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《恕我直言》&文：舵手 最近，车辙后台有不少朋友留言，类似'预算十万买辆越野车，平时上下班开开，偶尔跑跑高速，要省油，要舒适'；又或者'想买辆越野车，听说途观、昂科威和CR-V不错，求它们的优缺点'。碰到这类问题，我们的小编都很是纠结，该如何回答呢？小编心里苦啊，旁友，你真的知道自己想买什么车吗？ SUV的英文全称是Sport Utility Vehicle，中文叫做运动型多功能车，它的多功能体现在它既有轿车的舒适性和燃油经济型，又有MPV的大空间，还有一定的通过坏路的能力；正是因为这多功能性，让许多只有一辆车的家庭选择了SUV。但也就是这种兼有的特性，也造成了它操控、舒适性不如轿车，装载能力不如MPV，越野能力也完全不能与越野车相比；说得极端一点，SUV只是与越野车长得比较像而已，他们的内在完全不同：如果你读完本文就会发现，SUV，特别是城市SUV，实际上就是一辆轿车！ 城市SUV和越野车具体有哪些区别呢？ 1.通过性 通过性其实就是指通过恶劣路面的能力啦。记得小编去年去西藏自驾时，开的一辆SUV在川藏线上磕了十几次底盘，虽然是租来的车，自己也不心疼，但是磕到后来，变速箱油居然漏光了……还好我们有两辆车，又找路过的好心人借了条拖车绳，才避免了露宿荒野的尴尬境地。 血淋淋的经验告诉我们，离地间隙还是很重要的，但是城市SUV为了提高高速时操控的稳定性，不得不降低底盘高度，所以通过性一般都不怎么样。 你愿意开着谁去越野？ 2.脱困能力 野外不光有恶劣的路面，也有湿滑易陷的泥地，如果陷在这种地方，前驱的SUV恐怕只能拨打救援电话了。 这种时候，你需要它： 没错，传说中的三把差速锁。这三把分别是前桥差速锁、中央差速锁和后桥差速锁，作为机械式硬连接的设备，它工作十分可靠，能强行把动力均匀输出到所有车轮上，只要任意一个车轮还有抓地力，就能摆脱困境。而SUV即使某些车型具备了中央差速锁，也多采用硅油粘性耦合式的，在困难的路况下很有可能耦合失效。 影响脱困能力的不仅有差速锁，还有轮胎。AT（全地形）轮胎必然是越野车的标配，而城市SUV呢，像轿车一样用用HT（公路）轮胎就可以了；其中区别也不用我啰嗦了，看看下图就明白了。 3.动力输出 除了差速锁之外，强劲的动力也是越野车必不可少的。毕竟，与朋友一起去野外游玩的时候，碰到个坡别人都爬上去了，就你上不去，岂不是很没有面子？ 越野车需要的动力和轿车属于不同种类，大家都知道本田的高转速发动机动力十分强劲，但它对于越野车却是不适合的，毕竟你不可能把发动机轰到5000转爬陡坡吧！而由于柴油机具有压缩比高，且根本不会发生爆震的特点，所以柴油机低转速下扭矩特别大，因此硬派越野车常常采用柴油机。 说得形象一点，越野车发动机像是举重运动员，而轿车发动机像是短跑运动员，两者都很强壮，但需要推车的时候，你还是更希望有一位举重运动员陪在你的身边。 除了大扭矩的发动机以外，越野车还要求具备能够放大扭矩的低速四驱挡（低四），这个档位通过增大转动比，降低转速、提高车轮上的扭矩，这在车辆脱困和攀爬陡坡的时候将起到关键作用。 城市SUV的动力总成和轿车几乎没有什么区别，小排量涡轮增压发动机+普通的自动变速箱，在面对陡坡时并不能给出什么帮助。 4.车身、悬架刚度 麦弗逊式悬挂是轿车和城市SUV的主流前悬挂系统，优点在于舒适性和体积小，但是由于其结构是直筒型，横向只有一根下控制臂，当应对左右横向冲击力时，表现的很脆弱；而越野车常用的双横臂悬架看上去就可靠结实多了，毕竟有两根粗粗的杆子顶住侧向的作用力。 越野车和城市SUV的车身形式也大相径庭，越野车采用和卡车类似的非承载车身，城市SUV采用和轿车相同的承载式车身。 非承载式车身的汽车底盘具有两根大梁。大梁构成的车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，为车辆提供强悍的刚性。在野外，能保证有车轮悬空时，车身不发生变形；承载式车身则没有车架，或者说车身兼有车架的作用，就是说既要作为发动机和底盘各总成的安装基体，还要承受全部载荷。基本所有的轿车和城市SUV都采用这样的结构，因为成本较低，车重较轻，并提供更低的重心，最重要的是，它们并不需要那么坚固的车身。 如果你还是不太理解非承载式车身，看看大卡车就明白了：卡车的车身（掀开的驾驶室）与底盘（大梁）是完全分开的。车身不承载任何负载，车轮、悬架、发动机、传动系统都是固定在底盘上，车身只是底盘上的另一个附件而已。采用承载式车身，只要方向盘和油门刹车还在，把车身拆掉也照开不误，然而你把轿车驾驶室拆掉试试？ 正因为卡车采用非承载式车身，所以车身非常结实，撞起车来毫不含糊，碾压十几辆小轿车不成问题。越野车也同样需要这样结实的车身。采用不同的车身结构在外观上也许一眼看不出来，但是在越野时两种车身是天壤之别。 总结 把上面说的一总结，你说说城市SUV是更像越野车还是轿车呢？ 不过呢，随着市场竞争越来越激烈，各个细分市场都不断有新车型产生，比如越野性能较强的SUV，又或是舒适性和高速行驶性能较好的越野车，况且SUV和越野车之间本来也没有明确的界限，所以很多车要界定是SUV还是越野车确实比较困难，但对于SUV中的城市SUV而言，不得不说它与越野车的差距确实是十分明显。 《恕我直言》是车辙的一档基于车市热点观察及评论的栏目，我们也欢迎行业相关人士投稿，稿费从优。
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