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杭州钢铁集团公司，省属国企，始建于1957年，位于杭州城北，半山脚下，老杭州人习惯叫它“杭钢”。当时选址于此，一是为远离城市，避开长年季风的风向，同时也是为借运河运输之利，方便流通。 现今，伴随杭城的发展，杭钢早已从城外被自然纳入了城中，城北的工业板块，也相继拆迁成了城市遗迹并借此大力开发了房地产。 为西湖慕名而来的客人们，一定不曾想到，风景之外，竟还有杭钢这类工业巨人深藏于此。 逛杭钢会是一件很有趣的事，它不像大部分的钢厂，有独立封闭的厂区，戒备森严。因身处城市交通枢纽，便有各种小道穿插其间，而各种人事也是畅通无阻。它大度得好像杭州城里近乎全部免费的景区，要找的地方，只要找对，便无所谓门的阻挡…… 行走在钢厂里，迎面遇见的会是铁轨上缓慢开行的火车。。。 肆意鸣笛的大型车 报着站牌的城市公交与卸载完钢材的大货车擦肩而过，家用小三轮、电动车穿梭其间。 交错混杂的画面充满了镜头感，像极了一副黑色幽默的漫画，身处其中，除了恍然隔世的穿越错觉，更多的是一份迷惘，这究竟是人们生活的城市还是故事里陌生的钢厂？
杭钢2013年的产能不及400万吨，这个规模在国内只能算做中小型的钢厂。在唐山不少建厂十年的民营钢厂都能轻松超越这个生产规模，而即便在浙江本地，也已有接近此等规模的调坯轧材民营钢厂出现了。
杭钢的优势是其高达80%产量的优特钢，较高的附加值使其在钢铁行业不景气的2013并未出现亏损。同时，在钢铁主营业务之外，在房地产和商贸等三产服务业方面的较好发展，也保证了其甚至超过了主营盈利的丰富利润来源。
钢材供过于求的矛盾在前几年的虚荣过后，日渐突出暴露。这两年在宏观大调整中更显颓势，钢厂开始自吞苦果，前期投入收不回，后期销售跟不上，停炉停不起，而转型，又谈何容易。
杭钢搬迁的传闻已是陈年旧谈，版本很多，也都听起来有板有眼、甚是真实。早年的海盐基地，最近的舟山传言，政府始终对此沉默应对，反倒留给人很多遐想空间。只是随着产业结构升级，落后产能的设施已逐步淘汰，一幢幢空置的老厂房，一座座未曾完工的大楼，像极了恐怖片里的废墟。它只是存在着，陌生却真实。
其实搬迁的难题无非两点：一是如何防控搬迁带来的新污染，二是如何协调好行政关系的从属、经济利益的分配和员工的就业。
说实在的，杭州的本地人并未对杭钢有太多类似于PX项目那样对立的情绪，两者相处，更像老夫老妻生活惯了，即便对方有些让人隐忍的坏习惯，也并不排斥讨厌。
而杭钢的员工，除了偶尔在风声起时议论一下搬迁的传言，多半时候还只是按部就班地埋头工作，心里盘算着的是假若真的搬迁可以算上多少工龄，领上多少下岗补贴，还能喝多少顿老酒吧……
其实呢，很多生活的味道，尝了才会知道，然后就默记在了心里。比如喝酒吧，喝着喝着喝醉了，醒来抿抿嘴，还是会想起酒香。杭钢究竟给这座城市带来了多少生机，又产生了多少污染，影响了多少人的生活，谁都说不清。无奈它站在了雾霾时代的潮头上，就不得不被推着离开。主观上，不想杭钢搬离，只是因为，恋于旧物，也不喜欢离别。
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