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我们经常都在嘲笑比亚迪这个品牌，其实我认为我们嘲笑它是因为有一部分比亚迪车主相当的奇葩甚至可以说是脑残，比如前不久在大街上交锐志车主做人的那位仁兄无疑就是一位脑残。但就客观事实来说，比亚迪的技术实力在自主品牌中是绝对优秀的，特别是在新能源方面。 在前不久我还为大家汇总了世界各国的比亚迪电动公交车，并且采购比亚迪电动公交的往往都是东京、伦敦这类的发达国家的首都，可见比亚迪的实力，无论是外观还是性能都得到了承认。
2016年上半年全球电动车销量排行榜，车企排行榜中，比亚迪以绝对优势继续领先，特斯拉与日产相较争夺亚军。排行前20 车企中，中国企业占了九个席位，吉利首次入榜。 但是值得注意的是6月份中国新能源乘用车销量同比大涨163%至34,008辆；上半年累计销量120,382万辆，其中纯电动车销售 80,504辆，同比飙增166%；插电混动销售39,878辆，同比大涨91%。这也就充分证明了新能源汽车市场的巨大潜力，所以说自主品牌新能源汽车的高日子还在后头。 当然新生力量的加入也值得我们去期待，吉利就是其中一位。6月销量为1,334辆，上半年为3,795辆。这与中国支持电动车的发展有关。2014年中国车企占据了全球电动车市场17%的份额，到2015年其所占比重增至32%，今年上半年再度增至39%。再次证明了新能源市场的潜力非常巨大。 不过总销量归总销量，单一车型的销量比亚迪还是差了一点。按照上半年销量，日产Leaf以27,151辆的成绩赶超特斯拉 Model S，领先众车型。该车型也是日产销量主力车，贡献了94%的销量。单月销量中，特斯拉Model S则是销量冠军，上个月售出了5,401辆，创下第二季度的销量纪录。 比亚迪当然也不示弱，还是排在第三名。并且这款车型就是在全国各地“搞事儿”的唐，看来4.9秒的诱惑力确实不小。就客观来说这车性价比绝对的好，二十多万能够买到一辆动力如此优秀并且是四驱的中型SUV的确不错。不仅如此，比亚迪还有两款车型都进入了前十名：秦、e6这两款车也双双入围。可见比亚迪是一个均衡发展的品牌。 但是自主品牌不能以此就高枕无忧，因为永远不要忽略特斯拉这个强大的对手。因为特斯拉目前只存在于高端市场并且只有两款车型销量都达到了第二的位置，如果特斯拉的入门级车型Model 3一旦量产的话会进一步挤压中端电动车市场。因为特斯拉无论是性能、外观、技术还是服务都是目前新能源汽车中最优秀的。
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