高速公路车速非常快，一般很少出现“碰瓷”现象。“碰瓷党”想要钱，但也不想因此丢命。但通往高速公路的匝道，车速较慢，容易成为“碰瓷党”作案路段，外地号牌货车常常成其目标。 省交警总队法制处负责人说，制造“碰瓷”事故，借机敲诈勒索，不仅给特定对象带来财产损失，还有可能引发严重交通事故，对公众安全造成严重危害;同时外地车辆在本地遭遇“碰瓷”，也破坏了当地形象。 屡屡得逞，原因何在 “碰瓷党”缘何屡屡得逞? “碰瓷党”选择的作案对象多为外地车辆、私家车辆、女性司机或者单独驾驶的车辆。相对于其他车辆，这些车辆车主较为弱势，力量小、胆量不够、人生地不熟，比较容易被“碰瓷党”威胁恐吓，被迫就范。 “碰瓷党”抓住私家车主怕麻烦、不愿报警心理，死缠烂打，逼迫其赔钱了事。私家车主往往在上班或办事路上遭遇“碰瓷”，为不耽搁时间，省去麻烦，大多同意“私了”。“报警，等警察处理，程序太多，太麻烦，也没有那么多时间，干脆给点钱走人省事。”这，就是大多数遭遇“碰瓷”车主的心理。 不敢或不愿报警，给“碰瓷党”以可乘之机。有些车辆违规驾驶，本身就触犯了交通法规，遭遇“碰瓷”时，车主害怕受到处罚而不敢报警。在此情况下，明知是“碰瓷”，也不得不自认倒霉付钱赔偿。 就网上和坊间质疑交警处理“碰瓷”事故不力的议论，省交警总队高速公路管理支队宣传中心相关负责人回应：“交警凭借法律证据对事故进行鉴定，如果没有充足的证据证明是故意‘碰瓷’，不能随意对事故定性，必须经过认真调查后才能做出裁决。” 一名不愿意透露姓名的交警说，在处理疑似“碰瓷”事故时，需要根据机动车主提供的被故意“碰瓷”证据和现场情况鉴定来断定事故性质。而难处在于，绝大多数机动车主不能提供相关证据，交警在进行现场鉴定时，看到的往往是事故发生后的结果，而无法得知事故发生过程，因此很难定性。鉴于此，交警提示机动车主，在遭遇疑似“碰瓷”事故时，最好用手机或相机拍下当时情况，或留住证人，为维护自己利益提供证据。 ■相关链接 何谓“碰瓷” “碰瓷”系北京方言，源自古玩业行话，指个别人在摊位上或车站码头摆卖古董，别有用心者把易碎裂的瓷器往路中央摆放，专等路人不小心碰坏，从而诈取财物。 如今提“碰瓷”，大多指交通运输领域，行为人寻找机会，故意与对方的机动车辆相撞，从而借机骗取赔偿。“碰瓷”行为呈团伙作案趋势。一些大城市，甚至出现了以此谋生的职业“碰瓷党”。 如何防范“碰瓷”，请听交警提示 本报记者 何淼玲 通讯员 周再明 交警提醒，遇到“碰瓷”，不要惊慌，宜积极主动，争取公开处理。 1、不要怕麻烦，要及时报警，等待警察处理。“碰瓷党”利用车主怕麻烦、不愿报警、息事宁人的心理，进行敲诈。其实，他们看到司机报警时，往往会心虚胆怯，终止违法行为。 2、当汽车行驶至转弯或人多拥挤路段时，要高度集中注意力，谨慎驾驶，不要有交通违法行为，以防授人以柄。如果发生事故，又能确认事故与己无关时，要注意保留好现场证据，特别是想办法留住目击证人，切勿私自移动车辆，破坏现场。 3、夜间发生事故，不要急于下车，要在弄清楚周边情况、确认自身安全后再下车处理，发现异常情况要及时报警求助。 4、谢绝“好心人”调停。“碰瓷”现场，那些非常热心的“好心人”，往往是“碰瓷党”同伙，演的是“双簧戏”，千万不要上他们的当。 5、要沉着、冷静，避免“私了”。如对方提出赔偿医药费用，要坚决表明先去医院检查，否则赔偿免谈。如遇到碰瓷者“受伤”躺在地上，并当场提出赔偿要求，不要去碰他，以免其耍赖。而应及时向交警部门报警和向保险公司报案，然后对现场情况拍照留存记录，以便保留证据。 一些遭遇过“碰瓷”的私家车主认为，“碰瓷”是一场心理战，被“碰瓷”一方必须从心理上、气势上压倒对方，才能维护自身利益。遭遇“碰瓷”时，车主应直截了当告诉碰瓷者：“报警解决!”“没钱!”对待“碰瓷党”，态度应强硬，或者走法律途径，耐心等待交警处理结果或法院判决。 “碰瓷”，构成以危险方法 危害公共安全罪与敲诈勒索罪 本报记者 何淼玲 通讯员 薄庭庭 湖南联合创业律师事务所律师薛宏志、高燕认为，“碰瓷”行为危害巨大，构成以危险方法危害公共安全罪、敲诈勒索罪，应根据数罪并罚原则，进行定罪处罚，予以坚决打击。 其理由主要有3点： 其一，“碰瓷”行为与勒索财物的行为是两个不同的犯罪行为，是在不同的主观故意支配下实施的不同的客观行为。因此，按照犯罪构成要件说进行判断，“碰瓷”行为符合以危险方法危害公共安全罪的全部构成要件，而勒索财物的行为则完全符合敲诈勒索罪的构成要件，因而它们分属两个不同的行为，构成了两种犯罪。 其二，因为是两个不同的行为，并分别侵犯了两个不同的法益，因此“碰瓷”与勒索财物分属两个不同的罪名。 其三，两罪之间是一种偶然的手段与目的、原因与结果的关系，完全符合两罪的构成要件，应数罪并罚。 薛宏志、高燕还质疑《道路交通安全法》现行归责原则的合理性，期待立法的完善。 他们谈到，2007年修订的《道路交通安全法》第76条，在保险公司、机动车和非机动车3方主体之间，采用了“混合式”的归责原则：保险公司承担无过错责任，机动车之间承担过错责任，而机动车对行人等承担近似无过错责任。“近似无过错责任”主要有3个层面意思：第一，一般意义上的交通事故，由机动车一方承担责任;第二，如有证据证明非机动车一方存在违章过错，可减轻机动车一方责任;第三，如果非机动车一方故意制造交通事故，机动车一方不承担责任。 但法律首先推定，一般情形下过错在机动车一方;不论机动车是否存在过错，唯有非机动车一方的故意能够成为机动车一方的完全免责事由。“碰瓷”一方的故意包括自杀、故意碰撞以敲诈勒索、借碰撞之机实施抢劫等。但问题是，按照 “谁主张谁举证”原则，非机动车一方的故意应由机动车一方提出证据证明。可是，面对作案手法娴熟的专业“碰瓷党”，结合机动车一方遭遇交通事故时情绪不稳的现实，要在“碰瓷党”精心准备、蓄意制造的交通事故中寻找蛛丝马迹，并保留、固定证据，谈何容易! 如此一来，机动车一方要承担比非机动车一方更高的注意义务，并承担更重的法律责任。可以说，原本为弱势群体的非机动车一方据此条款迅速跻身于强势群体，而机动车一方则被人为地制造成了新的弱势群体。于是，法律在此时成为了鼓励不良社会行为的推动力。因此，《道路交通安全法》现行归责原则的合理性，遭到不少机动车驾驶员严重质疑，他们期待立法的完善，不让“碰瓷”者有法律空子可钻。 短评：重拳打击“碰瓷党” 何淼玲 今年来，娄底市某中学邹女士总觉得有些奇怪，在学校附近同一拐弯路段，其驾驶小车的后视镜已3次碰到行人的手臂。据观察，碰撞事故发生时，路面较宽，行人也并不拥挤;而且每次被撞者似乎都是看到小车驶来时，从马路对面直奔过来。经人提醒，原来邹女士驾驶小车挂的是外地牌照，“莫不是碰上了‘碰瓷党’”? 随着私家车进入寻常百姓家，人们在享受出行便捷的同时，因时刻担心被“碰瓷”而惴惴不安。 毫无疑问，日益猖獗的“碰瓷”行为，已成为一大社会公害，成为“有车一族”挥之不去的“心病”。 “碰瓷党”何以能找到生存土壤?“碰瓷”骗局为何愈演愈烈?车主遭遇“碰瓷”时怕麻烦，不愿报警，愿意“私了”是一大原因;但有关执法部门对“碰瓷”行为打击乏力，使“碰瓷党”有恃无恐，或许是最为重要的原因。 诚然，交警处理疑似“碰瓷”事故时，固然存在因证据不足而难于定性的客观因素;但部分执法者存在怕麻烦、息事宁人的心理，往往采取“和稀泥”的处理方式，在较大程度上助长了“碰瓷”者气焰。 出行，事关千家万户，是一个不折不扣的民生问题。广大私家车主期盼执法部门加大打击“碰瓷”行为力度，更期盼掀起一场重拳打击“碰瓷”行为的专项治理行动，还大家一个开心驾驶、车畅其流的好环境。 |
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