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? 最近很多人都在微信后台上提问买SUV的问题
我们都知道SUV近两年的火爆已经不用小编再强调了，很多网友认为SUV空间大、更安全、适应多种路况等。在选购SUV的时候，会带着一些比较主观的想法，不自觉地掉入了误区。 SUV就是越野车? 由于SUV与越野车十分相似的外形风格，很多车主对于SUV的越野性能往往期望值过高。 “SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车越野能力的车型。和传统越野车不同，SUV更看重公路性能，兼顾一定的越野性能，发展到后来，很多SUV甚至是以公路性能为主，几乎完全没有越野能力，也就是有个外形。 代表车型:奇瑞瑞虎、宝马X1、奥迪Q3、现代ix35等。
越野车通常都是非承载车身，车辆各种设计是围绕着越野性能最优化，多数车辆并不是很擅长公路行驶，发动机变速箱动力匹配也更适应越野而不是公路。 代表车型:丰田普拉多、铃木吉姆尼、路虎卫士等。 事实上，目前市面上很多主流SUV为了实用性和经济性往往在设计时就牺牲掉了越野性。采用轿车化底盘、半时四驱甚至两轮驱动、软化悬挂系统等等，这些SUV除了通过性高于家轿之外，其实越野性能与轿车并无本质的不同，在陡坡时同样会打滑，在沙地和泥地里同样可能陷车。 SUV没有轿车安全? 很多人都说SUV重心高，理论上更容易翻车。但安全分为主动安全和被动安全，主动安全指的是躲避危险的能力，就是说自己不出事的能力，被动安全指碰撞时的耐受力。显然SUV更重一些，低速碰撞有优势，对乘员保护好。急速急弯的情况下，SUV车身偏侧的幅度比轿车大，更稳更安全更容易过弯!并且在IIHS(美国一项碰撞测试)零死亡率最低的9款车型中有6款为SUV，轿车仅有2款，死亡率最高的19款车型中轿车占到15款，SUV仅有3款。所以SUV安不安全你们怎么看呢? SUV一定要买四驱的? 我想说是的!有钱一定买四驱!四驱增强的不只是通过性那么简单，更会加强车辆主动安全性能。SUV就算不说越野能力这些，很多车型最早设计的时候就既定的就是四驱的，只不过到了国内为了便宜变两驱。 典型打脸案例:上一代汉兰达“爬坡门”
SUV的车身就是应该比较重? 大概是一般的概念里都会觉得重的东西比较稳，所以认为车重也比较稳。但是，在车辆上面可能是因为轻量化设计水平不够，或者钢架的强度不够好只好做的更粗壮从而影响车身重量，而并不能说SUV的车身一定要很重。重量并不是影响车辆被动安全的主要因素。就像一个胖子跑起步来喘的会很厉害一样，过重的车身反倒会影响在越野路面的通过性。
自主车不安全，合资车更好? 这个不能一概而论，至少有些国产品牌的车还是很安全的，不输合资品牌。对于国产SUV来说，绝大多数车型其实都是有合资原型车可寻，这几年汽车产品的整体质量和工艺最近几年有了很大的提高，就像彩电一样，开始还不是都是进口产品，最后被国产产品一统天下，汽车的道理和彩电是一样的。反过来说自主车也有问题，高端车少，拼价格，因为成本缘故非主要配件档次差。但价格确实是亲民很多。
从最近热销的SUV销量前十看，自主车已经开始得到国人的认可，但车这东西，有时候就是一分钱一分货，期望值别太高也许更好。 高科技配置很重要? 高科技是双刃剑。某些宣传的安全功能实际上很可能没法在实际中应用，这一点要多听已购车的消费者指点。一般来说国外立法强制安装的安全功能都是十分必要的，比如电子车身稳定系统ESP(这个非常有必要)，安全气囊肯定越多越好。其他的例如主动刹车系统、并线辅助系统等在中国复杂的路况情况下酌情选择。
离地间隙越高越好? 上面我们说到ESP的问题不得不提到--离地间隙。
在很多人的概念里觉得离地间隙越高车的越野性自然就越好，但是只看这个还不够，要想撒泼撒欢还得看接近角和离去角。并且随着离地间隙过高，往往车辆重心也会随之升高，而对高速行驶来说，容易有翻车风险。所以至今都不能理解为什么有些车型上竟然会没有ESP这项配置。 说了这么多小编无非是想告诉大家，选车时一定要明确自己需求，无论你是要辆纯正越野车，还是想要辆通过能力比较好的SUV，有了明确的目标买起车来才能即明确又理性。 |
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