一些车主觉得汽车都有减震系统,过减速带、沟壑、过坎从不减速,上马路牙子也是直接上,这样非常毁车,严重的甚至直接会让悬挂系统断裂,进而导致交通事故。 车辆多多少少都会烧机油,而对于一些涡轮增压发动机,烧机油则更为明显,经常还没到保养里程就出现就有报警,这个时候一些自以为聪明的车主,在爱车保养的时候直接将车辆机油过量加注,却不知道,机油过量也会对发动机造成损害。 机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 一些司机用车用的非常实在,油表灯不亮基本不知道给车辆加油,只有等灯亮了才知道加油,这种行为不仅会降低燃油泵的受用寿命,还不利于行车规划,特别是自驾出游等情况。 油泵位于油箱内,油泵连续工作时温度较高,浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵,如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却,缩短油泵的使用寿命。 一些车主停车时牢牢地记住要拉手刹,可是重新起步上路的时候总是忘了松手刹就直接将车辆开出去了,直到出现烧焦糊味后停车检查,才知道手刹没有放开。拉着手刹直接起步不仅会造成刹车系统的异常磨损,甚至导致刹车系统损坏。
|
|