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1、成昆铁路 成昆铁路是国内陆质条件最复杂的山区铁路。线路全长1083.32公里，沿线地势险峻，地质复杂，有隧道427座，桥梁991座，桥隧总长占线路的41%。全线122个车站中有41个因地形限制设在桥梁上或隧道内，故有“地质博物馆”之称，被称为人类征服自然界的三大奇迹之一。1958年7月开工，1970年7月1日建成通车。获国家科技进步特等奖，入选新中国60年“百项经典暨精品工程”。 参建单位：中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁八局、中铁大桥局、中铁二院、中铁科研院、中铁山桥等 2、拉日铁路 拉日铁路是国家《中长期铁路网规划》的重要项目之一，是西藏铁路重要组成部分。线路东起拉萨，西至日喀则，全长253公里，海拔在3600-4000米之间，三跨雅鲁藏布江。其中吉沃希嘎隧道地处高温岩层，隧道施工温度常温平均超过40摄氏度，最高温度达到60摄氏度，工程难度世界罕见。2010年9月26日开工，2014年8月16日正式通车运营。 参建单位：中铁五局、中铁八局、中铁二院等 3、宜万铁路 宜万铁路是中国铁路史上修建难度最大、单位里程造价最高的山区铁路，地质复杂程度世界罕见。线路位于喀斯特地貌山区，全线共有隧道159座338.771公里，其中，高风险的岩溶隧道34座；共有桥梁253座68.487公里，其中双线特大桥21座，单线特大桥11座；正线桥隧占线路总长的74%。2003年12月1日开工，2014年7月1日正式通行动车。 参建单位：中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁大桥局、中铁隧道集团、中铁电化局、中铁武汉电化局、中铁航空港、中铁上海局、中铁科研院等 4、内昆铁路 内昆铁路是我国继成昆铁路之后在西南艰险山区修建的又一条重要铁路干线，是打通中国与东南亚的陆口通道。开创了我国铁路建设史上在高楼下近距离修建隧道的先河，被称为“山区城市地铁”。线路全长358公里，1998年6月12日开工，2002年5月12日全线通车。 参建单位：中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁十局、中铁隧道集团、中铁二院等 5、青藏铁路 青藏铁路是世界海拔最高和最长的高原铁路。格拉段全长1956公里，海拔4000米以上地段960公里，最高海拔点5072米，2006年7月1日通车运营，建设者用5年时间，攻克“高原缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大世界难题，建成高原天路，并锻造了“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高”的青藏铁路建设精神。获得中国建筑工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑奖、国家科技进步特等奖、建国60年百项经典工程。 参建单位：中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁八局、中铁十局、中铁大桥局、中铁隧道集团、中铁电化局、中铁武汉电化局、中铁建工、中铁港航局、中铁航空港、中铁上海局、中铁咨询、中铁科研院等 |
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