渤海国营州道

渤海国营州道：忽汗城—长岭府—营州

       

     此线系《新唐书·渤海传》所载“长岭，营州道也”,即由渤海王都忽汗城（今黑龙江省宁安市渤海镇“上京龙泉府遗址”）发出，经由渤海长岭府（今吉林省桦甸市桦甸镇大城子村“苏密古城”），通向营州（今辽宁省朝阳市），和由营州入燕，转行河套，去往长安城（今西安市）的交通道路。

 

    朝阳是东北最古老的历史名城，开东北三皇五帝远古文明之先，《唐开元十道略》云：“舜筑柳城，卽知虞舜以前已有柳城之地。”《尔雅》：“齐曰营州。”《郡国志》：“地当营室分，故曰营州。”东晋咸康七年（340年），鲜卑慕容皝在汉柳城（今朝阳县十二台乡袁台子村）之北，龙山(今朝阳凤凰山)之西，所谓福德之地，筑龙城，构宫庙，立龙翔佛寺于山上。咸康九年（342年），又自棘城迁都龙城。后燕、北燕相继沿用，即今溢美之“三燕故都”。燕亡之后，北魏更大兴土木，在龙城城基上重建营州；秦汉而隋唐，寻重其城，世袭罔替。今日巍峨矗立在现代楼群中的朝阳北塔、南塔，就是这座古城历史风韵的写照。 

 

 摄于清代之朝阳北塔                                                        

    渤海国的创立者——白山部粟末靺鞨人，在其部族发展史中，曾经有过一段西渡辽水，流徙营州的曲折经历。其部世居太白山，与高句丽相接。及高句丽雄起，侵吞沃沮故地（即今图们江流域）,北犯粟末水（即今松花江）。“粟末靺鞨与高丽战，不胜”，继而“其白山部，素附于高丽”（《新唐书·渤海传》）。再后隋、唐数征高丽，唐总章元年（668年）“高丽既灭，祚荣率家属徒居营州”（《旧唐书·渤海靺鞨传》）。

 

    白山部作为“粟末靺鞨附高丽者”，是最晚到达营州的。乘隋进攻高丽借机反抗高丽而失败的粟末靺鞨人，在部族大首领突地稽率领下，“凡八部，胜兵数千人，自扶余城西北，举部落向关内附，处之柳城。”隋炀帝“为置辽西郡，以突地稽为太守，理营州东二百里汝罗城。”后突地稽部又迁至幽州、昌平一带安住。突地稽欣羡悦中原文化和风俗，“请被冠带”，“帝嘉之，赐以锦绮而宠之”。这说明，就部落整体而言，至白山部徒居营州，“依粟末水以居”的靺鞨人，已完成西渡辽水的部落大迁移，幽州、营州一带已成粟末靺鞨人第二故乡。

   

    发生在唐武则天万岁通天元年（696年）的“营州之乱”，再次把白山部推向危难关口。这一年营州“大饥”，营州都督赵文翙“据仓济不发”，契丹首领李尽忠乘机“杀文翙，居营州作乱”，白山部被挟裹其中。后借周武平叛，乞乞仲象（大祚荣之父）、乞四比羽率部“东走，渡辽水，保太白山之东北，阻奥娄河（牡丹江），树壁自固。”( 据《资治通鉴》)，其后周武对白山部或招抚，或围剿，乞四比羽拒不受宠被杀，乞乞仲象在动荡中病死。大祚荣临危挑起部族大任，与降唐契丹捍将李楷固战于天门岭（今辽宁阜新蒙古族自治县北境努鲁儿虎山的余脉东麓 , 海拔 482 米的八楼子南山一带 , 为 新开河, 饶阳河与务欢河诸水域的分水岭=今吉林省境哈达岭），“合高丽、靺鞨之众”而歼之。大祚荣遂率其众，据营州之东二千里东牟山（今吉林省敦化市贤儒镇城子山），筑城以居。

     

    唐武则天圣历元年（698年），大祚荣保挹娄之故，自立为王，国号“震国”。面对粟末靺鞨人的复兴崛起，唐中宗李显神龙三年暨渤海高王大祚荣十年（ 707年），唐中宗遣侍御使张行岌招慰大祚荣，大祚荣顺遂大势，即遣子入侍，臣服于唐。唐睿宗先天二年(713年)，遣郎将崔忻摄鸿胪卿，出使渤海，册封大祚荣为渤海郡王，忽汗州都督，“自是始去靺鞨号，专称渤海”。

   

    大唐对藩属国、藩属部实行“押藩”之制，营州都督统带平卢节度使，经略“四府”，包括契丹、室韦、靺鞨、黑水，衙属驻地营州。如是，记录着粟末靺鞨人一个多世纪风雨飘摇部族史的“营州道” ，在大祚荣立国附唐之后， 又成为渤海国与平卢节度使恒常往来，和经营州入燕，前往唐长安城的路线。

 

     营州倚山衔海，为长城前沿，入燕大门，地当东北锁钥。其云营者，如许亢宗《宣和乙巳奉使金国行程录》记述：“州之北六、七里间，有大山数十，其来甚远，高下皆石，不产草木，峙立州后，若营卫然，恐州以此得名。而前人谓地当营室，故名曰'营'。”书中所说大山，指努鲁儿虎山，其山在城后呈东北 - 西南横列，为阴山七老图山余脉，从蒙古高原绵延而至。从松岭到海的中间地带，即为沿海狭长平原地带“辽西走廊”门户，是由东北各地入燕，和从中原东北陆路而行的必由之路。从远古时代的“海脊陆路”，到史载横贯辽西辽东的无终、平冈、卢龙、黄龙古道，都在这里通过。

 

    道路是随社会发展、山川地理缓慢演化的。观察现代交通中的“辽西走廊”，它连接中原和东北大动脉交通的重要地位，从古至今无可撼动。但作为“辽西走廊”的代表，具体到地域和城市，却由朝阳转向了锦州。南北走向的燕山，是分隔中原与东北的天然屏障，所说塞北、塞外之“塞”，即指燕山，或依燕山所筑长城而言；燕山十数个隘口，成为大小道路穿行的门户。自古以来，从燕山出塞的主干交通路线，在“辽西走廊”的位置是偏北的，即经由朝阳，相对的燕山隘口是卢龙口、喜峰口和古北口。只是明代在榆关隘口筑“天下第一关”——山海关，强化了傍海道的意义，才改为经由锦州，由此“辽西走廊”偏南的交通线开始活跃起来。真正意义的锦州“辽西走廊”概念，是铁路时代和现代交通的产物。如果把“辽西走廊”看作一个历史范畴，无论从时间跨度，还是古代交通道路的沿革，和历史文化的包容，朝阳都更胜一筹。这也是叙述东北古代交通史，言必及于朝阳的原因。

 

    在唐代渤海国把黑龙江古代交通延伸到营州之前，中原到辽西、辽东的道路，已经演绎了千余载，如前述无终、平冈、卢龙、黄龙古道。这些著名的出塞路线，最远的触摸到了黑龙江上源。《史记·匈奴列传》、《汉书·地理志》记载的秦汉时期“出五原塞，直向龙城”，指向塞外匈奴单于领地“头曼城”（内蒙古包头市巴彦淖尔盟五原县、固阳县）路线，经由“卢朐河”。“卢朐河”即今克鲁伦河，发源于蒙古高原，经克伦湖注额尔古纳河，额尔古纳河即为黑龙江上源两大支流之一。

  营州道辽西 - 辽东段是传承秦汉时期的白狼水河谷道路。大凌河古称渝水、龙川、白狼水，辽称灵河、转音凌河、大凌河。大凌河西南而东北流经努鲁儿虎山和松岭所拥河谷，转循医巫闾山西麓南流，贯穿辽西，东南入海。两岸分著名远古人居鸽子洞、牛河梁红山文化遗存，可证其史渊久。

 

    白狼水河谷道路，仿佛书写的历史长卷。历史上著名的曹魏征讨乌恒、前燕入主中原、隋唐平定高丽，均以大凌河谷为行军主道。大凌河全长397公里。其主要走向是承德、平泉、凌源、朝阳、牤牛营子、义县、北镇，东行盛京。大凌河沿岸有凌源、建平、朝阳、北票、义县、锦县（改凌海市）、大洼。 

   

    在中国古代交通史中，辽西、辽东始创东北驿传之先。战国时代，秦由关中入燕，取“孤竹-屠何”之道，涉“辽泽”，陷襄平，直捣燕太子丹所匿之“衍水”（今太子河）。秦始皇统一六国，在辽西、辽东辟“驰道”（即官道、驿道），龙城乃“有黄龙亭者也”，证明东北最早的驿站，出现在龙城（朝阳）、襄平（辽阳）。而始皇父子两代，“从江乘渡，并海上”，以驰道“东行郡县”，留下碣石（辽宁省绥中县万家乡）名篇。

    

     在历史进程中，营州道并没有因为渤海国的强盛而呈现康庄景象。营州北面地近契丹，西北近奚，渤海与契丹关系交恶多于修好，道路常受阻隔,“辽蓟之地。契丹梗路。”安史之乱，营州道环境更趋于恶化，入燕路线完全中断。“于是朝贡之使，舍长岭之陆路，而出于鸭绿之水路。”（《渤海国志长篇》卷14）去唐长安城，返程则“登州海行入高丽、渤海道。”（《新唐书·地理志》卷43下）。唐圣历元年（698年），突厥寇唐妫州、檀州、定州、赵州等地（今河北省中西部），契丹与奚又依附于突厥，于是渤海通往营州，和经营州入燕的道路被隔断。唐开元八年（720年）契丹衙官可突干，与唐安东都护府兵戈相向，营州失陷；唐天宝十四年（755年）安史之乱，也殃及营州。当营州道交通受阻，渤海则选择朝贡道与朝廷和中原保持联系。

   

    记录渤海国营州道最早的历史文献，见于唐代地理学家贾眈(730年一805年)《皇华四达记》（原书散佚，《新唐书·地理志》保留有部分内容）。其载：“营州东百八十里至燕郡城，又经汝罗守捉，度辽水，至安东都护府五百里，故汉襄平城也……自都护府东北经古盖牟、新城，又经渤海长岭府，千五百里至渤海王城，城临忽汗海。”在这里，《皇华四达记》记录了营州道千五百里里程，和九个站道地名，勾画出此线交通的完整轮廓。

  

    营州道站道史料，还包括宋人曾公亮《武经总要》所记“营州东北八十里，凡九递至燕郡城，自燕郡东，经汝罗守捉，渡辽水，十七驿至安东都护府，约五百里。”书中所记营州至安东都护府五百里里程，内容与《皇华四达记》相合。而《武经总要》的可取之处是写明营州至燕郡城“九递”，汝罗守捉至安东都护府“十七驿”。虽无具体地名，但书中使用的“递”“驿”，明显为驿传用词。这里说明秦代辽西、辽东所辟“驰道”，到唐代得到进一步拓展，“九递”“十七驿”是留给东北古代交通史研究的一个重要课题。

      

    营州道站道按贾眈《皇华四达记》分列如次：

 

    第一站  忽汗城  今黑龙江省宁安市渤海镇“渤海国上京龙泉府遗址”。唐天宝十四年（755年），渤海第三代王大钦茂由敖东城迁都忽汗城，府为上京龙泉府。在渤海国长达229年历史中，曾四易其都，其中两次定都忽汗城，共年。城地近忽汗水（牡丹江）、忽汗海（镜泊湖），地治忽汗州得名。此线出忽汗城，溯忽汗水而上，300里至旧国。

 

    由清代宁古塔流人发现的，是东北规模最大、影响最广的历史遗址。 

     

    第二站 旧国  今吉林省敦化市敖东城。此为渤海国开国之城。后因大钦茂迁都忽汗城，便称敖东城为旧国。“旧国”又指肃慎义。又480里至长岭府。

    镛案“中京者，所谓旧国也。在上京之南三百里，东牟山之下，卽大祚荣树壁之处也。其地在忽汗河之西。”

 

 

    第三站 长岭府  今吉林省桦甸市桦甸镇大城子村“苏密古城”。长岭府，渤海国“十五府”之一,领瑕、河二州。城池呈“回”字形，分为内城和外城。又320里至新城。

 

    第四站  新城  又称贵端城，今抚顺市顺城区高尔山公园“高尔山山城”。高句丽古城，浑河右岸。以地近浑河左岸汉代玄菟郡故城(今抚顺市新抚区劳动公园古城)，而名“国北新城”。唐乾封二年（667年）在此设新城州。仪凤二年（677年），安东都护府徙治新城。又80里至盖牟。

 

    山城高墙、壕堑，环形，随山势盘结，以借天险。城有三门，东门可俯视抚西河流经的山脉豁口，南门面对浑河谷地，北门扼守山后通向今铁岭等地的交通要道。《旧唐书·高句丽传》记载：乾封二年(667年)二月，李劫率军渡辽水至新城，谓诸将曰：“新城，高丽西境镇城，最为要害，若不先图，余城未必可下”。古城为历代沿用，历史遗存叠加，西峰八角密檐式砖塔，建于辽代，为山城遗址标志性建筑物。

  

    第五站  盖牟  今沈阳苏家屯区陈相屯“塔山山城”(据李文信先生《辽海丛书批注》)。公元404年，高句丽占领辽东、玄菟二郡，置玄菟城(今沈阳市东陵区上柏官屯)、盖牟城(今沈阳市苏家屯区塔山山城)。唐太宗征高句丽，四月李世勣攻破盖牟城。“六月已亥，以盖牟城为盖州”，（《资治通鉴》卷一百九十八）。唐灭高句丽后，列辽东地为州县，再置盖牟州，安东都护府属。又150里至辽东城。

 

    因山城后山原有辽代所建六角七层砖塔一座，得名塔山。塔山山城高据山顶，南临沙河，山势险峻。城墙是用土沿山脊夯筑而成，基宽3米，存高1米左右，周长约1000米。山城东低西高，城南设门，现为一豁口，也是城内涧水外泄的出口。城内建筑物早已坍塌，仍可见到很多红褐色和灰色绳纹、布纹砖瓦和莲纹瓦当等典型高句丽时期的遗物。明代曾在城内建有安宁寺，现已不存在，仅留明清及民国年间建庙及重修的三甬石碑。

 

    第六站  辽东城  今辽宁省辽阳市老城“汉襄平城遗址”。秦始皇二十五年灭燕，置辽东郡，治此。《资治通鉴》记为“辽东城，汉之襄平城”。唐贞观十九年(645年)，唐太宗收复辽东，改此城为辽州(又称辽东州)。公元668年，唐政权全部统治辽东，设9都督府、42州、100县，于平壤置安东都护府以统之。其时今境置辽州都督府。安东都护府自上元三年(676年)徙治辽东城，为时一年。嗣后又屡迁新城(今抚顺北高尔山)、平州(今河北省卢龙县)等地。716年(肃宗上元二年)废置。又250里至汝罗守捉。据《武经总要》，自辽东城至汝罗守捉，中隔辽水，并十七个驿站。

 

    第七站  汝罗守捉  即汝罗城，今辽宁省锦州市义县石佛堡乡王民屯。《水经注·大辽水下》载：“渝水（今小凌河）又东南，迳一故城东，曰汝罗城。”《新唐书·兵志》谓“守捉”：“唐初，兵之戍边者，大曰军，小曰守捉，曰城，曰镇，而总之者曰道。”后演化为泛称边防城堡。又110里至燕郡城。

 

   　西汉（公元前206～公元23年）在义县境内设交黎县交黎为辽西郡东部都尉治所。东汉（公元25～220年）改为昌黎县。　三国、曹魏(公元220～265年)属幽州昌黎郡，郡治昌黎县，废辽东属国。当时在昌黎县城西有棘城（遗址无考）。隋代（公元581～618年）初隶属营州，置燕郡（治所今义县城），后置辽西郡，郡治在辽西县（今义县石佛堡乡王民屯）。唐代（公元618～907年）高祖武德年间，在隋代燕郡旧址建燕郡守捉城。初属河北道营州，州治所在柳城（今朝阳市）。后改属安东都护府，德宗贞元二年（公元786年）升燕郡守捉城为军城，置镇安军。五代前期，后梁、后唐时，义县属营州的燕郡，郡治所在燕郡城（今义县城） 

 

    第八站  燕郡城  今辽宁省义县七里河镇开州村古城。燕郡城即汉辽西郡，燕郡城与汝罗城隔大凌河东西相对.又160里至营州。据《武经总要》，自燕郡城至营州八十里，“凡九递”即有九个驿站。

 

    第九站  营  州  今辽宁省朝阳市。龙城时代宫城（内城）南门遗址之后，宫城北门、城墙及相连的瓮城遗迹，并初步探明了东面和北面内外城城墙的具体位置。通过这次发掘，“三燕故都”轮廓清晰可见：古龙城位于大凌河西，依地势而建，呈北宽南窄的铲刀形；宫城坐北朝南，周边是衙署，南面则是平民生活区；古龙城南北中轴线有干道，干道两侧各有１条辅路，东西亦有通衢大路。

  

   

  

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    无终道  无终（今天津市蓟县），为春秋国名，都无终，系燕国的交通枢纽。此道是最早中原通向东北之天然孔道。其西段横贯冀东平原，逆青龙河谷而上至大凌河东源，无高山大岭。其走向从秦汉时的广阳郡治蓟（今北京）经无终，东达令支（今河北省迁安），东北行，过大煤岭，进入大凌河谷，东行抵柳城（今朝阳县十二台乡袁台子村），再经义县可达辽东襄平（今辽阳市）。

 

    平冈道  平冈（今内蒙古赤峰市宁城县甸子乡黑城村古城），为西汉右北平郡治。战国时期，把燕都蓟经渔阳、白檀而达于平冈的道路称为平冈道。从平冈东行，经老哈河谷（今建平北），可达匈奴左地，经大凌河谷可达辽西、辽东。

 

    卢龙道  卢龙塞（今喜峰口）。汉时，逆青龙河谷而上、越卢龙塞、瀑河河谷北上，经今之宽城、平泉，越五虎玛梁岭，进入老哈河谷的平冈。然后向东进入大凌河西源经凌源至喀左黄道营子（古白狼城）继而东至柳城（今朝阳）。这条古道秦汉平刚道，曹操北征乌桓时经此道，并在今河北青龙县青河口兴筑了卢龙城，故又称为卢龙塞道。《三国魏志·武帝纪》记载，后汉建安十二年（207年），曹操北征乌桓，引军出卢龙塞，经过白檀，平冈，“东指柳城，未至二百里”。同书《田畴传》也说：“出卢龙，历平冈，登白狼堆，去柳城二百余里。”

 

    黄龙道  南北朝时期，以和龙为黄龙府（今朝阳），南方因称龙城为黄龙国。隋开皇初，长孙晟出使奚和契丹的黄龙道，经凌源、平泉、承德而达滦平以远。

 

 

 由忽汗城而营州路线，则由今渤海镇（忽汗城）出发，经杏山、镜泊湖东滨，大体沿东京城至敦化公路走向，至敦化市敖东城（旧国）、桦甸市苏密城（长岭府）、抚顺市高尔山（新城）、抚顺市劳动公园古城（盖牟）、辽阳市老城（安东都护府）、辽宁省义县王民屯（汝罗守捉），到达朝阳市（营州）。可知由忽汗城南行，沿镜泊湖东滨至敦化，由此南行到辉发河流域，过辽河、大凌河而至朝阳。全程1800里。