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自行车之家
2016-08-12 20:09 [自行车之家单车百科]想要充分享受骑行,自行车必须完全适合骑车人,从而使人和车形成一个高效的生物力学单元。对于公路自行车,需要找到最佳的车座高度,让腿部力量完全用于转动脚踏,然后还要确保你尽可能地舒适,并符合空气动力学。 如果车座设置得太高或太低,你的姿势就无法保证高效骑行,因为肌肉在其活动范围的中间时工作效率最高。坐姿直立,是车座过低的结果,不具有空气动力学性能。另一个要考虑的因素是把横——如果它不够宽,你的呼吸会受到限制,骑行过程中会感到不舒服。 曲柄的长度也可能影响骑行的效率。曲柄有不同的长度,正确长度的曲柄能够将力量更好地传递到脚踏。曲柄的长度是根据腿内侧长度而定的,也就是不穿鞋时,胯下到地面的距离。一般来说,最佳曲柄的长度为170毫米 (适合腿内侧长度在74至80厘米的人)、172.5毫米(81至86厘米)、175毫米(87至93厘米)。 这里列出的步骤是基于最佳公路自行车骑行姿势的科学研究,其结果应该非常接近你理想的骑行姿势。你需要有人帮你检查是否一切都正确,按照步骤4和5,可能需要将车架在骑行台上或用手扶着墙。 职业技巧 每次调节的幅度要小,推荐不超过5毫米。过大的变化可能会导致问题——特别是你的膝盖。 车把不应该过低,否则握下把的时候,呼吸会受到限制。公路赛车手往往会把车把设置得较低,以改善空气动力性能,但是休闲车手应该将把横设定在一个舒适的高度。 要注意手掌和手臂受到的压力是否增加。如果压力过大说明车把位置太低。 ————David Lloyd,教练和前职业车手 设定你的骑行姿势 ①找人来帮你扶住自行车。脱掉一只鞋,让脚后跟踩在踏板轴上。处于最佳车座高度时,你的腿应该刚好伸直,如果不是,上下调节车座高度。做这个测试时,一定要坐直,但不要让重心压在测量的腿上。 ②把鞋子穿上,卡住自锁,并开始向后踩踏。你的助手应该站在你的身后,检查每次踩踏时,髋部是否保持绝对水平。如果晃动说明车座过高,需要回到第一步,重新检查高度。 ③脚掌最宽的部位应该踩在脚踏的轴心上方。调节锁片的位置来调整这个位置。然后,让曲柄水平放置,股骨的末端 (膝盖侧的凹陷处)应该位于脚踏轴的正上方。调节车座的前后位置来满足这一点。 ④坐在自行车上,握住把横的下部。现在眼睛查看把横的顶端与把立连接的部位。查看前轴与这个点的相对位置。如果轴在把的前面,那么你需要一个更长的把立。如果在后面,那么你需要一个更短的把立。 ⑤在车座上放置一个水平仪,检车车座是否水平。如果不平,按照步骤3松开车座夹,上下调整车座角度。你这样做之前,可以将水平仪放在车架上管上,以确保自行车是水平的。如果车本身不平,把自行车从骑行台上取下,放在水平的地板上。 ⑥将车抬离地面。让你的助手检查把横的外缘是否与肩关节在一条直线上——它们应该是绝对水平的。如果你的肩膀更宽,车把将限制呼吸。如果肩膀较窄,那么窄把会让你更符合空气动力学。 图文出处: 《自行车骑行大百科》 作者:[英]克里斯·西德维尔 翻译:潘震 编辑:王昱琪 |
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