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新车的磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速。 转速控制到多少比较合适？
100―1000公里属于过度期 新车磨合期转速以3000转以内最佳，超过100公里要经常注意换档，并磨合刹车系统。超过1000公里速度可以放宽到120公里，新车磨合期转速在3000转以内直到2500公里。变速箱的磨合要注意2、3挡的使用，不要一味的加挡。2、3挡磨合的好，3000转时噪音会大幅度下降。
2500---8000公里阶段 主要是变速箱的磨合期，可以侧重3、4、5挡的磨合，比如逐渐尝试3、4、5挡4000转行驶，自动挡车可以偶尔尝试运动模式。2挡2400转到3000转的过渡。 总结 总体来说磨合期之内最好不要让发动机的转速超过3500转。 因为如果转速过低的话,则感觉发动机动力不足,注意发动机在低转速是负载过大,对发动机有损害,会容易形成积碳。
如果比上述转速高的话,则由于发动机转速较高,车速较低,当离合器片与压盘和飞轮接触时,会造成类似发动机制动的作用,即车速下降或者说叫撮车,这样会加速离合器各零部件的磨损。 在急加速时可以在2800-3000转左右换档(3、4、5档)。超过3000转以后对提速的意义已经不是很大,而且油耗会增加很多。正常行驶时,在上坡路或车辆载重较重时,各换档转速应相应增加300-500转。 (本文来自互联网，不代表本站的观点和立场） |
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