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2016年8月1日，中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）、日产（中国）投资有限公司、东风汽车有限公司、社会科学文献出版社、电动汽车百人会共同主办的“2016年《新能源汽车蓝皮书》国际论坛”在京举行。本次论坛由《新能源汽车蓝皮书》发布会和电动汽车发展最新政策国际研讨会组成。 论坛首先举行了《新能源汽车蓝皮书》的新书发布仪式，中汽中心吴志新副主任出席会议并致辞，日产中国中尾充秀副总经理和社会科学文献出版社谢寿光社长分别对新书发布表示祝贺并致辞，最后与会专家进行了点评并对2015年新能源汽车产业发展和热点进行了评论和讨论。针对国外电动汽车发展最新的政策情况，会议邀请了美国加州大学戴维斯分校、加州空气资源委员会、德国国家合作机构、日本经产省/JAMA的领导和专家，分别就美国、德国和日本的最新政策进行了介绍。来自国内外新能源汽车领域和社会科学领域的资深专家、新闻媒体及《新能源汽车蓝皮书》编写单位、行业企业等100余位代表参加了本次论坛。  会议现场 《新能源汽车蓝皮书》是关于中国新能源汽车产业发展的研究性年度报告，2013年首次出版，本书为第四册。《新能源汽车蓝皮书》是在日产（中国）投资有限公司和东风汽车有限公司的支持下，在多位新能源汽车及相关行业资深专家、学者顾问的指导下，由中汽中心政策研究中心的研究人员，以及行业内相关领域的专家共同撰写而成。 中汽中心副主任吴志新在发布会上表示，我国新能源汽车产业发展取得了喜人成绩，产业体系基本建立，技术水平明显提升，推广应用取得成效。但也面临着充电设施短板突出、动力电池亟待突破、安全隐患有所显现、扶持政策需要完善等问题亟待解决。在国家三个五年计划的科技创新、产业、财税补贴等一系列激励政策的支持下，我国新能源汽车产业取得了举世瞩目的成就，实现了《规划》中2015年的阶段性目标，跨过了产业培育到大规模发展的转折点。在这一战略性新兴产业快速形成的过程中，政府、产业界、整个社会的正确定位极为重要。 作为汽车行业技术归口单位和行业管理部门的技术支撑机构，中汽中心希望通过持续编写《新能源汽车蓝皮书》，搭建起国内外新能源汽车产业交流合作的平台，与行业有关机构和专家就中国新能源汽车产业的发展进行深入探讨，为促进我国新能源汽车产业健康、快速发展继续提供智力支持。同时，也希望《新能源汽车蓝皮书》能为各界人士关注和了解新能源汽车产业发展提供一扇“窗口”、一面“镜子”，提高社会公众对新能源汽车产业的关注度。  与会嘉宾揭幕 2016年《新能源汽车蓝皮书》以严谨与通俗并重的方式，从社会科学的角度，对我国新能源汽车产业发展情况进行全面系统的介绍和分析。既从受众的角度让广大读者了解新能源汽车产业发展现状和趋势，宣传普及新能源汽车发展理念；又从专业角度客观评价新能源 汽车技术和产品，分析产业发展面临的问题并提出建议措施。 本年度报告包括总报告、专家视点篇、产业篇、市场篇、政策篇、热点篇、调查篇、借鉴篇和附录等九个部分，新增了专家视点篇、市场篇和热点篇。总报告综述了2015年中国新能源汽车产业发展情况；专家视点篇是为了充分发挥资深专家对行业发展的指导作用专门增加的内容，各专家基于对行业的深入了解和担当对产业发展提出真知灼见和殷切期望，希望能为我国政府部门、行业企业、业外资本的科学决策等提供客观参考；产业篇内容包括2015年新能源汽车行业发展分析、车用动力电池产业发展概况及趋势、车用驱动电机产业发展动态、充电基础设施产业发展动态、2015年中国新能源汽车产业竞争力综合评价；市场篇内容包括新能源汽车推广应用效果评价、中国新能源汽车市场影响因素及市场预测展望、电动汽车产业发展的新型商业模式；政策篇内容主要包括国家新能源汽车政策动态及展望、地方政府新能源汽车推广应用政策对比评价及建议、中国电动汽车标准化工作进展；热点篇包括新能源汽车产业链投资热解析、国内外智能网联汽车现状及趋势、互联网创新思维下的新能源汽车发展与展望、新能源汽车“骗补”分析；调查篇包括新能源汽车保险问题调查、电动汽车充电互操作性测试调查、中美新能源汽车消费者市场调查分析及比较、新能源汽车地方保护调查；借鉴篇包括德国电动汽车支持政策启示、日本下一代汽车的普及及对中国的启示、中日政府间新能源汽车充电基础设施合作情况、美国加州零排放汽车法规和联邦油耗法规与温室气体法规比较、国外电动汽车标准化工作进展；附录篇包括中国新能源汽车大事记、世界新能源汽车大事记、主要国家及企业新能源汽车销量、国内部分已上市新能源乘用车车型信息、2015年国家新能源汽车重要政策原文、主要地方政策出台情况汇总等内容。 有关专家分析认为，该书的出版将有助于汽车产业管理部门、研究机构、整车和零部件生产企业、社会公众等了解中国新能源汽车产业发展的最新动态。而且该书已成为新能源汽车互动交流、传播知识的平台，并为政府部门出台新能源汽车产业相关政策法规、企业制定相关战略规划，提供必要的借鉴和参考。 关于中国汽车技术研究中心 中国汽车技术研究中心(英文缩写为CATARC)是中国汽车行业唯一的技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构，现归国务院国有资产监督管理委员会管理。网址为http://www.。CATARC总部位于天津，在北京、上海、武汉、宁波、盐城、青岛、牙克石等地设有分支机构。目前有职工3727人。 关于政策研究中心 政研中心的前身——汽车产业政策研究室(WTO与APEC政策研究室)成立于1997年，是CATARC专门从事汽车产业相关政策研究的部门。目前有近40名研究人员，已经形成了专业配置基本合理(汽车、经济、管理、法律、外语等)，分工明确和专业化特点突出，包括2名博士，10名高工和研高工、1名CATARC首席专家等在内的强大研究团队。 2015年3月，在政研室基础上成立了政策研究中心，下设汽车产业政策研究室(WTO与APEC政策研究室)、新能源汽车与财税政策研究室、汽车流通与后市场政策研究室。目前，政策研究中心已经成为汽车行业政策研究的一支重要力量，在汽车行业具有很高的知名度和影响力。政策研究中心主要研究领域包括产业政策、发展战略与规划、财政和税收政策、技术战略和政策、报废回收和再利用、新能源汽车、进出口和国际市场、WTO和自由贸易区、汽车流通与后市场、汽车社会问题(能源环保交通等)、区域产业规划等。 主要协助政府有关部门(国家发改委、工信部、商务部、财政部、税务总局、海关总署、科技部、交通运输部、公安部、知识产权局、质检总局、工商总局等)研究汽车产业发展过程中面临的重大政策性问题，承担了大量政策课题的研究工作，并参与了“汽车产业‘入世’对策”、《汽车产业发展政策》、《汽车产业调整和振兴规划》、《节能与新能源汽车产业发展规划》、《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》、《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》、《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》、《汽车产品回收利用技术政策》、《节能与新能源汽车产业发展规划》、《2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策意见》、规范汽车出口秩序和自动进口管理等进出口政策、《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》、汽车自主品牌振兴意见等多项国家重要政策的研究和制定工作。政策研究中心取得了丰硕的研究成果，曾获中国汽车工业科技进步奖6项，中汽中心科技成果奖若干项。 |
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