普及贴： 动平衡与四轮定位的区别

普及贴，高手请直接忽略。

动平衡和四轮定位，是轮胎方面经常听到的概念。一些新手朋友可能会混淆两者。那么今天我们就简单聊聊。

一、动平衡

动平衡是针对轮胎本身的概念，是指一个轮胎（包括橡胶胎面和金属轮圈）360度里每一个点的重量都相等。如果某个轮胎动平衡不好，汽车开起来后方向盘会晃动，而且一般是在一个速度段内，比如60--80 之间，低于60不会，高于80也不会。

在实际生产中，通过机械加工的金属轮圈都不可能做到360度里面每一个点的重量都相等，何况橡胶做的轮胎。动平衡操作，就是在轮圈的边缘用铝块来配重，通过专用的仪器来检测是否平衡。

征兆：高速行驶过程明显感觉到车的方向盘抖动或者轮胎有节奏的异响，驾驶者要意识到需要做动平衡。

主要原因：配重块脱落、更换轮胎、更换轮毂、修补轮胎、车轮受到了严重颠簸或冲击等都会造成动平衡失衡。

二、四轮定位

四轮定位是调整底盘件和车轮之间的角度偏差。车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，一般不是90度。一般是充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持一定的角度，让轮胎寿命达到最长、车辆行驶时的稳定性及转向操控性最好。如果没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。

完整的轮胎定位包括前轮定位和后轮定位：

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、外倾角和车轮前束角四个内容；

后轮定位包括车轮外倾角和车轮前束。

征兆：方向机转沉重；方向跑偏和摇摆；轮胎单边磨损明显等。

主要原因：底盘件问题，比如球头，下摆臂，仰角等等。

怎么避免失衡

1、平稳驾车，时常检测；

2、越沟、坎、坑、包时一定要视情况妥当处理，不要行成撞击力；

3、行驶中避免生产车轮旋空和重重落地现象。

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