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在开始今天的途途问道之前， 途爷想问下经常看途途问道的朋友， 有没有觉得自己的动手能力越来越强啊？ 看途爷涨姿势涨能力啊！ 来看看今天途爷将为大家解答哪些问题 本期问题 1、打算尝试自己换火花塞，看这东西结构挺简单的，但还是想问问途爷有没有什么注意事项 2、想知道发动机内喷入化油器清洗剂有没有什么问题？ 3、那天开车追尾，车头的散热器有变形，但不知道有没有泄漏，要不要直接更换？ 4、为什么更换冬菇头后发动机无法控制？ 5、发现底盘有轻微生锈，有没有什么办法？ 打算尝试自己换火花塞，看这东西结构挺简单的，但还是想问问途爷有没有什么注意事项？ 这几天似乎是跟火花塞杠上了，哈哈，上周途爷为大家解读过火花塞的内部结构，没看的童鞋请点击《火花塞的秘密》，途爷就不过多的赘述。不过，话说回来，火花塞也是有寿命的，当达到使用寿命极限之后，点火越来越困难，火花塞就需要进行更换了。对于大部分四缸车型而言，自己DIY更换一下都是挺EASY的。 更换火花塞呢其实挺简单的，它只是螺纹连接嘛，更换火花塞的第一步那必须是选一个好的火花塞。所谓好的火花塞，一方面是火花塞本体的材质很好，比如铱金的、铂金的，都很好；另一方面就是点火热值要合适。火花塞热值实际上是火花塞受热和散热能力的指标，这个指标反映着其自身所受热量的散发量称为热值。热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。这个热值并不能随便更换，如果自行DIY需要先查阅随车手册确定火花塞型号才行。 接下来的步骤比较easy，途爷要说的是一些细节之处，比如有些车型的点火线圈需要专用的工具拆装，不同车型使用型号也不一样，大家要准备好这些工具；还有些缸内直喷车型的火花塞会很深，一般工具拆不出来，与其自己准备工具，还不如让4S店来更换更方便一些。还有特别值得注意的一点就是，在拆装的过程之初一定要对发动机表面的灰尘和油污进行清洁，擦除点火线圈周围的灰尘油污，以防更换过程中异物掉入气缸，否则极有可能导致不良影响发生呦。在拧松紧螺丝的时候要均匀用力，并在最终以规定扭矩拧紧，（期间以免用力过猛导致螺口破裂）。只要掌握这些小细节，除非个别难以拆装的车型，这件事也没那么难的。 想知道发动机内喷入化油器清洗剂有没有什么问题？ 不必太担心，如果只是着车时吸入气缸，没有什么问题，因为它可以和汽油一起燃烧排出车外，不过需要注意的是，化油器清洗剂具有很强的腐蚀和清洗作用，所以如果节气门或者进气管路油泥太多，则也有可能会随着它一起被吸入气缸，会导致气缸磨损。 那天开车追尾，车头的散热器有变形，但不知道有没有泄漏，要不要直接更换？ 途爷认为发生事故的话，最好到修理厂进行检查。题主问的这个散热器变形，要检查“侧漏”确实很不好办。但是有种很简单的方法，修理厂经常会用到，就是用一个类似于气筒似的东西往水箱里面打气，然后将整个系统的压力打到一个较高的数值，静置一段时间，以此来观察水箱有无渗漏，压力表气压有没有下降就可以判断。如果是散热器已经发生变形，并且有泄漏的情况，那就直接更换吧！ 为什么更换冬菇头后发动机无法控制？ 为了降低吸气阻力，提升进气系统顺畅性，不少车主都会选择用冬菇头式替换掉原厂空气滤芯和集气箱。冬菇头呢，其实又可以称为高流量空滤，它在增加进气量的同时是以牺牲过滤性能为代价的。国内的空气质量大家懂得，如果盲目使用冬菇头的话，可能导致吸入空气中的大量灰尘杂质，这些固体颗粒可能会与发动机内的零件发生摩擦，不仅加速机油衰减，还可能导致发动机磨损，缩短发动机的寿命。 而对于这位朋友所述的问题，发动机无法控制的现象并不是所有车都会出现。这与汽车的发动机控制系统联系比较紧密，有些车的系统可能宽容度比较大，就不会有任何报警或不良反应，但有些车可能因为少了原厂滤芯，空气流量计数据流发生变化，从而报出故障。途爷觉得，如果不是重度改装的话，还是不建议尝试。时间长了，难免堵心…… 发现底盘有轻微生锈，有没有什么办法？ 俗话说“烂车先烂底”，底盘的位置比较低，容易受到雨水、泥垢的侵蚀，如果发生生锈的状况，这个并没有特别好的办法，一般的做法就是去打磨一下，做个底盘装甲来防锈。当然，如果是新车，途爷建议您去找经销商或者消费者维权投诉。新车如果出现生锈，那么就是厂商没有什么防锈处理，没有涂底盘防锈层。根据三包政策，底盘出现问题，并且维修两次不能解决的话，消费者可以退车。 本期的问题都比较偏门，有些东西途爷的确也没有更好的办法，比如底盘生锈的情况，就需要平常做好保养，定期清洁，做好防锈处理。有些问题真是说起来三两句话说不清楚，途爷会在日后专门写篇文章来为大家进行深入分析的。 途途全新内容正陆续上线中，如有疑问，请留言 更多功能将陆续上线，敬请期待！ |
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