为什么政府做的免费公共自行车没有用起来，而共享单车却火了？

共享单车更便捷，而政府投资的公共自行车会受到一定的限制。（以下PK拿摩拜单车为例）

一、随时随地VS特定还借点

共享单车上装有GPS，是按照是按照APP来寻找附近车辆；而公共自行车的“借、还”必须依赖于特定的还车点和固定的车桩，灵活性和便利度受到了限制。

二、扫码领走VS易丢卡片

依托着科技的进步，共享单车开办了扫码解锁功能，一键扫码就能快速开锁；而公共自行车需要办卡，由于是公共事业，租借卡只有工作日才可以办理，大部分人工作日时没有空闲，办卡需要请假，会觉得麻烦。即便现在很多地方周六也可以办卡，人们也会觉得拿着办卡手续很麻烦。如今人们出门不会忘记带手机，而卡片却是不易记得随身携带的。即便是有了公共自行车租借卡，出门忘带了，共享单车能“江湖救急”。租借卡丢失还需要前往网点进行注销。

四、在线预约VS空无一物
试想一下，早高峰当我们想要租借车的时候，面对空无一物的自行车桩风中凌乱。共享单车就能避免这一现象，共享单车可以在线预约，在15分钟内，这辆单车就“属于”你了。

五、公司管理VS公益支持

共享单车属于公司管理，而公共自行车是政府公益支持。如果使用体验不好，谁还会继续坚持使用呢？一个公司运营时注重商业价值，会更加注重用户体验。当在骑行过程中出现了问题，共享单车的app会有客服中心，解决你的随时出现的问题。

无论是共享单车还是有桩公共自行车都是公共自行车的分时租赁，只是运营模式不同，无桩的共享单车的一个优势在于可免维护调度。但从实际情况来看，“一到上班时间，住宅区一下子就没车了，不管有桩还是无桩都会遇到这种潮汐式的问题”。未来，两者应该会是一种互补关系，将形成不同区域、不同使用功能上的互补。比如市政单车在通勤出行上发力，而共享单车则可实现在一定区域内的高密度、精细化运营。